מרוצה מהטיפול בהונדה סיוויק 2010, לא מרוצה מתהליך החלפת נוזל הבלמים

אז ניגשתי למוסך מתמחה בהונדה. סיפקתי לו את החלקים כפי שאני עושה בדרך כלל. הבאתי איתי שמן רויאל פרפל 5W30, פילטר שמן של רויאל פרפל, ונוזל בלמים של DOT4, מחברת ATE, שהגיע זמן להחליף.

מרוצה מהטיפול - לאחריו האוטו בהחלט נמרץ יותר. פשוט נוסע טוב יותר.

לא מרוצה מכך שלא הוחלפה טבעת האטימה לפקק השמן.

שנית - לגבי נוזל בלמים - קראתי כי צריך לרוקן את כולו ולהוסיף כל פעם - תהליך מורכב וארוך שכולל הוספת נוזל למעלה תחילה, תוך מעבר על כל גלגל וגלגל, ושימוש בדוושה עד שמגיע נוזל חדש ונקי לכל מקום במערכת, כדי לוודא שלא נכנס אוויר.

כל שראיתי שנעשה שהמוסכניק פתח כנראה את האטמים בגלגלים. הנוזל נזל. הוסיף נוזל חדש למעלה, זה שהבאתי, וזהו.

זה לא משתלב בכלל עם כל התהליך המורכב שמתואר שצריך לעשות.

אולי אני לא מבין, אבל אפשר לעשות כך? זה מסוכן? ככל הנראה יש ערבוב של נוזל עם נוזל - יש עם זה בעיה?

תודה !

מרוצה מהטיפול - לאחריו האוטו בהחלט נמרץ יותר. פשוט נוסע טוב יותר.

כמה כוחות סוס נוספו לרכב מקדימה ?

כמה כוחות סוס נוספו לרכב מקדימה ?

אני מניח שלא נוספו אבל חזקה על מנוע עם שמן נקי שיעבוד טוב יותר. אודה להתייחסות לשאלותיי.

כנראה נעשה רק רענון קל של נוזל בלמים. כאשר מחליפים את כולו לא מספיק רק לפתוח אטמים. קיים תהליך מסודר שבסופו מחליפים את כולו. זה בערך ליטר של נוזל.

עבדתי במוסך ועשינו את זה בדיוק.

אני יודע שכך עושים.

השאלה אם כך צריך לעשות, בהתחשב בסרטון הבא למשל:

והשאלה - האם אין בעיה עם ערבוב נוזלים שונים? ואם קודם היה DOT3 ועכשיו DOT4?

נראה לי משום מה כמו עצלנות שגובים עליה מחיר מלא.