דף 3 מתוך 48 ראשוןראשון 12345613 ... אחרוןאחרון
מציג תוצאות 31 עד 45 מתוך 715

נושא: חידון שאלות טכניות

  1. #31
    ממיר חלודה הסימלון של elibaba
    תאריך הצטרפות
    נובמבר 2003
    מיקום
    בפיסטינים
    הודעות
    5,816

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    ציטוט Buki כתב: הצג הודעה
    במנוע טורבו קרבורטור, האם הקרבורטור הוא לפני או אחורי הטורבו?


    כלומר האם טורבו דוחס אוויר ורק אז הוא עובר בקרבורטור ומתערבב עם דלק או שלטורבו כבר מגיעה תערובות דלק/אוויר אחרי הקרבורטור?
    לא הגיוני לי שלטורבו תגיע תערובת דליקה, הדחיסה והחום הלוהט יגרמו לדטונציה מוקדמת עוד לפני חלל השריפה במנוע. לכן לדעתי הטורבו מזין אוויר דחוס לקרבורטור.

    עז יפנית בסלעים
    yahav.biz | mineralz
    .co.il


  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #32
    Grease Monkey הסימלון של igal_zeltser
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2006
    מיקום
    עומר
    הודעות
    5,841

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    ציטוט Buki כתב: הצג הודעה
    אם כבר, באיזה מצב מערכת ACT מעמידה את השסתומים בזמן ניתוק צילינדרים?
    המערכת יונקת אויר צח לצלינדרים לפני הפסקת פעולתם ומשאירה את השסתומים סגורים במשך זמן הניתוק.
    יום טוב גם לך

  4. #33
    Grease Monkey הסימלון של igal_zeltser
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2006
    מיקום
    עומר
    הודעות
    5,841

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    ציטוט Buki כתב: הצג הודעה
    במנוע טורבו קרבורטור, האם הקרבורטור הוא לפני או אחורי הטורבו?


    כלומר האם טורבו דוחס אוויר ורק אז הוא עובר בקרבורטור ומתערבב עם דלק או שלטורבו כבר מגיעה תערובות דלק/אוויר אחרי הקרבורטור?
    הטורבו ממוקם לפני פרפר מצערת על מנת שניתן יהיה לנתק זרימת אויר כשצריך (מי אמר פורק לחץ?), מכיוון שבהזנת קרבורטור הפרפר מצערת נמצא בקרבורטור הטורבו ממוקם לפניו

    יום טוב גם לך

  5. #34
    נהג שודים (> 1000 הודעות) הסימלון של lior134
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2012
    מיקום
    ....
    הודעות
    1,333

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    ציטוט Buki כתב: הצג הודעה
    במנוע טורבו קרבורטור, האם הקרבורטור הוא לפני או אחורי הטורבו?


    כלומר האם טורבו דוחס אוויר ורק אז הוא עובר בקרבורטור ומתערבב עם דלק או שלטורבו כבר מגיעה תערובות דלק/אוויר אחרי הקרבורטור?
    הטורבו דוחס לקרבורטור

  6. #35
    נהג צעיר (> 150 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2007
    הודעות
    432

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    ציטוט Dan-idin כתב: הצג הודעה
    גם לי יש חידה....קצת יותר אקטואלית משל בוקי

    כולם מכירים את התזמון משתנה של גל זיזים של היניקה.
    לאחרונה נתקלים במנועים שיש להם בנוסף גם תזמון משתנה של גל זיזים של הפליטה.
    למה זה נועד?
    אולי לשמש בתור גקו ברקס?

    חימום מהיר של המנוע לטמפ' עבודה?
    נערך לאחרונה על ידי mosa1001 : 08/02/15 ב-20:36

  7. #36
    פורמוהוליק הסימלון של yuvk
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2003
    הודעות
    4,424

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    שתי הצורות קיימות (טורבו לפני / אחרי קרבורטור). נקרא באנגלית
    blow through
    draw through




    נערך לאחרונה על ידי yuvk : 08/02/15 ב-21:55

  8. #37
    אחראי פורום טכני הסימלון של Buki
    תאריך הצטרפות
    מאי 2003
    הודעות
    26,815

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    אכן שתי השיטות אפשריות.

    שיטת ה"משיכה" - טורבו אחרי הקרבורטור דוחס תערובת אוויר/דלק - פשוטה יותר (קרבורטור פועל בדומה לאטמספרי) אבל יעילה פחות.



  9. #38
    פורמוהוליק הסימלון של yuvk
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2003
    הודעות
    4,424

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    חידה שלי לצעירים: תנו שתי סיבות שצינור מיים ממערכת הקירור יחובר לקרבורטור.

    לא, מערכת HHO איננה תשובה נכונה.

  10. #39
    כותב. הרבה. הסימלון של SlowRide
    תאריך הצטרפות
    נובמבר 2008
    מיקום
    אצל ההורים
    הודעות
    12,482

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    סיבה אחת זה לצ'וק האוטומטי.
    מה הסיבה השניה?

    .Volvo 740. It's hip to be square

  11. #40
    פורמוהוליק הסימלון של yuvk
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2003
    הודעות
    4,424

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    ראשונה - נכון (אתה יכול להסביר מה המיים עושים שם?)
    שנייה - חכה שנייה, בטח מישהו יידע.

  12. #41
    אחראי פורום טכני הסימלון של Buki
    תאריך הצטרפות
    מאי 2003
    הודעות
    26,815

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    אני כנראה כבר לא עונה להגדרה "צעירים", אבל זה לחימום תושבת קרבורטור, על מנת לגרום לו להיות פחות תלוי בטמפ' הסביבה וליצור תנאים אופטימליים להכנת תערובת.

    בחלק מהדגמים היה חימום חשמלי.



  13. #42
    פורמוהוליק הסימלון של yuvk
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2003
    הודעות
    4,424

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    אם ענית, אז עד הסוף. נכון, זה לחימום בסיס הקרבורטור. אבל למה?!? הרי אויר קר יותר עדיף! למה בכל זאת צריך לחמם את הקרבורטור? ומה היה הפתרון במכוניות בהן לא היה חימום מיים לקרבורטור?

    נערך לאחרונה על ידי yuvk : 08/02/15 ב-22:50

  14. #43
    אחראי פורום טכני הסימלון של Buki
    תאריך הצטרפות
    מאי 2003
    הודעות
    26,815

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    דווקא התייחסתי לזה.



  15. #44
    כותב. הרבה. הסימלון של SlowRide
    תאריך הצטרפות
    נובמבר 2008
    מיקום
    אצל ההורים
    הודעות
    12,482

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    יש גם צינור חימום לסעפת היניקה, זה לא נותן את אותו האפקט?

    בצ'וק יש רכיב שסוגר איזה פרפר ובגלל זה המנוע יונק פחות אויר ויותר דלק כשהמים קרים.
    .Volvo 740. It's hip to be square


  16. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  17. #45
    פורמוהוליק הסימלון של yuvk
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2003
    הודעות
    4,424

    בעניין: חידון שאלות טכניות

    ציטוט Buki כתב: הצג הודעה
    דווקא התייחסתי לזה.
    כתבת "תנאים אופטימליים לתערובת". מה זה תנאים אופטימליים ומתי/למה צריך פתאום לחמם את התערובת? (בד"כ מעדיפים להגיש אותה קרה).

    ציטוט SlowRide כתב: הצג הודעה
    יש גם צינור חימום לסעפת היניקה, זה לא נותן את אותו האפקט?

    בצ'וק יש רכיב שסוגר איזה פרפר ובגלל זה המנוע יונק פחות אויר ויותר דלק כשהמים קרים.
    כן. אותו אפקט.

    בצ'וק יש סליל ספיראלי שמושפע מחום המיים וסוגר פרפר של מעבר אויר / מגביר מצערת לקבלת תערובת עשירה. כשהמנוע מתחמם התריס נפתח. ע"מ להפעיל את הצ'וק האוטומטי (לסגור את התריס) במנוע קר יש ללחוץ לחיצה בודדת על הגז לפני ההתנעה ואז להתניע ללא גז.

    נערך לאחרונה על ידי yuvk : 08/02/15 ב-23:22

דף 3 מתוך 48 ראשוןראשון 12345613 ... אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. מס' שאלות טכניות על מגברים . . .
    By T.s.R in forum פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    תגובות: 39
    הודעה אחרונה: 01/06/04, 20:26
  2. שאלות טכניות על בנדיט 1200
    By תריסריון in forum פורום אופנועים
    תגובות: 4
    הודעה אחרונה: 23/03/04, 9:49
  3. 2 שאלות טכניות לגבי קניית רכבים
    By sagmam in forum ייעוץ ברכישת רכב
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 01/05/03, 14:33
  4. קצת שאלות טכניות.. + שאלה חשובה על חוטים - דף II
    By Adabbbbbb in forum פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    תגובות: 15
    הודעה אחרונה: 12/01/03, 1:57
  5. תגובות: 25
    הודעה אחרונה: 21/09/02, 16:13

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •