שברולט מאליבו החדשה - דעה אישית...

**זה לא ביקורת על הרכב ואני ממש לא מבקר מכוניות, דעה אישית בלבד**

לפני כמה זמן שאלתי בפורום רכישת רכב על המאליבו החדשה, חלק אמרו הרבה דברים על

אמינות ובעיות במכירה, אבל על האוטו תכלס...

המכונית עצמה בגדול משפחתית ממוצעת, אבל יש בה הרבה מקום במושבים הקידמיים וגם

החברים לא התלוננו בישיבה מאחור, בתא מטען נכנס בכיף קניות של 750 ש"ח בקוסמוס. נחמד.

עיצוב:

המאליבו מעוצבת נחמד, מבחוץ היא ניראת טוב, מבפנים כנ"ל. לדעתי העיצוב הפנימי

והחיצוני של מזדה 6 למשל טוב יותר, אבל יש כ"כ הרבה מכוניות כאלה שנמאס.

מנוע + תיבת הילוכים:

מנוע הV6 3500 סמ"ק שמספק 200 כ"ס ו36 קג"מ מרגיש טוב מאוד, גם בהאצה רגועה

האוטו מזנק ראשון, שמבטלים את בקרת המשיכה ומדביקים את הגז מקבלים פתיחה

מרשימה ביותר והצמיגים צווחים לאורך המטרים הראשונים.

הגיר האוטומטי מעולה! התיבה עושה בדיוק מה שרוצים בלי בעיות ובדיוק מפליא, גם כשמעבירים

למצב הטיפטוניק הנהיגה ממש כיפית, ואפשר לשלוט בקלות במנוע.

שילדה + התנהגות ספורטיבית:

המאליבו פשוט מכונית ספורט משובחת. או שלא. את הייעוד שלה היא עושה באופן מוצלח,

משייטת בנוחות בכביש המהיר, ומצליחה לבלום טוב את הזעזועים של כבישי דרום ת"א.

רכיבה חזקה (לא רוצה להגיד ספורטיבית) שכוללת האצות ובלימות והחלפות נתיב מהירות

והאוטו מסתדר לא רע בכלל, בעיקר בזכות המנוע החזק; לא אימפרזה, אבל יחסית

למכונית מנהלים אפשר גם לחייך לפעמים.

ההגה של המאליבו רך מאוד במהירות נמוכה, ומתקשה ככל שעולים במהירות, הדבר מאוד

נוח בחיי היום יום אבל מאוד מפריע כשרוצים לקחת עיקול במהירות נמוכה, ההגה פשוט

רך מידי וחסר רגש.

הדברים שמסביב:

בנוסף לאיבזור הרגיל (חלונות חשמל, נעילה מרכזית וכו') למאילבו יש מספר גאדג'טים חביבים,

למשל המושבים הקידמיים מתחממים בלחיצת כפתור, כיסא הנהג מתכוונן באופן חשמלי לגמרי

ובעל מספר רב של מצבי כיוונון, דוושות הגז והברקס מתכווננות גם הם בעזרת כפתור. ניתן

להפעיל את מנועה של המאליבו מחוץ לרכב, בעזרת השלט בלבד, ללא מפתח, ככה שניתן

בבוקר לחמם/לקרר את האוטו כמה דקות לפני הכניסה אליו. נחמד.

הרדיו דיסק והמרקולים מספקים עוצמת שמע מצויינת יחסית למערכת שמגיעה עם הרכב,

כנ"ל גם המזגן מוצלח מאוד.

הצג האלקטרוני מספק מידע חצי שימושי, כמו כמה נשאר עד להחלפת השמן באחוזים, מהירות

נסיעה ממוצעת, המרחק הממוצע שאפשר לעבור עם הדלק הקיים בטנק, צריכת דלק ממוצעת

ועוד כל מיני פיצפקס קטנים.

בעזרת המחשב הזה ניתן גם לקבוע הרבה פרמטרים לכל מיני דברים כללים, כמו שמתחילים

לנסוע הדלתות ננעלות אוטומטית, וברגע שמעבירים לP אז הם נפתחות, חיישן תאורה מפעיל

את האורות הקידמיים לבדו בחושך או בכניסה לחניון, כנ"ל תאורת לוח השעונים נדלקת

רק בלילה, אפילו שהאורות פתוחים באמצע היום.

דברים שעיצבנו: מיכסה תא הדלק לא ננעל, ונפתח ידנית.

קצת מקום לאכסון, תא כפפות פיצי.

לסיכום המאליבו היא מכונית נחמדה לדעתי, המנוע מספק הרבה FUN וכנ"ל האיבזור

והגאדג'טס מסביב. היא עושה מה שהיא אמורה לעשות וקצת יותר.

והיום ששער הדולר נמוך והיורו גבוה, אולי גם כדאי לקרוץ טיפה לשוק האמריקאי.

הרכב יכול להיות נחמד ומפנק.

הבעיה העיקרית היא המכירה. אם לא אכפת לך להפסיד עשרות אחוזים אחרי שנתיים שלוש אז שיהיה לבריאות...

אין מה לעשות ,השוק הישראלי שבוי בהמון דיעות קדומות והישראלי הממוצע חושב איך למכור לפני שהוא קונה...

חן חן על המאמר...

מאיפה השגת מאליבו ל"מבחן"?

שבי מאליבו החדשה היא בעצם אופל ווקטרה החדשה מכויילת לשוק אמריקאי. (שלדת אפסילון). ניסיון קודם של GM היה קאדילק קאטרה (Catera) שהיא אופל אומגה. כעקרון, תמיד עדיף לקנות את המקור

P.

יש רק בעיה אחת שעולה לי בראש כשאני שומע אמריקאית - צריכת דלק...

מנוע V6 3500 הוא אמנם חיית כוח - אבל הצג שמודד צריכת דלק ממוצעת בטח שיגע אותך.

חוץ מזה - התנהגות ספורטיבית?

איך בידיוק בדקת דבר כזה בכביש מהיר?...

זה שהמאליבו חולקת שלדה עם אופל וסאאב לא מחייב שדווקא הווקטרה שיצאה קודם, טובה יותר. שתי מכוניות בעלות אופי אחר, כל אחד ומה שמושך אותו.

לגבי הדלק, בנסיעה בין עירונית, המאליבו החדשה, בזכות המנוע הגדול, תהיה חסכונית יותר ממתחותיה כפולות הליטרים. בתוך העיר ובנסיעה איטית, המצב מתהפך. בסך-הכל, ההבדל זניח, אם קיים בכלל.

אומנם נדיר שמגיעים למהירויות האלה... אבל מה הקטע? אי אפשר לסמוך על נהגים קצת, אם הרכב משייט ויושב טוב על 140-150 קמ"ש, כמה לא יציב הוא כבר יהיה קצת למעלה מזה ?

זה יהיה דיי משפיל כשהרכב ייצא ראשון ברמזור אבל שכעבור מספר שניות (כלשהו-אבל זה יגיע) כל משפחטומטית 1600 תוכל לעקוף אותו בקלות... אני מדבר מפרספקטיבה של רוכש מכונית שכזו שאין מצב שלא "נדלק" על המנוע שלה ובעיקר בהתחלה יתלהב להשתמש בו.

לדעתי זה יגרום לאכזבה לרוכשים וזו טעות שיווקית לשווק רכב בצורה כזאת ואגב גם להשתדל מאוד להסתיר את העובדה שהוא מוגבל למהירות כלכך נמוכה (בשביל הגבלה).

ינון.

לנו יש מאליבו 99, מוגבלת ל-172. לא קרה שרציתי לעקוף מישהו ולא יכולתי.

וואלה, אם זה הבעיה שלך, אני בטוח שניתן לשנות את הגבלת המהירות.

זה יהיה דיי משפיל כשהרכב ייצא ראשון ברמזור אבל שכעבור מספר שניות (כלשהו-אבל זה יגיע) כל משפחטומטית 1600 תוכל לעקוף אותו בקלות... אני מדבר מפרספקטיבה של רוכש מכונית שכזו שאין מצב שלא "נדלק" על המנוע שלה ובעיקר בהתחלה יתלהב להשתמש בו.

 

לדעתי זה יגרום לאכזבה לרוכשים וזו טעות שיווקית לשווק רכב בצורה כזאת ואגב גם להשתדל מאוד להסתיר את העובדה שהוא מוגבל למהירות כלכך נמוכה (בשביל הגבלה).

 

ינון.

משפיל? את מי בדיוק? אם האמריקאים היו מנסים לטעון שהמאליבו היא מכונית ספורט הם לא היו מגבילים אותה. זאת בסה"כ הדרך שלהם להגיד לך - הלו! תרגיע! זה כולה משפחתית! תאמין לנו שאתה לא רוצה לנסוע איתה על יותר מ-170!

ומשפחתומטיות 1600 בקושי מגיעות ל-170, אז בקלות הן בטוח לא יעקפו אותה. זה מצחיק שאתה חושב שזה יגרום אכזבה לרוכשים, הרי ברור שסבא שלי ירוץ לסוכנות בבכי וצעקות למה הגבילו לו את המאליבו...

בנוגע למכונית עצמה - לא נהגתי אבל לפי מגזין "אוטו" יש לה בעיית נוחות והתנהגות חמורה למדי. אם זה לא מפריע לפותח הת'רד (או אם הוא לא הרגיש בזה) - שיבושם לו.

רוני

הלוואי וזו הייתה הבעיה של הרוכשים הפוטנציאליים של הרכב.

אותם אנשים חושבים איך הם ימכרו את הרכב בעוד 3-4 שנים, מהן העלויות ביטוח שלו וכנראה גם על צריכת הדלק, שתחת עומם כנראה ממש לא מחמיאה.

למרות הכל, לדעתי המאליבו היא חלופה נהדרת, בעיקר בזמננו, שלכל אדם שני יש מאזדה 6 משעממת.

בתמורה לכך הרושים יקבלו מכונית מפנקת ונעימה אשר מאובזרת היטב+מנוע חזק ועתיר ביצועים.

קנייה לא רעה בכלל, לדעתי.

יש רק בעיה אחת שעולה לי בראש כשאני שומע אמריקאית - צריכת דלק...

 

מנוע V6 3500 הוא אמנם חיית כוח - אבל הצג שמודד צריכת דלק ממוצעת בטח שיגע אותך.

 

טעות בידך, צריכת הדלק של המליבו דומה מאד למכונית 2.0 כמו מאזדה 6, או C5 שלא לדבר על הסובארו B4 שכנראה צוכת טיפה יותר בגלל ההנע(א)ה הכפולה.

לגבי הצריכת דלק....

היום עשיתי חישוב של צריכת הדלק בנסיעה שעשיתי מפ"ת לעזריאלי וחזרה.

הייתי די נדיב על הגז ויצא בערך 1-7.2 ק"מ לליטר.

בנסיעה רגועה ללא מזגן הצריכה יורדת ל1:10 אם נוסעים רגוע.

*משולב עיר+בינעירוני.

המאליבו לא ממבחן, אלא פרטית, למרות שניתן לקבל נסיעות מבחן.

ומשפחתומטיות 1600 בקושי מגיעות ל-170, אז בקלות הן בטוח לא יעקפו אותה.

זה שגם אם המחוג עובר זה לרוב הזיוף של הסקאלה.

ליביו

ומשפחתומטיות 1600 בקושי מגיעות ל-170, אז בקלות הן בטוח לא יעקפו אותה. זה מצחיק שאתה חושב שזה יגרום אכזבה לרוכשים, הרי ברור שסבא שלי ירוץ לסוכנות בבכי וצעקות למה הגבילו לו את המאליבו...

רוני

לדעתי הרוב מגיעות ל-180 אמיתיים וזה צריך להספיק ואפילו לא להיות קשה במיוחד (אם יש קצת כביש...), ואני חושב שאנשים שיגלו את זה מאוד יתבאסו (אפילו מבלי להתקרב למהירות הזאת שכאמור היא אכן נדירה), לדעתי אחד השיקולים שיובילו אותם יהיה המנוע, וגם UMI דואגים לדבר עליו ארוכות מבלי לציין את ההגבלה, לכן אני חושב שאנשים יתאכזבו, לא משהו קריטי כמו תביעה ייצוגית... אבל אכזבה לנוכח הפרט השולי שהוסתר.

ינון.