טסלה S נצפתה בארץ, האם סוף סוף היא תגיע אצלנו?

שלום חברים , ראיתי היום בפייסבוק , האם יש למישהו מידע ,אם היא תיובא באופן רשמי , או ביבוא אישי והאם יש לה תקינות בארץ?

ואוו.

אם לא ייבוא רשמי לפחות שתהיה תקינות ואופציה לייבוא אישי

מה זה יתן בארץ זה יעלה פי 5 ממחירה ההגיוני, ללא סוללה שתהיה בעלות נוספת ותוספת על כל הטענה, בארץ אין מטרה באמת להעניק ולקדם משהו לטובת הצרכן, רק לדפוק אותו לשלם כמה שיותר לפני שהוא בכלל חושב על זה, אם אתה עשיר זה פחות משפיע אבל לא כולם כאלה.

Mikelt89 - אל תשכח שמדובר ברכב יוקרה, צריך להשוות אותו לרכבים שעולים באירופה סביב 100,000 אירו ואף יותר (בהתאם לתת הדגם). מצד שני - המיסוי הירוק אמור להיטיב עמו. וחשמל חינם יש רק לעובדי חברת החשמל, וגם לא לכולם.

מה זה יתן בארץ זה יעלה פי 5 ממחירה ההגיוני, ללא סוללה שתהיה בעלות נוספת ותוספת על כל הטענה, בארץ אין מטרה באמת להעניק ולקדם משהו לטובת הצרכן, רק לדפוק אותו לשלם כמה שיותר לפני שהוא בכלל חושב על זה, אם אתה עשיר זה פחות משפיע אבל לא כולם כאלה.

דווקא נראית לי כמו מכונית מושלמת לישראל.

* מדינה קטנה - הטווח המוגבל לא יהווה בעיה גדולה

* דלק יקר להחריד - יהפוך את הקנייה שלה למעיין השקעה לטווח הארוך כי העלות של החשמל מצחיקה ביחס למחיר הדלק

* הטבות מס ירוק - ישאירו את המחיר שלה תחרותי (פוטנציאלית)

איך הוא מטעין אותה ?

יש לטסלה כבל שמתחבר לתחנת טעינה של ג'ינרג'י, בטר פלייס לשעבר?

כי זה לא חוקי לטעון מהשקע בבית, כי ככה המדינה לא תוכל לגבות מיסים על חשמל לרכבים.

יש למישהו מושג על טווח ריאלי? וזמן טעינה?

426 ק"מ

נתון של החברה הוא אפילו יותר גבוה, הם מדברים על 480 ק"מ.

אפשר לעשות תל אביב אילת ולהסתובב בעיר.

כמו שהבנתם עם בטר פלייס מדינת ישראל לא מתאימה למכוניות חשמליות.

מכוניות חשמליות נמכרות רק בזכות סיוע ממשלתי.

המחיר של הטסלה יהיה לפחות 50% יותר יקר בלי סייוע מממשלתי.

החברה בכלל הייתה נסגרת אם ממשלת ארה"ב לא היתה עוזרת להם בהרבה כסף.

400 ק"מ זה מרשים, בתור בן לאדם שנוסע כ230 ביום, טווח ריאלי ליום

איך מעריכים מחיר של רכב כזה? הרי הוא חשמלי והמס שונה פה

400 ק"מ זה מרשים, בתור בן לאדם שנוסע כ230 ביום, טווח ריאלי ליום

איך מעריכים מחיר של רכב כזה? הרי הוא חשמלי והמס שונה פה

תשאיר את זה ליבואנית שתקום, בעזרת מיסויי המדינה ובשיתופה היא כבר תחשוב על איך לדפוק מקסימלית את הצרכן, מקסימום עלות במינימום יחס הוא עסק מאוד מתקדם בארץ.

אתם שוכחים שהטסלה הזאת היא לא פלואנס, הרכב הוא רכב פרמיום במחיר פרמיום בחו"ל.

הלקוח הממוצע לא יתלבט אם לקנות מאזדה 3 או טסלה S חדשות, יותר בכיוון של A7 או S מודל חדשה.

לדעתי אם ימצא פתרון ראוי לטעינת הרכב, יש סיכוי טוב שהטסלה תמכר יפה בארץ, במונחים של רכב פרמיום.

הייתי שבוע שעבר בג'נבה לחצי יום, זה היה כ"כ מגוחך (וגם הייתי משועמם ) שהתחלתי לספור אותן, בשלוש שעות הסתובבות בג'נבה ראיתי יותר מ 30 טסלות כאלה.

טוב, האמת זה כ"כ צפוי, חבר את הכסף של המקומיים בג'נבה עם מודעות איכות הסביבה של השוויצרים וקיבלת מלוא חופניים טסלות.

שרק תגיע... שרק תגיע... שרק תגיע... שרק תגיע... שרק תגיע...

בין מאי 2013 ליוני 2014 אלו היו 5 הנמכרות ביותר בנורבגיה:

1. גולף

2. אוריס

3. ליף

4. מודל S

5. אוקטביה

...........אין מילים, למרות שיטת המיסוי הקיימת שם.

אתם שוכחים שהטסלה הזאת היא לא פלואנס, הרכב הוא רכב פרמיום במחיר פרמיום בחו"ל.

 

הלקוח הממוצע לא יתלבט אם לקנות מאזדה 3 או טסלה S חדשות, יותר בכיוון של A7 או S מודל חדשה.

 

אם לחדד, היא מתחרה בסגמנט של ב.מ.וו סדרה 5, מרצדס E קלאס, אאודי A6.

כחבילה לחלוטין אין לטסלה תחרות- היא זולה יותר לרכישה מהמתחרות הגרמניות בעלות הביצועים הדומים, קרי המנועים הבכירים עתירי ההספק ולאורך זמן היא זולה במאות אחוזים בסעיף התחזקה.

יחד עם זאת כמכונית- היא פחות טובה מהגרמניות ולא נותנת את אותה תחושת פרמיום שהגרמניות נותנות (נוחות, אבזור, יוקרתיות).

אתם גם שוכחים שהיא יותר חזקה מרוב הגרמניות, יותר פראקטית מבחינת מקומות אחסון, הרבה יותר מגניבה (כי על פי רוב האנשים מי שנוהג על אודי או ב.מ.ו הוא דוש) והיא היחידה בקטגוריה שמושיבה 7 אנשים (גם אם מאחורה זה ילדים).