פחחות בעזרת פיברגלס.. במקום ריתוך, עזרה בבקשה ממבינים.

היי לכולם, היום הייתי אצל פחח..

הוא אמר שהוא יעשה לי פחחות בעזרה פיברגלס

זאת אומרת יחתוך את החלודה, ינקה, ויחבר בעזרה פיבר גלס, ומעל זה ישים שיכבת חומר פחחות..

שאלתי אותו מדוע הוא לא מרתך, אז הוא טען שהחלודה חוזרת ואין טעפ וכו....

אז מה אתם אומרים?

למישהו יש נסיום עם פחחות מסוג זה??

תודה לכולם!

אני מציע שתשאל את ROY306 ... יש לו נסיון או ידע בעניין.

שמעתי על שיטה כזו אבל ישנה בעייה של סדקים לאורך זמן.

אני יודע שתהליך ה- Bonding של הפיברגלס לפח אינו מוצלח לאורך זמן ולאחר זמן ורעידות שהרכב עובר, מתחילים להופיע סדקים כוערים.

ראיתי פעם פחח שחידש אלפא ישנה והוא פשוט חתך אזורים שלמים של חלודה וריתך חתיכות פח חדשות. התהליך היה ארוך היות והיה צורך להעלים סימני ריתוך אבל התוצאה לא רעה ומה שחשוב זה שלא מופיעים סדקים כמו ב- Bonding של פיברגלס לפח.

שוב, אני לא בעל מקצוע בתחום אבל אני יודע שקיימות שתי שיטות אלו.

תיקוני פחחות עושים רק עם פח, לא עם פיבר, לא עם קרמיקה ולא עם כל חומר אחר.

הפתרון היחידי לחלקים נגועים בחלודה הוא לחתוך אותם ולרתך במקומם חתיכות פח חדשות.

אם החלק גדול יש לשקול רכישה של כל המשטח.

תתפלא אבל זה בד"כ הפיתרון הזול ביותר, לדוגמא חבר שלי קנה כנף ופרונט חדשים לפיאט 500 ב-400 ש"ח לא כולל משלוח.

אני ממליץ לך לא לחסוך ולעשות תיקוני "על בערך" כי תוך שנה תצתרך לעשות הכל שוב מחדש.

תיקוני פיבר אתה יכול לעשות במקומות פנימיים שם אפשר לשים כמויות בלי לחשוש ולא צריך לדאוג לחלק האסטתי.

מנסיון אחד החברים שלי:

לאדה שלו (לא לצחוק בבקשה) סבלה, כדרכה של לאדות, מחלודה במס' מקומות (כ60 סה"כ ).

חלק מחלקי פח הוחלפו, בחלק אחר רותכו משטחי פח חדשים וחלק זכו לתיקוני פיברגלס...

כל אותם משטחים שתוקנו בפיברגלס דרשו תיקון חוזר לאחר שנה-שנתיים. מה שיותר גרוע, משטחי פיברגלס מודבקים מאחורי האזור הפגוע (לדוגמה, חלק פנימי של הקנף) ייצרו בליטות שצברו בוץ ולחות וגרמו לייבצרות אזורי חלודה חדשים!

הפחח בטח ראה סוד בת 20 והחליט שלא שווה להשקיע עבודה רצינית ברכב...

P.

לא זוכר מי סיפר לי על בחור שעושה עבודות קוסמטיקה לשיפור מראה הרכב בעצמו. אולי בנתניה? (האלמנט החמישי? או שזה משהו אחר?)

מוכר למישהו?

רוני

יש את הנדסת החלומות ברמת-גן(מתמחים בג'יפים).מקצועניים אמיתים.

ויש בחור ביבנה שעושה ניפוחים וכונסים ו-BADBOY מקדימה.

אין לי את השם שלו,אולי לתומר יש.

אמ..

לחבר יש פונטיאק ועל הכנף צד שמאל היה המון חלודה (כנראה הבחורה שנסעה לפניו שפשפה את האוטו ביותר מדי קירות) בקיצור זה היה נראה משהו כמו "~~~~"

ומפוצץ חלודה וחורים , הוא שם את זה אצל פחח , חזרנו יום אחרי וזה נראה יותר יפה מחדש.. וזה לא פיבר אלא פח.

בתור בעל מיקצוע בתחום אני מרשה לעצמי לייעץ לכם בתחום הזה.

צדקתם כשאמרתם שיכולת ההדבקה בין הפיבר למתכת אינה טובה, ובמשך הזמן כתוצאה מהמאמצים והרעידות הפיבר שואף להיפרד מהמתכת, כמובן שיש סוגי מיוחדים של שרפי פוליאסטר (זה מרכיב מהפיברגלאס סיבי זכוכית + פוליאסטר= פיברגלאס) שיכולת ההדבקה שלהם למתכת ממש מצויינת, אולם בארץ כמעט ולא משתמשים בפוליאסטר הזה בטח ובטח שלא פחחים.

לכן המלצתי היא שאם אתם בוחרים בפיברגלאס אז תשתמשו בזה אך ורק למשטחים שלמים כדוגמאת כנף, מכסה מנוע וכדומה

אני עכשיו עובד על פרויקט של החלפת כל הגוף של גי'פ הסופה שלי שסובל באופן קבוע מחלודה לגוף פיברגלאס שלא רק שימנע את החלודה אלה גם יחסוך במשקל.