Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חידון שאלות טכניות


Buki

פוסטים מומלצים

את וסת הבלימה של הסרן האחורי?

 

למיטב זכרוני: זווית צידוד.

 

יפה מאוד, גם את ווסת הבלימה צריך לכוון, אם קיים.

 

 

זווית צידוד זה מצד לצד, פה מדובר על כיוון מעלה/מטה, לא יודע איך זה נקרא.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זווית השפלה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא.

 

חלק אחורי יהיה גבוה יותר - זווית קאסטר מקדימה תשתנה.

וגם פנסים יאירו נמוך יותר.

 

כלומר צריך כיוון פרונט וכיוון אורות כפעולות משלימות.

 

ברוב המכוניות אי אפשר לכוון קאסטור.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יפה מאוד, גם את ווסת הבלימה צריך לכוון, אם קיים.

 

 

זווית צידוד זה מצד לצד, פה מדובר על כיוון מעלה/מטה, לא יודע איך זה נקרא.

צידוד: ימין שמאל. עלרוד: מעלה מטה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

במנוע טורבו קרבורטור, האם הקרבורטור הוא לפני או אחורי הטורבו?

 

 

כלומר האם טורבו דוחס אוויר ורק אז הוא עובר בקרבורטור ומתערבב עם דלק או שלטורבו כבר מגיעה תערובות דלק/אוויר אחרי הקרבורטור?

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

גם לי יש חידה....קצת יותר אקטואלית משל בוקי :-D

 

כולם מכירים את התזמון משתנה של גל זיזים של היניקה.

לאחרונה נתקלים במנועים שיש להם בנוסף גם תזמון משתנה של גל זיזים של הפליטה.

למה זה נועד?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

משפר את מילוי הצלינדר בתערובת של דלק ואוויר? המערכת מתאימה את הזוויית ההתפלגות של הגזים לכל התנאי פעולת המנוע.

?

 

לשאלה של דני.

עריכה אחרונה על ידי אושריקו
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

גם לי יש חידה....קצת יותר אקטואלית משל בוקי :-D

 

כולם מכירים את התזמון משתנה של גל זיזים של היניקה.

לאחרונה נתקלים במנועים שיש להם בנוסף גם תזמון משתנה של גל זיזים של הפליטה.

למה זה נועד?

במקרה של טכנולוגיית ACT מבית VAG, ישנה שליטה על שסתומי צלינדר 2,3 גם בצד היניקה וגם בצד הפליטה על מנת לנטרל פעולת הצלינדרים בתנאים מסויימים.

יום טוב גם לך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יש מנועים עם תזמון שסתומים משתנה בפליטה ביניקה, בלי קשר לניתוק חלק מהצילינדרים.

אין לי ספק, נתתי דוגמא אחת

יום טוב גם לך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי כן, כי ברגע שהצילנידרים יחזרו לפעולה יהיה שם כמות נכבדה של דלק ואוויר ולא תיהיה שריפה טוב ומלאה וכו'...

לדני דין, כי ברגע שאתה משנה את התזמון של הניקה לנניח יותר מוקדם אתה גם צריך שהפלטה יפתח יותר מוקדם, אם הבנתי את השאלה נכון.

רועי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...