רשמים ותמונות מטיול לזלצבורגרינג והסביבה

ובכן שלום,

 

התלבטתי איפה לפתוח את השרשור- על פניו, מדובר בספורט מוטורי, אבל הפורום ההוא מת ובכל מקרה אני רוצה להוסיף עוד פרטים. זה גם מתאים לאספנות אבל פה מדובר במשהו דיי שונה מה-purists שמאכלסים ברובם את פורום אספנות. אז נגזר על השרשור להפתח פה.

 

אני חובב מרוצי מכוניות קלאסיות- בעיקר touring cars, למרות שאין לי בעיה לראות מרוצים מודרניים. אחרי הכל, beggers can't be choosers וכו'. אז החלטתי שהנסיעה הקרובה לחו"ל תכלול מירוץ- יהא מה שיהא. בהתחלה חשבנו (האישה ואני) לקפוץ לאיטליה, למסלול Vallelunga למירוץ GT שנערך ב-24.9, אבל התאריכים לא הסתדרו.

 

טוב שכך, כיוון שיצא לי לחזור לאחד המסלולים שאני הכי אוהב, זלצבורגרינג שנמצא ליד... זלצבורג (הפתעה). בסופ"ש 6-7.9 נערך שם אירוע מירוצים קלאסיים פנים-אוסטרי, שמסתבר שנערך ככה כבר עשרות שנים, וזו לא הגזמה- הנה, תראו- הייתי שם כבר ב-1994, רק שאז זה היה אירוע בינלאומי שאורגן ע"י ה-FIA. מאז האירוע צומצם ככל הנראה, אבל אני לא ציפיתי לכמות ולאיכות הרכבים שראיתי שם.

 

אז נחתנו במינכן, שהיא היעד הקרוב ביותר לישראלים שרוצים להגיע לזלצבורג (יש שם שדה תעופה בינלאומי אבל אין טיסות ישירות מישראל). עוד בישראל שכרנו האצ'באק קומפקטית- לטעמי, אם יש תקציב, לא להתקמצן ולשכור סופר מיני- זה משנה בעיקר אם אתם נוהגים יותר מכמה עשרות קילומטרים. ובכן, קיבלנו גולף 1.2 TSI ידנית 6 הילוכים. הנה הוא:

 

 

 

אני לא רוצה להפוך את השרשור הזה לעוד שרשור תלונות כלפי צ'מפיון, אבל אני מוכרח לציין- מדובר ברכב השכרה, כזה ש"אמור" להיות בסיסי ביותר. אנחנו קיבלנו גולף CUP:

 

 

 

שמגיע עם תצוגה משודרגת בלוח שעונים:

 

 

 

וחיישני קירבה מסביב לכל הרכב, שמתרגמים את עצמם לתצוגה מקורית של VAG, שתדע מה קורה באופן קבוע סביבך:

 

 

 

את החישוקים הקלים ראיתם למעלה, תוסיפו ריפודים משודרגים בתפירה מיוחדת, מראות מתקפלות חשמלית שגם מאירות את הקרקע בלילה, וכל שאר הפיצ'פקעס כמו קרוז קונטרול, פנסי ערפל ומה לא. אז איפה הבעייה? אחותי, שקנתה גולף 1.4TSI, כמובן עם DSG (עדיין תקין, תודה), יכולה לחלום על כל האבזור הזה, שכאמור קיבלתי ברכב השכרה. אגב, זו מחלה של כל היבואנים, לאו דווקא של צ'מפיון.

 

טוב, סתם קיטור\מרמור, אל תתייחסו. בזלצבורג והסביבה ניתן היה לראות כמה דברים נחמדים:

 

 

 

החיפושית החדשה- שימו לב לחישוקים, שעוצבו להראות כמו הגלגלים של החיפושית המקורית עם טאסות הפח:

 

 

 

אפילו מצאתי משהו לחובבי הדיטיילינג בפורום- ראו את הלנק שמופיע על הדודג':

 

 

 

ומי מכיר את הפיאט הזה?

 

 

 

אבל לא לשם כך נתכנסנו. ב-6.9.14 השארתי את האשה בזלצבורג ונסעתי למסלול, מרחק 15 ק"מ מהעיר. בהמשך אוסיף לינק ישיר לגלרית תמונות מקיפה, שיש הרבה מה לראות בה, אבל כאן אעלה כמה וכמה "דוגמיות".

 

 

כבר בחנייה היו כמה רכבים מיוחדים, שרק חלק אני מעלה כאן:

 

 

 

 

ובמסלול עצמו, בין היתר...:

 

 

 

כבר ממשיך בפוסט הבא- אני לא רוצה לדחוס את הפוסטים. Stay tuned.

ובכן, כמה תמונות מהפאדוק- ה-BMW הזה ניצח את המירוץ שהשתתף בו, מכוניות מודרניות שונות, שנות ה-80-90:

 

 

 

יאמי:

 

 

 

ומי יודע של מי המנוע הזה? (באגירה, אל תגלה!):

 

 

 

ועכשיו למשהו שהייתי צריך להיות בטוח שאני רואה באמת:

 

 

מצחיק, אה? לא כל כך, בהתחשב בזה שהרכב למכירה, ready to race בקטגוריה המתאימה וכנראה שאחד הזולים לעשות את זה איתם. כנראה שלא תנצחו מרוץ איתו. אבל הי- תוכלו להיעקף ע"י אודי 80 קופה (זה לא קוואטרו, רק הבודי שלו):

 

 

בקיצור, צריך להתחיל ממשהו, וזו דרך מצויינת (אגב, קרדיט לחבר הפורום tatra שמתגורר באוסטריה ופגש אותי ביום השני של המרוצים).

 

 

ואז החלטתי לנסות את מזלי ולהתקדם לעבר ה-pits. בדרך כלל, מדובר באיזור סטרילי, גם באירועים מקומיים. אף אחד לא עצר אותי, ומצאתי את עצמי בתוך הפיטס עצמו! אפשר רק לחלום על דברים כאלו, הנה מקלארנים Can-Am- הייתי במהלך מירוץ של פליטי Group 5 וספיחים משנות השבעים והשישים:

 

 

 

אח, לעמוד על הגדר של הפיטס זו חוויה בפני עצמה:

 

 

 

ואז הסתיים המירוץ והם חזרו פנימה- להלן אגדה מוטורית:

 

 

 

כבר ממשיך בפוסט הבא...

אחלה תמונות, נראה שממש נהנית שם...

שאלה, בתמונה עם הBMW הצהובה, מה עושים שם עם הצמיג בצד?

הקיה. זה פשוט Priceless.

ואגב, ממה שראיתי בגרמניה רכבי ההשכרה מאוד מאובזרים.

אנחנו קיבלנו A6 TDI שעלות הבסיס שלה היא 41 אלף יורו, הצצתי באתר של אודי ומסתבר שהרכב אובזר בתוספות ששווין לא פחות מ11-12 אלף יורו! זה מרשים לראות דבר כזה בחברת השכרה (חוץ מזה שהרכב לא היה שבור ומסריח מסיגריות), כשאתה רגיל בארץ לקבל רכב שבור בלי טיפת אבזור.

 

גם באודי הייתה מערכת נגד התנגשות, מערכת חניה אוטומטית, הנעה בלי מפתח, מערכת מקורית של אודי עם שליטה מההגה ומסך מתקפל, רואים את התצוגה של הניווט בלוח שעונים (זאת תוספת שעולה כמה מאות יורו), בקרת שיוט, צמיגים רחבים יותר מהסטנדרט (עוד תוספת תשלום באתר של אודי). זה הדהים אותי. מה שיותר הדהים אותי זה שנתנו לי לנהוג עליה בלי לקחת סנט אפילו ואני רק בן 21. בארץ היו עוד רוצים ממני תשלום בשביל איזו ספארק או אלטו מתפרקת.

עריכה אחרונה ב-22 לספטמבר, 2014 על ידי dorsht

המשך.

 

 

המירוץ הבא עומד להתחיל- הנה אחד המתחרים:

 

 

 

בשלב זה החלטתי לחזור לאיזורי הצפייה ולהתמקם בטריבונה המרכזית, בדיוק הסתיים מירוץ המכוניות המודרניות שאותו ניצח ה-BMW הצהוב למעלה- אבל תראו דוגמא לאחד המשתתפים האחרים בקטגוריה:

 

 

ברקע אתם רואים התארגנות של המירוץ הבא- אליפות one-make ל-BMW E30 325I.

 

 

ואי אפשר בלי איזה כלב, ששום רעש של שום מכונית מירוץ יפריע לו לישון:

 

 

 

ועוד אחד. הם ישנו היטב, השניים האלו:

 

 

 

אה, הנה ווידאו, שיהיה נעים גם באוזן ולא רק בעין:

 

 

 

וזה הפאדוק, רחבת המוסכים הניידים:

 

 

 

אני מדלג ליום השני. כאמור, tatra קפץ לבקר, והיה נחמד לשמוע את הפירושים שלו למכוניות ולמקומיים. בחניון פנימי של המירוץ ראינו את זה:

 

 

 

וגם את זה:

 

 

 

בפאדוק פגשנו מכר של tatra מימים עברו, מרטין סהאל:

 

 

הוא הנהג של האסקורט הזאת, אחת המכוניות היותר מהירות בקטגוריה:

 

 

ותראו איזה עולם קטן- אני עצמי ראיתי את אבא שלו מתחרה- ומנצח- באותו רכב כבר לפני עשרים שנה. האבא נפטר, והבן ממשיך את המסורת. הוא ניצח את המירוץ יום קודם (6.9), אבל בשיחה איתו הוא היה סקפטי לגבי המירוץ היום...

 

 

המשך בהמשך.

ממשיך.

 

עוד מהפאדוק- מקלארן M3A:

 

 

 

זה לא טרנספורטר רגיל:

 

 

 

מנוע של פורשה (וגם מערכת הבלמים, לצורך העניין):

 

 

 

ראיתם פעם כבשים במסלול מרוצים?

 

 

 

tatra העיר את תשומת ליבי לזוג זקנים שהגיעו עם כנראה הרכב הכי מיוחד- ומקורי- שהיה במקום:

 

 

 

עוד מהחניון הפנימי:

 

 

 

CSL 3.0, עוד אגדה מוטורית:

 

 

 

מרטין צדק. הוא אכן לא הצליח להתגבר על ה-BMW 2002 TOURING המשופרת ונאלץ להסתפק במקום השני:

 

 

 

תראו איזה מקום יפה המסלול הזה:

 

 

 

אם הגעתם עד לפה, מגיע לכם לקבל את הלינק שדיברתי עליו: פה תוכלו לראות הרבה יותר תמונות עם המון מכוניות ש-מקוצר המקום לא העליתי לשרשור, אבל מגיע לכל המצולמים שם מקום של כבוד. תהנו.

 

ועוד משהו שעשה לי את זה- תראו את ההבדל בין עבודות בכביש ישראלי (שכולנו מכירים), לעומת 3 שלטים אלקטרוניים ענקיים שמתריעים ממרחק גדול שיש עבודות. איזה יופי:

 

[video=youtube;mkEDVOn-nrQ]

 

 

ובכן, הטיול היה הצלחה כבירה- גם בגלל שראיתי מרוצים שהם לא ברירת מחדל אלא משהו שאני אוהב באמת, אבל גם בגלל המיקום- למשל, במקום שאשתי תיגרר איתי למסלול, היא יכלה להשאר בעיר יפה כמו זלצבורג, בניגוד למקומות אחרים שיש בהם מסלולים אבל אין מה לעשות חוץ מזה, כך שיש מי ש"סובל". כך יצא שבסופו של דבר, אפשר היה אפילו להגדיר את הטיול כרומנטי... יום אחרי, נסענו בסביבות האגמים שליד העיר.

 

עוד דבר שצריך לציין, הוא העלות, שתמיד נעימה לכיס בארועים כאלו. אנחנו מדברים על 20 יורו לשני ימי מרוצים, שכוללים גישה לכל מקום, כולל פאדוק, פיטס וטריבונות חופשי (זה ממש לא ככה במסלולים רבים אחרים). רחוק מאוד מסכומי פורמולה 1.

 

בקיצור, אני ממליץ.

 

 

יש לי כמה ווידאו(ים) שאם אצליח לערוך אותם כראוי, אוסיף בהמשך...

יופי של פוסט ותמונות.

בהחלט ראית שם כמה דברים מיוחדים. שמח שנהנתם.

 

תודה על השיתוף.

כשאני רואה שירשור שפתחת אני משפשף את העיניים ונכנס. איזה כישרון.

תודה, מרהיב כרגיל.

 

שנה טובה.

תודה לכולם על התגובות.

 

...

שאלה, בתמונה עם הBMW הצהובה, מה עושים שם עם הצמיג בצד?

הצמיג עובר גילוח- אתה יכול לראות את השאריות המגולחות על הרצפה. זו שיטה ידועה ועתיקה לנצל עוד קצת מצמיג שחייו עוד לא הסתיימו, כלומר יש בו עוד בשר, אבל מצד שני אסף לכלוך ואבנים קטנות (ייתכן והרכב החליק אל מחוץ למסלול קודם לכן ואסף את הלכלוך האמור). אז אתה מנקה אותו מהשאריות ע"י הגילוח.

 

במרוצי הטופ שבטופ (F1) כבר לא תראה את זה- זורקים את הצמיגים וממשיכים הלאה, אבל באליפויות קטנות מנצלים הכל עד הטיפה האחרונה.

 

 

אגב צמיגים ו"מינהלה"; במקום פעלה עמדה של TOYO שסיפקה שירות למתחרים:

 

 

 

וגם תחנת דלק בה המתחרים מילאו את המכוניות (לא, זה לא 95...):

 

 

 

אפילו הכבשים היו סוג של מינהלה- איך תקצצו את העשב שיורד במידרון תלול? פשוט תביאו כבשים. ושימו לב שתמיד תהיה כבשה אחת שחורה...:

 

עריכה אחרונה ב-23 לספטמבר, 2014 על ידי yohai71

איזה פוסט, תענוג לפתוח ככה את הבוקר. יופי של טיול היה לך. מציע לפרסם קישור בפייסבוק של השרה לימור לבנת שאחראית בין היתר על הספורט המוטורי בישראל, שתבין איך אפשר בלי רגולציה ובוחני משטרה בכל מקום לעשות יופי של אירוע, שמעודד תרבות מוטורית. רק צריך מסלול, וקצת קצת חופש כדי שהספורט יתחיל לעשות את שלו. לא כל דבר צריך עסקנים, טוטו, מינויים פוליטיים ושאר תועבות.

 

אגב טויו, גם בארץ, משקיעים בספורט המוטורי ומאמצים את הצוות של פוינטר ליוגב שעובדים עכשיו קשה בראלי הבלקן.

 

ולגבי רמת הרכבים השכורים - פה אתה שוכר מונדאו, רכב מנהלים, ומקבל אותו עם טאסות.

תמונות מאוד יפות וחוויה מגניבה לגמרי! תודה על השיתוף

שוב תודה. פריג'י, אני מוותר על התענוג שבמגעים עם לימור לבנת... סרוניס, פידבק חיובי ממך זו מחמאה- תודה.

 

כמעט שכחתי- במסלול התארח one of a kind:

 

אגב, קרדיט לחבר הפורום tatra

 

ד''א, היות ויש כאן תחבורה ציבורית אמיתית, ניתן להגיע למסלול איתה. אני באתי עם זה:

 

 

https://westbahn.at/en

 

לא יקר (אם אני זוכר נכון, משהו כמו 25 יורו לכל כיוון, כרטיס פתוח לחצי שנה שקונים ברכבת או ברשת), 2.5 שעות מוינה לזלצבורג ועוד קצת עם אוטובוס שעוצר מעל למסלול - צריך ללכת ברגל עוד 5-10 דקות. בהחלט מעשי באם הבסיס הוא וינה שבסך הכל מקום יותר מעניין מכפר זלצבורג...