קוילאוברים ST זקוק לחו"ד

הB8 והפרו קיט זה הסט שרכשתי לרכב שלי, אני מחכה להתקנה - לא אוכל לתת רשמים כעת.

מביקורות שקראתי, הם מעולים (לפחות על הרכב שלי), למרות שגם הקפיצים של H&R עושים עבודה מאוד יפה בשילוב הבולמים הנ"ל.

הB8 והפרו קיט זה הסט שרכשתי לרכב שלי, אני מחכה להתקנה - לא אוכל לתת רשמים כעת.

מביקורות שקראתי, הם מעולים (לפחות על הרכב שלי), למרות שגם הקפיצים של H&R עושים עבודה מאוד יפה בשילוב הבולמים הנ"ל.

שילוב מעולה מניסיון על 2 רכבים שונים. ל ArikC עם קויילאוורים לא צריך לטוס מעל במפרים בכדי שהרכב יתפרק , מספיקה מהירות רגילה נמוכה .

אני משער לפי מה שכתוב שאתה בעל פיאסטה?שנה?

לאף אחד מאיתנו אן כזה רכב כך שאי אפשר לומר (הלוואי והיה לי)בוודאות.

מנסיון שלי אני אוכל לומר מה שהיה לי על רכבי ורשמתי.

אבל הייתי בודק בפורומים בחול ובכתבות של ירחנים ידועי שם,באנגליה למשל.ומחפש את השילוב

הכי מתאים לצרכים שלי (כתבות על רכבים משופרים ומעט בפורומים).

דברים למחשבה...כמה זמן אני נישאר אם הרכב?

האים ההשקעה שווה ובאיזה סדר גודל?

אצלי למשל על רכב אחד שלי יש CUSCO מתכווננים חשמלית (בלחיצת כפתור ) ,הקיט עולה בסביבות 9 אלף שח .

אבל רך מאוד ואפילו מאוד רך בצד אחד של הסקאלה ובצד השני קשה מאוד עד בלתי נסבל ובאמצע

מצויין ,עד 42 כיוונים כשאחורה וקדימה מתכווננים בנפרד.

הרכב אצלי ישאר תקופה מאוד ארוכה (לפחות עוד5 שנים) ושווה לי את ההשקעה,שקול את כל הפרמטרים.

קראתי לא מעט והקוילאוברים הנפוצים לרכב שלי הם bc br שאותם אני לא מכיר.

Ap

הap זה סט פשוט מאוד כמו הjom.

והבילשטיין המדוברים שבדרך כלל מורכבים על הst.

על הבילשטיין קראתי דעות לפה ולשם, חלק אמרו שהנוחות כמעט ולא נפגעה, ואף השתפרה.

חלקם אומרים שהרכב ניהיה קשיח, אבל שוב בצורה סבירה.

מבחינת עלות, קוילאוברים יעלו לי פחות(!) מהשילוב של בולמים קפיצים כי אני רוכש אותם בגרמניה, גם אחרי מיסים ומכס יוצא יותר זול.

סביבות ה4-5k כולל הכול.