מה ההבדל ביצועים בין סיאט לאון 1.8 לסיאט לאון 1.8 FR?

ברשותי סיאט לאון 1.8tsi שנת 2011 ידני

מה ההבדל בינה לבין סיאט לאון 1.8tsi FR 2015

מבחינת תוספות, ביצועים, נוחות וכו׳

תודה רבה!

בקשר לביצועים זה לא מהותי כלכך, עניין של חצי שנייה+- על הנייר, כשאצלך מדובר ב-160 כ"ס (קג"מ אני לא זוכר, משער סביב 24), ובחדשה מדובר על 180 כ"ס ו-25.5 קג"מ.

המיאוץ הקלאסי ל-100 אצלך אורך 7.8 שניות ובחדשה 7.2 שניות.

הבנתי

אז ככה הזמנתי את הFR ולכן שאלתי

האם שווה/כדאי להתקין צ׳יפ?

ואם כן על מה מומלץ על מנת לקבל את הטוב ביותר?

וגם עדיף לאחד כזה שאפשר להסיר לבד לפני כניסה לטיפול וכאלה

תודה רבה!!

^

אני ממליץ לך קודם להכיר את הרכב, ללמוד את ההתנהגות שלו ולתת למנוע לעבוד 3,000-5,000 ק"מ בתצורתו המקורית.

בנוסף, קח בחשבון שמדובר על גיר בעל היסטוריית אמינות מפוקפקת, שיפור המנוע בטח לא תורם לכך.

בקשר לביצועים זה לא מהותי כלכך, עניין של חצי שנייה+- על הנייר, כשאצלך מדובר ב-160 כ"ס (קג"מ אני לא זוכר, משער סביב 24), ובחדשה מדובר על 180 כ"ס ו-25.5 קג"מ.

המיאוץ הקלאסי ל-100 אצלך אורך 7.8 שניות ובחדשה 7.2 שניות.

האמת שההבדל בביצועים מורגש למדי, לטובת החדשה.

אני מסכים עם ספורטיבו שממליץ קודם להכיר את הרכב ולהתרגל אליו כמה אלפי ק"מ ולראות מה הוא נותן ויודע לפני שרצים לשפר אותו. לא מסכים לגבי האמינות הלכאורה מפוקפקת של הגיר כי לא מדובר בהיסטוריה. זה רכב חדש, לא 2011. הגירים החדשים לא קראתי בשום מקום שיש להם את הבעיות שהיו פעם.

עשיתי עליו נסיעת מבחן והרגשתי בהבדלים

ואני מאמין שברגב חדש אני ירגיש יותר.

תודה רבב

ה-FR נהייתה בסיאט רמת גימור, בניגוד לדורות הקודם ששם ה-FR היא היתה בין הגרסאות הפשוטות לגרסאות הקופרה.

איציק, FR 1.8 דווקא מציעה יותר מרמת גימור

תמיד מפליא אותי רכישת מכונית חדשה אשר נבדק עדכון תוכנה (בוודאי) עוד לפני שקיבלו אותה.

יש לי ליאון FR חדשה בת שנה.

נהגתי בזמנו גם על ליאון 1.8 הישנה.

ההבדל בביצועים משמעותי.

הFR החדשה נוסעת הרבה יותר חלק ויותר מהירה.

אגב, בחברה אמרו לי שבליאון FR החדשה יש מנוע 1.8T חדש לגמרי, טורבו חדש ואחר מאשר בדגם הקודם (גדול יותר) וגם ה DSG 7 שונה לגמרי ושופרה ביחס למערכת הקודמת.

בעניין אמינות - לדעתי עוד מוקדם להעריך: האוטו אצלי 12 חודשים בסטוק וחודש אחד בערך עם תוכנת APR דור 3 החדשה.

בינתיים עבר 17,200 ק"מ , נוסע כמו חלום , חווית נהיגה לא מהעולם הזה, בלי שום בעיות, עבר טיפול ראשון.

נקווה שככה ימשיך

אני ממליץ לך קודם להכיר את הרכב, ללמוד את ההתנהגות שלו ולתת למנוע לעבוד 3,000-5,000 ק"מ בתצורתו המקורית.

בנוסף, קח בחשבון שמדובר על גיר בעל היסטוריית אמינות מפוקפקת, שיפור המנוע בטח לא תורם לכך.

מצטרף להמלצה, עדיף לגמוע עם הרכב כמה אלפי ק"מ לפני התקנת התוכנה. המנוע באלפי ק"מ הראשונים עדיין בהרצה, סע בסטוק ואחרי זה תראה אם אתה מרגיש שחסר לך כוח, תתקין.

רק אני הבנתי שבבעלותו כרגע הלאון הרגיל 1.8T שנת 2011 ושהיא גיר רגיל?

אז למה לדבר על DSG אם זה לא רלוונטי?

ודבר שני להכיר את האוטו מס' אלפי קילומטרים? אני מניח שהאוטו עבר כבר מאז 2011.

יכול להיות שסתם התערבבה לי השאלה שלו

עריכה: קראתי בהמשך את ההזמנה של הרכב החדש, תתחדש וסע בזהירות

כי הוא הזמין אחת חדשה שמגיע עם DSG. תקרא את הודעה מס' 3

כמו שייעצו לך כאן (גם לי נתנו את אותה העצה ואני מקשיב) סע עם הרכב איך שהוא ו"תלמד" אותו ואחרי כן תחשוב.

עובד טוב מאד (מניסיון שלי)