מנוע V6 לKTM!!

KTM החלו לעבוד על מנוע V6 בנפח 1200-1300 סמ"ק,

האופנוע ימכר בשנת 2006... מעניין במיוחדדד...!

נראה איך הוא יסתדר מול היפנים...

http://www.motobike.co.il/motobike/news/news.asp?id=2274

אצל ק.ט.מ, פרק הזמן האופייני מרגע השקת אב-הטיפוס ועד שהוא מופיע באולמות המכירה הוא בערך שנתיים, וזה עוד כשבסיס המנוע קיים, כמו למשל הסופרדיוק או ה-RC8 (שאצלו זה בעצם ארוך עוד הרבה יותר). עכשיו גם לפתח מנוע V6, גם לפתח אופנוע שמתאים לו, ואנחנו על סף 2005...

ב-2006 זה ל-א יימכר, אם בכלל יהיה אב-טיפוס. מדובר על ק.ט.מ. הקטנה (יחסית) ולא על הונדה, למשל, שיכולים להקצות משאבים כדי לקצר את פרק הזמן.

אגב, ההיסטוריה מלמד ש-6 צילינדרים לא היו להיט. V6 בכלל היה הרסני...

אצל ק.ט.מ, פרק הזמן האופייני מרגע השקת אב-הטיפוס ועד שהוא מופיע באולמות המכירה הוא בערך שנתיים, וזה עוד כשבסיס המנוע קיים, כמו למשל הסופרדיוק או ה-RC8 (שאצלו זה בעצם ארוך עוד הרבה יותר). עכשיו גם לפתח מנוע V6, גם לפתח אופנוע שמתאים לו, ואנחנו על סף 2005...

ב-2006 זה ל-א יימכר, אם בכלל יהיה אב-טיפוס. מדובר על ק.ט.מ. הקטנה (יחסית) ולא על הונדה, למשל, שיכולים להקצות משאבים כדי לקצר את פרק הזמן.

 

אגב, ההיסטוריה מלמד ש-6 צילינדרים לא היו להיט. V6 בכלל היה הרסני...

ראיתי זאת אתמול ומכיוון שלא הופיעה ידיעה דומה בפג"ז חשבתי שזו עוד אחת מאותן חדשות שעולות במוטו וסופן להתברר כבדיה. האם הגיוני ש KTM יזנחו את דגמי ה-V2 שעמלו לפתח או את ה-V4 שהשקיעו בו הרבה? הרי כמו שפ' אמר זו לא הונדה אין ל-KTM את המשאבים הכלכליים לעבור מפרוייקט פיתוח אחד לשני ככה סתם.

אל תשכח שק.ט.מ בתנופה...

תראה כמה דגמים הם יורים לכל עבר...

עם איזה פרוייקטים הם יוצאים... לך תדע..

ותאמין לי שהם לא כאלה עניים..

אל תשכח שק.ט.מ בתנופה...

תראה כמה דגמים הם יורים לכל עבר...

עם איזה פרוייקטים הם יוצאים... לך תדע..

ותאמין לי שהם לא כאלה עניים..

גם אפריליה הייתה בתנופה וירתה לכל עבר, אז מה זה עזר לה במשהו? לא. היום בגלל בירי הלא ממוקד הם בפשיטת רגל.

ק.ט.מ ממש לא עומדים לזנוח את ה-V2. הסופרדיוק וה-950 סופרמוטו, שניהם יתחילו להמכר בחורף-אביב הקרובים. עוד בקנה יש את ה-ונום (המדהים ) ואת ה-RC8. שניהם כבר כמה שנים נמצאים בתהליך הארוך שמאב-טיפוס ועד לייצור, וכאמור - בסיסו של המנוע קיים ונלקח מהאדנטשר.

אז תוך שנה-שנתיים ייפתחו V6 ופלאטפורמה מתאימה? ק.ט.מ.? אישית, אני קצת סקפטי ועוד דבר - בידיעה על הונום צוטט ראש מחלקת העיצוב של ק.ט.מ.:

"ראש מחלקת העיצוב של החברה, ג'ראלד קיסקה, הסביר במהלך התערוכה מדוע החברה מציגה דגמי קונספט מס' שנים לפני שהם עוברים לייצור סידרתי (כמו שעשו עם הדיוק 2 בזמנו, הסופר דיוק 990 בתערוכת מילאנו 2003, ה-RC8 וכעת גם דגם הוונום). מסתבר שהחברה מעוניינת "לרכך" את קהל הרוכבים לפני שהיא מציגה למכירה אופנועים כה ראדיקאליים בעיצובם ולהכין את הקרקע להצגתם כדגמים סידרתיים.

"אנחנו מציגים את האופנועים כדי להרגיל את הקהל לעיצובים קיצוניים. אם אדם כלשהו ראה עיצוב מסויים של אופנוע מס' פעמים, הרי שלאחר ההלם הראשוני הוא יתרגל לאופנוע ועיצובו ייראה לו נורמלי לגמרי כשהאופנוע ייצא לשוק לצרכי מכירה בפועל" הוסיף ואמר קיסקה. "

יהיה מאד לא סביר ואופייני לק.ט.מ להנחית פתאום דגם כזה "יש מאין" ב-2006. ותן לי לנחש שהוא יהיה אופנוע מספיק "ראדיאלי".... אבל היי, זאת רק דעתי.

תשמע... לגברי פרוייקט הV2 של KTM...

הלוואי וימשיכו ככה...!

לגבי המנוע V6... תשמע לדעתי הם ייצאו איתו.. אז גם עם לא בעוד שנתיים... הם ייצאו איתו... לדעתי.

והעיצוב יהיה ללא ספק בעיצוב מטורף... חח נו KTM או לא KTM?

בוא נקווה לטוב...

ד"א... KTM לא יפשטו רגל בקרוב.. האופנועים שלהם מבוססים היטב בשוק... הם מנצחים בערך כל קטגוריה שיש בענף מירוצי השטח...

לא כל כך מהר פושטים רגל.

האם הגיוני ש KTM יזנחו את דגמי ה-V2

צבי.

השובה בגוף השאלה... בצורת V...

לוקחים צילינדר אחד.. ממקמים אותו באלכסון...

לוקחים עוד צילנידר... ממקמים אותו מולו, באלכסון.

כך נוצרת הצורה V

נראה תלוש משהו. 1,300 סמ"ק V6 עשוי להתאים לשימושים מהוגנים לא משהו שהלקוחות של KTM מחפשים.

לפתח אופנוע חדש, לנישה חדשה, סביב מנוע יקר לייצור ואחזקה (כן התמחות טיפוסית של KTM) נראה מאוד אמיץ. ואומץ הוא מילה אחרת ל...

לא נשמע רציני, יומרני מידי, אבל תמיד יש תקווה.

יופי גאון אבל אפשר לחשוב שזה רוחבי. לשני צילינדרים אין צורה מוגדרת.

יופי גאון אבל אפשר לחשוב שזה רוחבי. לשני צילינדרים אין צורה מוגדרת.

הפתרון ההגיוני ביותר.

תסביר לי רגע מה אתה רוצה?

ותראו... ברור שזה נראה כאילו הם הפליצו את זה משום מקום.. אבל זה בדיוק העניין..

זה מה שKTM אוהבים לעשות

תסביר לי רגע מה אתה רוצה?

 

ותראו... ברור שזה נראה כאילו הם הפליצו את זה משום מקום.. אבל זה בדיוק העניין..

זה מה שKTM אוהבים לעשות

ממש לא.

הרבה מאוד שנים KTM עשו את מה שהם יודעים לעשות - שטח.

אח"כ כשהם פזלו החוזה הם התחילו עם דברים קרובים שהקהל שלם היה יכול לעכל - סופרמוטו, והאדוונצ'ר שני כלים שמאוד קרובים לתחום ההתמחות של KTM.

גם היום הם פוסעים בזהירות ובמתינות בכל מה שקשור לכניסה לייצור אופנועי כביש.

מישהו יכול להסביר לי בבקשה מה היתרון בתצורת v