התנעה ע"י כבלים מרכב פשוט לרכב שונה ועם מחשב

האם באמת יכולה להיות בעיה עקב אי התאמה בין שני רכבים בהתנעה ע"י חיבור כבלים?

הבנתי שזה יכול לגרום בלגן במחשב של האוטו (המתנדב)

או נגיד אם מחברים מנוע בנזין 1.4 למנוע דיזל 3K ..

אני אישית לאחרונה הנעתי את האונו 96 1.4 ע"י חיבור ליונדאי 2001 1.6 ולא היו שום בעיות

אבל שמעתי על מקרים שזה עשה בעיה באחד הרכבים או בשניהם

אל תנסה להניע האמר H2 מהפיאט אונו. הרכב המתנדב צריך להיות דומה בקיבולת המצבר שלו לרכב המת, או גדול יותר.

זה בנוסף לדרישה מוחלטת שהמתח יהיה זהה (ב99% מהרכבים זה 12V, החריגים הם או ענתיקות עם 6V או משאיות וכו' עם 24)

חוץ מזה - את ההתנעה של הרכב המת יש לבצע אחרי זמן מה בו הרכבים היו מחוברים, וברכב המסייע יושב מישהו ונותן גז ל2500 סל"ד +- כולל בזמן נסיון ההתנעה עצמו.

אחרי התנעה מוצלחת לחכות איזה דקה, ורק אז לנתק בזהירות מירבית את הכבלים (רצוי קודם כל מינוס) - להיזהר לא לגרום קצר בזמן החיבור או הניתוק!!!

מזה שייך איזה רכב זה ?? ומזה משנה איזה מנוע ?? ומזה משנה אם זה פיאט או האמר ?? ומה זה משנה אם יש מחשב או אין מחשב ??

תראה, רכב שבא לתת מצבר לרכב לא מסכן את המחשב כל עוד האוטו כבוי !

במידה ושניהם 12v אז גם פיאט אונו יכולה לתת מצבר להאמר כדי להניע .

..אחרי ההנעה יש לנתק את הכבלים מיד ,אין צורך להשאיר אותם על הרכב.

מזה שייך איזה רכב זה ?? ומזה משנה איזה מנוע ?? ומזה משנה אם זה פיאט או האמר ?? ומה זה משנה אם יש מחשב או אין מחשב ??

 

תראה, רכב שבא לתת מצבר לרכב לא מסכן את המחשב כל עוד האוטו כבוי !

במידה ושניהם 12v אז גם פיאט אונו יכולה לתת מצבר להאמר כדי להניע .

 

..אחרי ההנעה יש לנתק את הכבלים מיד ,אין צורך להשאיר אותם על הרכב.

תיקון נכון ,

רק בקשר לזה

במידה ושניהם 12v אז גם פיאט אונו יכולה לתת מצבר להאמר כדי להניע .

יש לינקוט משנה זהירות (לפחות לדעתי).

רכב הזקוק לעזרה מכבלים, יכול ובאמת המצבר התפרק מסיבות טבעיות ונורמליו ואין כל ביעה במערכת החשמל של הרכב הנעזר אך יכול להיות כי המצבר התפרק עקב בעיית קצר ברכב הנעזר וחיבורו של הרכב העוזר (מע החשמל שלו) לרכב עם קצר עלולה להשפיע ולגרום נזקים. הבעיה במחשבים נובעת מהרגישות שלהם לספייקים במע' החשמל (וקצר יכול לגרום ליופי של ספייקים...).

לכן, אני משתדל להמנע ככול שאני יכול מלתת כבלים. תקראו לי אולי מנייאק או דברים מסגנון זה אך לפיאט שבבעלותי גם ככה אין שם מזהיר בכול הנוגע למע' החשמל...

יש לינקוט משנה זהירות (לפחות לדעתי).

לכן, אני משתדל להמנע ככול שאני יכול מלתת כבלים. תקראו לי אולי מנייאק או דברים מסגנון זה אך לפיאט שבבעלותי גם ככה אין שם מזהיר בכול הנוגע למע' החשמל...

צודק ב100% , במידה ותיווצר תקלה מסויימת לאחר עזרתך , אתה זה שתספוג את ההוצעות.

לגבי הקצר, הספייקים והמחשבים אלו תופעות חריגות, הרי גם מצבר יכול לקצר.

הכול יכול לקרות ומאחר ואני לא נושא על עצמי רב מודד ואין באפשרותי לבדוק קצרים במע' חשמל ברכב המבקש כבלים (כמו כל בן אדם נורמלי אלא אם כן הוא חשמלאי בלב ובנפש ונושא עמו ארגז כלים לכל מקרה של יקרה) אז אני נוקט משנה זהירות, ממליץ לנהוג כך לכולם.

הכול יכול לקרות ומאחר ואני לא נושא על עצמי רב מודד ואין באפשרותי לבדוק קצרים במע' חשמל ברכב המבקש כבלים (כמו כל בן אדם נורמלי אלא אם כן הוא חשמלאי בלב ובנפש ונושא עמו ארגז כלים לכל מקרה של יקרה) אז אני נוקט משנה זהירות, ממליץ לנהוג כך לכולם.

יש לינקוט משנה זהירות (לפחות לדעתי).

 

רכב הזקוק לעזרה מכבלים, יכול ובאמת המצבר התפרק מסיבות טבעיות ונורמליו ואין כל ביעה במערכת החשמל של הרכב הנעזר אך יכול להיות כי המצבר התפרק עקב בעיית קצר ברכב הנעזר וחיבורו של הרכב העוזר (מע החשמל שלו) לרכב עם קצר עלולה להשפיע ולגרום נזקים. הבעיה במחשבים נובעת מהרגישות שלהם לספייקים במע' החשמל (וקצר יכול לגרום ליופי של ספייקים...).

לכן, אני משתדל להמנע ככול שאני יכול מלתת כבלים. תקראו לי אולי מנייאק או דברים מסגנון זה אך לפיאט שבבעלותי גם ככה אין שם מזהיר בכול הנוגע למע' החשמל...

במקרה כזה אפשר לנתק את כבל ה + מהמצבר של הרכב שנותן כבלים ואז גם אם יהיה קצר המחשב יהיה רחוק ממנו !

קצר שייגרם על המצבר כתוצאה ממערכת חשמל תקולה ברכב ה"תקוע" לעולם לא תגרום לתקלה ברכב המניע.

במקרה הגרוע ביותר המנוע ייכבה כתוצאה מקצר רגעי על המצבר וחוסר מתח להצתה. במקרה כזה יש לנתק בהקדם את הכבלים.

נזק כתוצאה מקצר ייגרם למצבר, אך ורק למצבר, ולא בזמן מיידי אלא רק לאחר זמן קצר ולא שניה או שתיים.

במקרה כזה אפשר לנתק את כבל ה + מהמצבר של הרכב שנותן כבלים ואז גם אם יהיה קצר המחשב יהיה רחוק ממנו !

לא בכל רכב ניתן לנתק +/- מהמצבר סתם כך.

אני יום אחד נתתי כבלים לטויטה שלנו מהקאדילק שלנו ולאחר מכן צצו הרבה בעיות חשמל בקאדילק.

בUMI אמרו שעם קאדילק אסור לתת כבלים לאוטו אחר זה פוגע בכל מערכת האלקטרוניקה.

לירון.

אני יום אחד נתתי כבלים לטויטה שלנו מהקאדילק שלנו ולאחר מכן צצו הרבה בעיות חשמל בקאדילק.

בUMI אמרו שעם קאדילק אסור לתת כבלים לאוטו אחר זה פוגע בכל מערכת האלקטרוניקה.

לירון.

ועקב פיק של מתח ישרפו מעגלים

מה בדיוק הגורם לפיק הזה ?

הלא חיבור מקביל של מצבר הוא זהה לחלוטין לחיבור של המצבר המקורי...

הגורם ל"פיקים" האלה הוא זהה בין רכב לרכב, ולכן הרכב שמצוייד במע' אלק' מורכבות רק מצוייד במערכת סינון וייצוב איכותית יותר, ולכן מוגן יותר בפניהם.