קניתי 205 - הקדמה ומס' שאלות טכניות קטנות (עצות ייתקבלו בברכה).

שלום לכולם!

זה עתה רכשתי 205 FOREVER מודל 99:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=435042#post435042

אין לי רקע טכני עמוק בענייני רכב (יודע את הבדיקות הסטנדרטיות בלבד), וזה רכב ראשון שבבעלותי.

לפני הקנייה לקחתי את הרכב לבדיקה במוסך שבבעלותו של דוד שלי, שבאמת בדק לעומק ואמר שאולי לא משתלם ללכת לבדיקה במכון ממוחשב, כי הכל נראה לו מצויין (שסי נקי, מכני מצויין למרות קילומטראז' גבוה - 140K).

אז הקשבתי לו ולא הלכתי לבדיקה ממוחשבת לפני קנייה.

עכשיו המצפון שלי לא שלם ואני לא בטוח שמה שעשיתי היה חכם (הפחד מנפילה?), למרות שאני סומך על הבדיקה שהוא עשה בעניים עצומות.

השאלה עד כמה בדיקה בעין בלבד שווה? יש דברים שלא רואים (ברור לי שיש)? מה בדיוק? איפה אני יכול "ליפול"?

לדוגמה, האם אפשר לדעת מהו מצב רצועת הטיימינג רק ע"י מבט בעין מקצועית?

ומשאבת דלק? אלטרנטור?

האם כדי ללכת לבדיקה במוסך? או אולי לחכות לטיפול 10K הקרוב? המוכר אמר שהטיפול 10K היה לפני 5K ק"מ...

אך מצד שני יכולים "להכניס" לי במוסך טיפולים וחלקים שאין לי צורך בהם...

ובכלל - אני לא מכיר מוסכים (אזור עמק יזרעאל).

עצותיכם ייתקבלו בברכה חמה.

גם בבדיקה רגילה הבוחנים בודקים בעיניים . ישנם עוד מכשירי עזר, אבל הרוב זה מבט בעיניים וידע אישי...

טיימינג לא ניתן לבדוק, משאבת דלק גם לא (גם לא במכון בדיקה...)

אלטרנטור ניתן לבדוק זרם , כל חשמלאי יעשה את זה תמורת 20-30 ש"ח , טיפולים רצוי שתעשה עכשיו טיפול גדול

תהיה רגוע... תתחדש !

OK.

מה בדיוק כולל טיפול גדול? (אני מניח שכל מוסך יכול להגדיר זאת כרצונו)

מה ההבדל בינו לבין טיפול 10K?

ומה העלות המשוערת של טיפול כזה? חלקים+עבודה.

OK.

מה בדיוק כולל טיפול גדול? (אני מניח שכל מוסך יכול להגדיר זאת כרצונו)

מה ההבדל בינו לבין טיפול 10K?

ומה העלות המשוערת של טיפול כזה? חלקים+עבודה.

ברכב כזה

טיפול גדול הכוונה לטיפול 10 אלף

ישנם טיפולים קטנים כגון טיפול 5 אלף הכולל החלפת שמנים ופילטר שמן

טיפול גדול הינו 10 אלף כולל בדיקת פילטר אויר, החלפת פילטר דלק, פילטר שמן, שמן, בדיקת ברקסים, בדיקת שמן גיר הגה (במקרה של הגה כוח) ונוזל בלמים.

ועוד כל מיניי דברים.

בקיצר, כ700 שקל.

תהנה.

טיפול 10K זה טיפול גדול? אני יודע מה זה טיפול 10K...

אבל אני חושב שהכוונה לטיפול 60K או משהו כזה...

קראתי איפשהוא בפורום שטיפול גדול כולל:

1 . החלפת כל הרצועות

2 . תיקון גיר משוחרר : בוקסה + עוד חלק ששכחתי את שמו

3 . החלפת שמן מנוע

4 . החלפת פלגים

5 . החלפת בלמים קידמיים + צלחות

6 . שמן גיר

7 . החלפת רצועת טיימינג

8 . החלפת פילטר דלק , שמן , אוויר

9 . בדיקת צינורות בלמים

10 . ניקוי מצבר + הוספת מים מזוקקים

11 . שטיפת מנוע

12 . החלפת גומיות צירייה

13 . החלפת גומיית אטם

14 . חיזוק בלם יד

בכל מקרה אני גם חייב להחליף רצועת טיימינג אז למה לא לעשות טיפול כזה? או דומה לו?

מישהו יכול לומר מה העלות המשוערת של הסיפור הזה?

e.t כתב

טיפול 10K זה טיפול גדול? אני יודע מה זה טיפול 10K...

אבל אני חושב שהכוונה לטיפול 60K או משהו כזה...

קראתי איפשהוא בפורום שטיפול גדול כולל:

1 . החלפת כל הרצועות למה להחליף טיימינג אם עשו זאת ב120 אלף ואפשר לנסוע איתה בפיגו עד 60 אלף קמ?!?!?!?!

2 . תיקון גיר משוחרר : בוקסה + עוד חלק ששכחתי את שמו - מה?!?!?!?!?!?!?!? למה לא להחליף את כל הגיר ? מה גורם לך לחשוב שצריך לחזק את הגיר...

3 . החלפת שמן מנוע אמרתי

4 . החלפת פלגים כלול בטיפול 10

5 . החלפת בלמים קידמיים + צלחות ממש לא בהכרח!!!!!!!!!!!!! זה ממש שטויות

6 . שמן גיר אמרתי

7 . החלפת רצועת טיימינג - דבילי אם עשו זאת בעבר.

8 . החלפת פילטר דלק , שמן , אוויר גם אמרתי

9 . בדיקת צינורות בלמים זה כלול בבדיקת נזילות

10 . ניקוי מצבר + הוספת מים מזוקקים באמת?!?! שמעת על מצברים ללא טיפול.

11 . שטיפת מנוע אל תעשו זאת בחיים!!!! לא מומלץ.

12 . החלפת גומיות צירייה אם הצרייה בסדר, אין מה להחליף

13 . החלפת גומיית אטם אולי להחליף את כל האטם ?

14 . חיזוק בלם יד הוא בולם. למה לחזק אותו יותר ?

בכל מקרה אני גם חייב להחליף רצועת טיימינג אז למה לא לעשות טיפול כזה? או דומה לו?

מישהו יכול לומר מה העלות המשוערת של הסיפור הזה?

טיפול גדול כולל רצועת טיימינג עלה לי 1902 שקל במרום צמרת (מוסך מורשה לפיגו). וזה כולל גומית ציריות.

לא צריך לחזק גיר

גם לא בלם יד

גומיות אטם שהמוסך יגיד. מצבר תעזוב

חבל על הכסף שלך ליישור קו

לא הכל חובה.

חבר'ה, אל תתקפו אותי - באמת שאין לי מושג (ובגלל זה פניתי אליכם).

לגבי סעיפים 1-14 שהבאתי קודם - כמו שאמרתי זה לקוח מהודעה שנתקלתי בה בפורום.

אני לא אומר שאני צריך לעשות את כל מה שרשום ברשימה הנ"ל 1:1, בגלל זה שאלתי אתכם.

לגבי טיימינג - המוכר אמר שעשו טיימינג ב-80K או 90K (קצת מוזר, אם לא ב-60K בכלל) ככה שאני חייב להחליף רצועה!

ותודה על התגובות בנתיים.

סליחה על ההקפצה אבל נזכרתי שיש לי עוד שאלה:

יש בעיה במנגנון של סגירת הדלת של הנהג (מנעול/תפס): הדלת לא "נתפסת" כשסוגרים את הדלת כמו שצריך וצריך "לשחק" איתה בעדינות לסגירה נורמלית של הדלת.

איפה אני מסדר/מחליף את המנגנון הזה? ומה העלות המשוערת?

ואיך נקרא המנגנון הזה אגב?

כמו כן עוד תגובות לגבי הטיפול הגדול שהזכרתי למעלה יתקבלו בברכה.

חבר'ה, אל תתקפו אותי - באמת שאין לי מושג (ובגלל זה פניתי אליכם).

לגבי סעיפים 1-14 שהבאתי קודם - כמו שאמרתי זה לקוח מהודעה שנתקלתי בה בפורום.

אני לא אומר שאני צריך לעשות את כל מה שרשום ברשימה הנ"ל 1:1, בגלל זה שאלתי אתכם.

לגבי טיימינג - המוכר אמר שעשו טיימינג ב-80K או 90K (קצת מוזר, אם לא ב-60K בכלל) ככה שאני חייב להחליף רצועה!

 

ותודה על התגובות בנתיים.

אם עשו ב80 אלף צריך לעשות. תשאל אותו איפה הוא עשה. אם זה במוסך מורשה אתה יכול ללכת לשם שיסתכלו במחשב (כל מוסך מורשה, יש להם רשת)

כל 60 אלף קמ עושים טיימינג.

תעשה טיפול גדול שכולל פילטר אוויר ובדיקת ברקסים ורפידות. אם אתה חושב שצריך טיימינג אל תרחם על זה כי זה חייב להעשות. אחרת הרצועה יכולה לעוף ומשהו לא טוב ייקרה למנוע שלך

OK אני אשאל אותו איפה הוא טיפל, וברור שאני אעשה טיימינג.

מה לגבי מנגנון המנעול/דלת שהזכרית בהודעה קודמת?

תוכל להסביר מה הבעיה שיש לך בדלת בדיוק?

כי גם אני בעלים של 205 ויש לי בעיה בדלת ליד נהג

הדלת נתפסת לי ולאחר מכן משתחררת למצב של חצי נעילה

(כמו שהאור דולק אבל הדלת סגורה)

אם זאת הבעיה אצלך

אז תצתרך לפנות לפחח אשר יחליף לך את המנגנון נעילה

במקרה כזה הנזק הכספי יהיה 300-350 ש"ח למנגנון נעילה + עבודה

מקווה שעזרתי שבת שלום