שלום רב. מבקש עזרה בפענוח 2 תוצאות בדיקה לפאסאט

הרכב שנת 1997 ידני עם 70 אלף ק"מ.יד ראשונה.

לקחתי את הרכב ל 2 בדיקות כי אני מאוד מעוניין ברכב (נראה טוב מאוד חיצונית) שמור עם ספר טיפולים.

הבעיה היחידה היתה תאונה בכנף אחורית שהמוכר אמר לי מראש.

בדיקה ראשונה במכון א' -

א. שילדה מרכב משמעות גבוהה: תיקוני תאונה מאחור,תיקון בעמוד שמאל,הוחלפה דופן שמאל.

ב. שילדה בעלת משמעות נמוכה: תיקון או פגיעה בקורת אורך אחורית עד לנקודת ריתום המתלה,תיקונים במרכב,תיקוני פח וצבע,תיקונים בתא מטען,פגושים פגומים.

מערכת קירור מנוע - ניקוי ותיקון מערכת קירור / מערכת חימום פנימית, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים.

-------------------------------------------------------------

בדיקה שניה במכון ב' -

א. שילדה מרכב משמעות גבוהה - תיקונים דופן אחורית שמאל בחיבור לשילדה + תיקון רצפה תא מטען.

ב. שילדה מרכב משמעות נמוכה - תיקוני תאונה לאורך צד שמאל +בחזית, שריטות במרכב סביב , הוחלפו חלקי מרכב מחוברים בברגים,מעיכות תחתית,תיקוני פח וצבע.

מערכת קירור - חלודה וקורוזיה לתיקון.

מנוע - שריפת שמן.

תושבות מנוע פגומות.

העברת כוח - ציריות גומיות מגן פגומות. נזילות שמן בתיבה.

----------------------------------------------------------------

מס' שאלות -

א. איך יתכן 2 תוצאות קצת שונות לאותו רכב באותו יום (הבדיקה השניה נראית מחמירה יותר)?

ב. כיצד ניתן לבדוק חלודה במי הקרור ? האן יש נייר לקמוס מיוחד שאפשר לקנות בפרטי?

ג. מה דעתכם ? האם יש לבדיקות השפעה על המחיר בהתחשב בקילומטראז' הנמוך?

תודה.

הוצאת על האוטו 1000 שקל לבדיקות?

נראה שאתה כבר די סגור על הרכב ורק מחכה שמישהו יגיד לך "קנה אותו"

אז הנה, מכיוון שזה לא הכסף שלי אני מתנדב

-קנה את האוטו, הוא בטח סוף הדרך-

שני מכוני בדיקה אומרים שהאוטו אכל מכות (בלשון העם)

אם זה היה אוטו נדיר - היה שווה אולי להמשיך להתעקש, ומי יודע, אולי היית מוצא מכון שיאמר לך "האוטו נקי, תעשה חיים" אבל פאסאט? כולה פאסאט... לך חפש לך אחת שלא עברה התעללות.

סייג : אני מוכר רנו 5 מודל 88 ולכן יכול להיות לי אינטרס , כך שאם אתה מוותר על הפאסט, אולי תתענין ברנו שלי.

ועוד - אם מציעיים לך אותה במחיר שהוא כל כך כל כך אטרקטיבי - שגם אחרי שתי בדיקות (אלף שקל כבר אמרתי?) אתה עדיין מוכן להסתכל על האוטו, אולי בכל זאת שווה לך לקנות אותה.

רון.

הוצאת על האוטו 1000 שקל לבדיקות?

 

רון, תדייק בבקשה;

הבחור הוציא 1000 (!!!) שח בשביל שיגידו לו פעמיים שלרכב יש שאסי עצבני מאחורה בצד שמאל עם ריתוכים עד המתלה !

יש כאן קושי חמור בהבנת הנקרא או הנשמע או שאני לא יודע מה הוא רוצה מאיתנו...

בנוגע לשאלות שנשאלו:

א. אותה הגברת בשינוי אדרת (ניסוח שונה, זה הכל).

ב. לרוב כסתח - בכל מקרה לוודא שימוש בנוזל קירור יעודי.

ג. השאלה לא מובנת.

איציק

תודה לעונים

איציק , עשיתי בדיקות בהנחה אז זה יצא הרבה פחות מ 1000 .

שנית, לא ברור לי למה אותם תוצאות כמעט יצאו בפעם אחת משמעות גבוהה ופעם שניה משמעות נמוכה. (הכוונה לריתוך של הכנף או לתיקון שם)

אם אפשר להסביר מה זה משמעות גבוהה ומהי נמוכה - אם אפשר לתת דוגמאות. זה ממש לא ברור.

שלישית, אפשר לבדוק קורוזיה בנוזל קירור בבית ? עם נייר לקמוס או משהו דומה ?

רביעית ,אתה חושב שצריכה להיות ירידה במחיר? כמה אחוזים?

תודה. תודה רבה.

(((( אגב, כן אולי אני תמים

אבל רכב שנסע 10000 ק"מ בשנה במשך 7 שנים

זה די מציאה מבחינתי ואם הוא שמור טוב עם טיפולים אני מוכן לשלם מחיר מלא ויותר.

כן אפילו יותר.

(מה קרה ? למה שאקנה רכב עם 30000 ק"מ בשנה מליסינג? ) ))))

neon12 יקר !

זהו פורום ייעוץ ברכשית רכב.

אנו אמורים פה (בהתנדבות לגמרי) לייעץ לך ולעזור לך להחליט.

פגיעה בשילדה מאחור אינה (בד"כ) מהווה סיכוי בטיחותי אלא רק מעלה בעיית סחירות.

לפיכך אם אתה רוצה לשלם על האוטו מחיר מחירון (ואולי יותר) אתה מוזמן, ואני כמעט בטוח שהרכב ישרת אותך נאמנה.

א-ב-ל

החגיגה תגמר כשתרצה למכור: הסיכויים שיבוא מישהו כמוך שיסכים לשלם מחיר מחירון על רכב עם תאונת שלדה - קטן מאוד. ולכן סיכוייך להפסיד כסף בעסקה זו גדולים מאד.

אני לא הייתי משלם על הרכב הזה יותר מ-70% ממחיר המחירון (ואולי הייתי מתרחק ממנו אם אני לא רוצה להכניס ראש בריא למיטה חולה)

לדעתי תשלום של מחיר מחירון עבור הרכב הנ"ל שקול לזריקת כסף לזבל.

בידידות,

צביקה.

תודה לעונים

איציק , עשיתי בדיקות בהנחה אז זה יצא הרבה פחות מ 1000 .

שנית, לא ברור לי למה אותם תוצאות כמעט יצאו בפעם אחת משמעות גבוהה ופעם שניה משמעות נמוכה. (הכוונה לריתוך של הכנף או לתיקון שם)

אם אפשר להסביר מה זה משמעות גבוהה ומהי נמוכה - אם אפשר לתת דוגמאות. זה ממש לא ברור.

שלישית, אפשר לבדוק קורוזיה בנוזל קירור בבית ? עם נייר לקמוס או משהו דומה ?

רביעית ,אתה חושב שצריכה להיות ירידה במחיר? כמה אחוזים?

תודה. תודה רבה.

(((( אגב, כן אולי אני תמים

אבל רכב שנסע 10000 ק"מ בשנה במשך 7 שנים

זה די מציאה מבחינתי ואם הוא שמור טוב עם טיפולים אני מוכן לשלם מחיר מלא ויותר.

כן אפילו יותר.

(מה קרה ? למה שאקנה רכב עם 30000 ק"מ בשנה מליסינג? ) ))))

לא יודע מה מצב הרכב כי לא ראיתי, אבל הכל עניין של טיפול (בלי קשר לק"מ).

זה שהוא נסע רק 10,000 קמ בשנה לא אומר כלום...

אני בפירוש לא הייתי משלם על רכב כזה מחירון (ובטח שלא מעל) אבל לפי מה שאתה מספר, אתה נעול על האוטו וכנראה שהמוכר מצא את הפראייר.

איציק

חבל שלא החתמת את הבעלים על התחייבות על שלדה....

הרכב הזה חטף ויותר מפעם אחת, הלך אמנם הכסף ,אבל תמשיך הלאה...

כשתרצה למכור אותו תפסיד הרבה הרבה יותר מ1000 ש"ח.

לא חסרות פאסאטים...

מישהו מוכן להסביר לי את המשפט : "הוחלפו חלקי מרכב מחוברים בברגים" ????

יש חלקי מרכב שלא מחוברים בברגים? מחוברים עם מסטיק? עם דבק 3 שניות???

מישהו מוכן להסביר לי את המשפט : "הוחלפו חלקי מרכב מחוברים בברגים" ????

 

יש חלקי מרכב שלא מחוברים בברגים? מחוברים עם מסטיק? עם דבק 3 שניות???

לרוב, כאשר מחליפים חלקים שמחוברים בברגים בלבד, זה אומר שאין פגיעה של ממש בשלדה, וכתוצאה גם אין ירידת ערך פורמאלית של הרכב.

ועכשיו ל-neon: עצתי אליך - שכח מהרכב הזה. את החשבון תעשה כך: נניח שהיו אומרים לך מראש, באת ההתקשרות הראשונית, שמדובר ברכב עם בעיות שילדה, שפירושן ירידת ערך אפקטיבית (במכירה) של 30%, האם היית רוצה את הרכב? כנראה שלא. עכשיו, אמנם זה עלה לך כסף, אבל המצב הוא בדיוק זה. אתה עומד לזרוק "כסף טוב אחרי כסף רע", אז על תבכה על חלב שנשפך ולך תחפש רכב יותר טוב. אני אומר לך זאת כמי שהיה בדיוק (אבל ממש בדיוק, רק עם קורולה במקום פאסאט) במצבך לפני כחודשיים, והיום הוא הבעלים המאושרים של רכב מדגם זהה אבל במצב הרכבה יותר טוב, ובפחות כסף. על תתעצל והמשך לחפש.

לגבי חלודה במי הקירור, לא צריך שום נייר לקמוס, רואים שהצבע שלהם חום (אפשר למשל להכניס נייר לבן, אם זה לא ברור מבחוץ שהם לא שקופים). חוץ מזה, זה לא ממש חשוב.