מד אמפר משוגע על BSA M20:

שלום לכולם. מד האמפר הנ"ל השתגע... תיאור הבעיה:

הוא מראה על האפס כאשר המנוע עובד. כאשר אני מדליק את האורות הוא הולך למינוס וכאשר אני נותן גז הוא יורד עוד יותר למינוס. כאשר אני הופך החוטים המצב נשאר אותו דבר רק לצד השני: נוטה לפלוס ועולה עוד יותר לפלוס ברגע הדלקת האורות.

מה שעשיתי עד כה:

ניקיתי את הדינמו ושיפצתי קומפלט, סובבתי אותו עם מקדחה ומדדתי המתח - והכול תקין. הרכבתי ע"ג האופנוע והנעתי - שוב הכול תקין במדידת המתח.

מדדתי את המצבר כאשר המנוע עובד עם מד המתח, וגם הוא תקין. בקיצור, הטעינה מצוינת (בין 6.5 ל- 8 וולט!)

זרקתי לפח את שעון האמפר הבעיתי והרכבתי חדש.

עד עתה ללא שום הטבה או שינוי.

אשמח ואתפלא גם אם למישהו הפתרונים כי אני כבר התיאשתי ממנו וחושב שניסיתי הכול.

דרך אגב, מדובר כמובן במערכת 6V.

בתודה מראש!!

מאחר והאורות נחשבות כצרכניות זרם מהמצבר נעזר בהן כייחוס: סטייה של המחט לכיוון מסוים כאשר האורות דולקים תחשב כמשיכת זרם מהמצבר.

אם בזמן עליית סיבובי המנוע המחט המשיכה עוד יותר במגמת משיכת זרם מהמצבר, אזי הדינמו גרם להפרש פוטנציאלים שלילי, כלומר מתח הפוך למה שצריך היה להיות.

האם הדינמו שופץ? האם יכול להיות שהסלילים לופפו בכיוון הלא נכון?

אגב, האם שיפצת את מערכת החשמל של האופנוע? האם אתה עובד בתצורת "POSITIVE GROUND"

או "NEGATIVE GROUND"?

אוהד.

תארת מצב תקין.

בסרק קרוב לאפס.

נותנים גז ,עליה בטעינה ונטיה לפלוס.

הדלקת אורות,ירדה לכוון האפס,לזמן קצר, ומיד עליה לכוון הפלוס ,אפילו יותר מללא

אורות,עקב פיצוי שמווסת הווסת(הרגולטור).

בהדלקת אורות בסרק,נפילה חדה למינוס ועליה לפלוס כשנותנים גז.

לאחר נסיעה ממושכת,כשהמצבר טעון,קרוב לאפס גם עם אורות,אבל בצד הפלוס.

בעיה דומה גם אצלי:

מד האמפר "משתגע" בזמן נסיעה ועליית סיבובי מנוע.

המחט קופצת מצד לצד.

האם הדבר מעיד על שעון לא תקין ?

האם ישנה המלצה על מקום לרכישת שעון חדש (מעדיף מקורי אבל בספק אם ניתן להשיג ...)

תודה מראש !

אושרי, זהו מצב לא תקין. כמו שתארתי - אצלי המחט יורת לצד השלילי!

בעיה דומה גם אצלי:

מד האמפר "משתגע" בזמן נסיעה ועליית סיבובי מנוע.

המחט קופצת מצד לצד.

האם הדבר מעיד על שעון לא תקין ?

האם ישנה המלצה על מקום לרכישת שעון חדש (מעדיף מקורי אבל בספק אם ניתן להשיג ...)

תודה מראש !

תבדוק את כל חיבורי מערכת החשמל ותחפש את המגע הרופף... מנסיון!

אוהד.

גם אצלי המד משתגע לא יודע מה לעשות

אני חיברתי ריגולטור של בוש כאשר אני נותן גז המתח יורד במקום לעלות מה אפשר לעשות

אם המצבר לא טעון יכול להיות שזו התופעה

מה לעשות

כאשר מרכיבים וסת מדגם בוש יש להפוך את החוטים של הפחמים בתוך הדינמו.

בהנחה שהדינאמו והאמפרמטר תקינים, יש לוודא :

1. הארקה תקינה לפנס (דרך חוט ולא דרך השילדה (כלומר- דרך מיסבי ההגוי !!)

2. מצבר טעון לגמרי. ההתנהגות שונה מול מצבר טעון-חלקית.

T