"הגגון הצועני שלי" : גגון אלומיניום קל משקל בבניה עצמית, ללא ריתוך ובזול

המטרה שלי היתה לבנות משהו קל לבניה עצמית, קל משקל, ללא ריתוכים, חיתוכים מורכבים ושאר התעסקויות, רצוי מחומר זול וזמין ושיהיה מספיק נוח וגדול כדי לזרוק עליו את כל הדברים הנפחיים שסוחבים מדי פעם בטיול.

 

לנוכח המחירים הגבוהים של עריסות למיניהן, החלטתי לבנות לבד ולהנות.

 

כל המידות להלן במ"מ לשם הנוחות, כל המחירים ללא מע"מ.

 

חומרי הגלם:

זוית אלומיניום 30X30 בעובי 3 שמשמשת בד"כ לפרזול ארגזים בעולם האודיו, מחירה כ 16 ש"ח למטר ומגיעה במוטות של 6 מטר.

פלאח אלומיניום ברוחב 60 ועובי 5, זה מה שהיה, מגיע גם באורך 6 מטר ועולה כ 14 ש"ח למטר.

צינור אלומיניום בקוטר 30 עובי דופן 1 מ"מ, לא קריטי המידות, תכף תבינו. את זה היה לי במקרה בבית.

4 בנדים מתכת 30-50 מ"מ.

 

כל האלומיניום נקנה במ.ש סחר מתכות בחולון ונחתך למידה במקום, פרט לצינור שהיה לי במקרה (אצלהם עולה כ 20 ש"ח למטר)

 

 

כלי עבודה:

מברגה או מקדחה עם מקדח מתאים לקוטר הניטים, השתמשתי ב 4 מ"מ.

פלאייר פטנט ו/או קליבות.

מטר למדידה.

מברג להידוק הבנדים.

פטיש גדול וכבד.

סדן או משהו ישר וחזק אחר שאפשר לדפוק עליו עם הפטיש.

אקדם ניטים והרבה ניטים.

 

 

מרחק מוטות הגג אצלי הכתיב רוחב גגון של 1100 מ"מ, ולשם נוחות בחרתי גם באורך זהה. את הגובה החלטתי לעשות 200 מ"מ שלא יהיה גבוה מדי אבל מצד שני שיאפשר מספיק נפח הטענה.

 

לכן הייתי צריך 8 חתיכות של הזוית באורך 1100 + 4 חתיכות של הזוית באורך 200. הייתי צריך לקנות 2 מוטות של 6 מטר לשם כך.

הפלאח משמש לחיזוקים ובדיעבד הייתי יכול פשוט למצוא איזו חתיכת אלומיניום בשאריות ולבקש לחתוך אותה לחתיכות של 200 מ"מ, חבל לקנות 6 מטר בשביל זה כי לא צריך הרבה כל כך.

 

הצינור נחתך ל 3 (בדיעבד רצוי 4 או אפילו 5) חתיכות של 1100 כי זה מה שהיה לי.

 

מכאן המלאכה פשוטה למדי : בונים מסגרת ריבועית ראשונה. בכל חפיפה של הזויות קודחים 3 חורים דרך החלקים החופפים ותוקעים ניטים. מכניסים את כולם מהצד הפנימי כך שאחרי תקיעת הניט קל לרקע אותו מהצד השני במכות פטיש לשם יישור. נעזרתי פה בקוביה קטנה ממתכת לקונטרה.

 

 

לוקחים את הצינורות. כל צינור מרקעים בקצה שלו למצב שטוח במכות פטיש,נותנים מכות סימטריות מכל צד כדי שהריקוע יצא בערך באמצע. חשוב לשמור על מקביליות של הריקועים בשני הצדדים! אני נעזרתי במלגזה ובשולחן עבודה מתכתי חזק שעליו מונח הקצה המרוקע בצד אחד ואז דפיקת הפטיש מרקעת את הקצה השני מקביל לו. אפשר גם להשתמש בבלוק אקרשטיין או כל דבר דומה.

 

 

מחברים את הצינורות גם כן עם ניטים למסגרת התחתונה בצידה הפנימי. שוב מרקעים כל ניט בולט בפטיש.

 

 

בודקים התאמה.

 

את הפלאחים מחברים להנאתכם ולפי החוש הויזואלי שלכם שניים בכל צד לחיזוק, שוב ניטים וריקוע. לא חיברתי מלפנים ומאחור משיקולי אווירודינמיות.

 

בונים כנ"ל מסגרת שניה, ואז משתמשים בחתיכות הזוית באורך 200 בפינות כדי לחבר ביניהן וליצור את מבנה הגגון.

 

 

 

 

זהו, בכמה שעות נינוחות בניתם גגון חביב ששוקל כמה ק"ג ספורים בלבד ונושא בקלות את המשקל התלת ספרתי שלי

 

 

נשאר לחורר באמצעות מקדח או דרמל חורים מתאימים לתפיסת המסגרת התחתונה למוטות האורך של הרכב. בצילומים תראו שיש שם אזיקונים, זה היה זמני בלבד עד לחיבור עם בנדים.

בשלב מאוחר יותר הוספתי עוד 2 פלאחים אנכיים צרים בחלק הקדמי שעליהם מורכב לד-באר, ובחלק האחורי הגגון ישמש להתקנת פנסי עבודה מופנים לאחור, כנראה ישירות על המסגרת העליונה.

 

שיפורים אפשריים עתידיים : לסגור עם רשת מתכת את הצדדים, או בכלל להפוך את הגגון לקופסה סגורה לגמרי בלוחות פוליקרבונט עם "חרטום" משולש מקדימה ו"דלת" מאחור. ליצור לגגון רצפה מרשת צפופה יחסית... אפשר לקחת את הרעיון להרבה כיוונים. למי שיש מכופפת יכול אפילו לייצר את כל הגגון מצינורות ולהרוויח חוזק גדול בהרבה.

 

 

 

 

יפה מאוד.

לא דובר על כך כאן, אך לדעתי כדי להבטיח שהגגון יהיה מרובע יפה בעל זוויות של 90 מעלות כדאי למדוד דיאגונל (אלכסונים) זה הרבה יותר נוח ומדוייק מאשר לעבוד עם זוויתן, אם בבדיקה שני הדיאגונלים שווים מובטח לכם זווית של 90 מעלות (כמובן בתנאי שחתכתם שווה בשווה כל צמד צלעות).

החיתוכים שעושים בבית העסק לאלומיניום מספיק ישרים שאם אתה מצמיד חזק זה יוצא ישר לגמרי. בדקתי גם דיאגונלים עם מטר.

עבודה יפה. איך הוא יצא מבחינת רעשי רוח במהירות גבוהה?

אני בעד DIY אבל במקרה הזה אומנם הוזלת בצורה דרסטית את העלות של לקנות קופסא אווירודינמית של THULE ודומיה אבל מבחינה אסטטתית זה נראה רע לפחות לדעתי.

 

הזמנתי לאחרונה גגון של טולה ושני מנשאי אופניים מאמאזון איטליה ואמזון UK בהתאמה. יצא לי 1900 שקל (החזירו לי את הIMPORT FEES) שאותה חבילה בארץ הגיעה לכמעט 4000 שקל.

 

בבדיקה קטנה באמזונים השומים נראה שאפשר לסגור את הפינה באזור 3000 שקל - לקופסא אווירודינמית סגורה וגגון אווירודינמי של טולה מאלומיניום, אכן יותר יקר אבל גם יותר אסטתי וגם יותר בטיחותי.

 

שאלה שעלתה לי בנושא:

מישהו יודע מה אומר החוק לגבי גגונים כאלו? כל אחד יכול ליצר גגון כאוות נפשו ללא שום אישור ותקנים?

 

בטסט מישהו יכול להעיר על זה?

 

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2015 על ידי firebirdrc

עבודה יפה. איך הוא יצא מבחינת רעשי רוח במהירות גבוהה?

 

שאלה לא רלוונטית לרכב האמור...

למרבה ההפתעה לא מרעיש. כמו שדיסקו כתב אני ממילא על צמיגי שטח מלא ודיזל ישן רועם למדי.... את הכיעור אני מקבל בשמחה כשהוא עם תג מחיר של 10% מטולה.

דבר ראשון יפה מעוד.

 

דבר שני.

עד כמה הוא חזק, ולא במשקל העמסה.

חזק.במקרה של עצירת חירום. תאונה מקדימה.

שהציוד / והמתקן לא יעופו מהרכב

תראה, אני נתליתי עליו וניערתי את הרבאק שלו יחד עם עוד מישהו, לא זז מילימטר.

מה שיכול לקרות הוא שפרופיל האלומיניום יתעקם, לכן אני לא מעמיס עליו דברים כבדים אלא ציוד כמו שקי שינה, מחצלות, כסאות מתקפלים וכו' שתופס הרבה מקום אבל לא כבד. לא הייתי למשל מעגן עליו צמיג ספייר - רק בגלל שאני לא 100% בטוח בחוזק העיגון.