פורשה מטילה וטו על מכירת זכיון פורשה ישראל לצ'מפיון

במה שאני רואה כסטירת לחי מצלצלת, פורשה גרמניה מטילה וטו על מכירת הזכיון של פורשה ישראל לידיי צ'מפיון (שתכלס, זה נראה כמו המקום הנכון ביותר לזכיון פורשה).

פורשה העולמית הודיעה לחברת מכשירי תנועה, הזכיינית שלה בישראל, כי אינה יכולה למכור את הזיכיון לקבוצת צ'מפיון מוטורס, יבואנית פולקסווגן ואאודי. כך נודע ל"כלכליסט". במקום זאת קבעה פורשה כי הזיכיון יימכר לאיש העסקים גיא מיוחס.

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3650889,00.html

הו!

מעניין...

מעניין למה.

זה באמת נראה על פניו כמו הבעת אי אמון, אבל אולי זו מדיניות להפריד בין היצרנים?

לצ'מפיון יש את אאודי.

ואם הם ירצו, הם יכולים תיאורטית לייבא את למבורגיני.

הבידול של סמל"ת זה לא דומה.

אם כבר, זה כאילו פיאט איטליה היו מחליטים שאבארט יהיה בידיים של זכיין אחר לגמרי.

עניינית, יש המון שיתוף פעולה (וכמובן עניין בעלות) בין פורשה ל VAG וליצרן נח מאוד שכל המותגים שלו נמצאים אצל אותו זכיין.

איציק,

לדעתי יש כבר בארץ זכיין ללמבורגיני (זה מאסטון מרטין).

גיא מיוחס כנראה מאד מיוחס אם פורשה חפצה בייקרו..

" מיוחס, המתגורר באירופה, נחשב לאיש עסקים המתרחק מאור הזרקורים. נוסף לפעילות בתחום הנדל"ן הוא משווק ותיק של פורשה באירופה. זה כעשור הוא משווק את מותג הרכב הגרמני בבולגריה, ובשנים האחרונות הוא מחזיק בזיכיון לאחת מסוכנויות הדגל של פורשה בז'נבה....

לפי גורמים המקורבים לפורשה בגרמניה, העברת הזיכיון לצ'מפיון נרקמה בישראל בין היבואניות והובאה לאישור פורשה. אלא שמיוחס פנה בנושא ישירות לחברה בגרמניה ובעקבות כך נעצר התהליך בארץ"

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3635980,00.html

מתוך הכתבה:

מיוחס, המתגורר באירופה, נחשב למשווק ותיק ומוערך של פורשה ועוסק בין היתר בתחום הנדל"ן. כמ כן, הוא מחזיק בסוכנות דגל של פורשה בז'נבה וברשותו זה כעשור זיכיון לשיווק מכוניות פורשה בבולגריה.

הבן אדם כנראה מאוד אהוב בפורשה העולמית ולכן החליטו שהוא יטפל בפורשה גם בישראל. אני מניח שעובדת היותו ישראלי גם תרמה לעניין.

בלי קשר לכמה הוא מקושר, אפשר לקרוא בכתבה הזאת שמיוחס פנה לפורשה העולמית בעניין הזה וכמו שאנחנו רואים עכשיו, הוא גם זכה.

הבידול של סמל"ת זה לא דומה.

אם כבר, זה כאילו פיאט איטליה היו מחליטים שאבארט יהיה בידיים של זכיין אחר לגמרי.

לא דומה בכלל.

פורשה הינה יצרן עצמאי, עם מערך שירות ושייווק נפרד לגמרי.

אבארט זה מותג שפיאט משתמשת בו לדגמים מסויימים.

אגב, שימו לב לחובבנות של כלכליסט.

בכתבה המוקדמת יותר מצויין שהזיכיון שווה 50 מיליון ש"ח.

באחרת הוא כבר קפץ ל-"עשרות מיליוני דולרים"...

בתחשיב זריז, עשרות מליונים (ש"ח) זה המחזור החודשי שלהם!

האמת שצ'מפיון לא מסוגלים לתת שירות נאות לפורשה בארץ.(על סמך הרבה שרשורים שרצו בפורום זה).

צ'מפיון לא מסוגלים לתת שירות נאות למוצרי היגיינה משומשים.

נראה לכם שכל האימילים למטה החברה הגרמניה מישראל שנכבו מצמפיון לא תרמו לעניין?

נשאר רק לקוות שמי שזכה יצליח להחיות את המותג בארץ.

לא מאמין שזה קשור לאיכות השירות. הכל אינטרסים.

האם אין מגבלה רגולטורית על נתח שוק?

האם אין מגבלה רגולטורית על נתח שוק?

על נתח של איזה שוק?