מצולם: Hyundai I20 החלפת פלגים, מסנן מזגן, מסנן אוויר, החלפת שמן מנוע וגיר (ומסננים)

הכל התחיל בכך שקניתי את הרכב הראשון שלי, Toyota Yaris Ts, ובחור בשם איתמר, שבטח רובכם מכירים, עשה מדריכים רבים בהיבט הטכני של הרכב.

כך בעצם התחלתי את התהליך של הידע הטכני, ולהתאהב וללמוד את עולם הרכב על כל צדדיו, עם בנהיגה, ועם בהיבט הטכני.

אז תודה רבה איתמר, ולכל אנשי הפורום, שמעשירים את כל הידע שלי ושל הרבה אחרים!

 

ועכשיו לענייננו, המדריך:

 

זה התחיל בשיחת טלפון:

אחותי: בא לך לעשות לי טיפול ברכב?

אני: בטח!!!! יש לי יד חופשית בעניין?

אחותי: כן בטח. תעשה יישור קו, סומכת עליך..

אני: בתנאי אחד, שאת יושבת לידי ולומדת לכל אורך הדרך מה זה מה ואיך.

אחותי: פחחחחחחחחחחחח.

 

כמו שכבר הבנתם, היא לא קיימה את את התנאי, ואני לא יכלתי להתאפק.

 

הרכב: יונדאי I20 שנת 2010, עבר 110000 ק"מ.

(מצטער כבר מעכשיו על איכות התמונות)

אז מה צריך בשביל להתחיל:

 

כלי עבודה בסיסיים -

 

1. סט בוקסות איכותי.

2. סט מפתחות פתוחים (לא חובה).

3. דלי, גיגית, או כל דבר אחר שאפשר לנקז בו את השמן.

4. מקום פנוי מרכבים ועדיפות למוצל.

5. בוקים (יש כאלו שיגידו שלא צריך, אבל אני אוהב לעבוד כשיש לי מקום חופשי).

6. ג'ק.

7. משפך ארוך (כזה מאוטו דיפו מספיק).

 

חלפים:

 

1. פילטר שמן מנוע מקורי של יונדאי.

2. פילטר שמן גיר מקורי של יונדאי.

3. פילטר מזגן תחליפי.

4. פילטר אוויר תואם מקורי של יונדאי.

5. סט רביעיית פלאגים מקוריים של יונדאי.

6. 4 ליטר שמן גיר מקורי 3sp.

7.

פה יש לציין לטובה את חנות" יונדאי שופ" שממנה קניתי את הציוד.

מוצרים מקוריים, מחיר מעולה וזול (יחסית ליצרן) והכי הכי חשוב, את השירות המעולה שניתן לי לכל אורך הדרך!!

תודה!

 

הציוד הנדרש!

 

החלפת הפלאגים:

 

 

סדר פעולות להחלפה:

1. מכסה מיקום הפלאגים, מסומן באדום הברגים שצריך לפתוח (בוקסה 10).

2. מתחת לכיסוי ישנם 4 ברגים נוספים המחזיקים את המזרקים במקומם, (בוקסה 10).

3. מושכים את המזרקים החוצה והפלאגים נחשפים (בוקסה 16).

4. סגירה בסדר הפוך.

 

ישן מול חדש.

 

 

החלפת שמן מנוע ומסנן:

מסומן באדום: פקק ריקון השמן (עיגול קטן) ומסנן השמן (עיגול גדול).

(בוקסה 24 לפתיחת הפקק שמן, רצועה לפתיחת המסנן).

אפשר לראות שישנה עדות של נזילת שמן קלה מהמסנן, אני מניח שזה בעקבות התכלות הגומיה הישנה.

 

סדר הפעולות לריקון:

1. פתיחת פקק מילוי השמן.

2. פתיחת פקק השמן וניקוז השמן הישן.

3. פתיחת הפילטר שמן (יש להשים לב שגם משם נפלט שמן).

 

סדר הפעולות למילוי השמן:

1. ניקוי מיקום פקק השמן והמסנן.

2. בדיקה שאטם המסנן לא נדבק למיקום חיבור המסנן החדש.

3. סגירה של פקק השמן.

4. חיבור פילטר שמן - ידנית בלבד!

 

טיפים -

א. כדאי לשמן את האטם בפילטר החדש לפני ההתקנה, זאת כדי למנוע הדבקות שלו למיקום הפילטר.

ב. כדאי למלא את הפילטר בשמן לפני ההתקנה.

 

5. מילוי השמן ובדיקה במדיד עד הגעה לגובה הרצוי.

 

אחרי ההחלפה.

 

החלפת פילטר מזגן:

 

הפילטר מזגן נמצא באזור רגלי הנוסע שליד הנהג בצד שמאל.

 

מסומן באדום: קליפס לפתיחת מכסה המסנן.

1. לוחצים ומושכים את המכסה.

2. מושכים את המסנן הישן החוצה, ומכניסים חדש.

* יש להשים לב שמכניסים את המסנן החדש כאשר החץ פונה כלפי פנים הרכב!

 

סרטון שמסביר על המיקום ביוטיוב -

 

 

הלכלוך הרב שנצבר, לא החליפו מסנן בעבר.

 

מסנן חדש מול ישן.

תודה על השיתוף,אני מאוד אוהב שרישורי עשה זאת בעצמך.

המשך:

 

החלפת פילטר אוויר:

מסומן באדום: קליפסים להרמת בית המסנן.

 

סדר פעולות להחלפה:

 

1. לוחצים על הקליפסים ומרימים את הכיסוי.

2. מוציאים ישן מכניסים חדש.

3. סוגרים קליפסים.

 

חדש מול ישן.

 

החלפת שמן גיר ומסנן:

 

בדיעבד, הייתי נותן למוסך לעשות את העבודה הזו. פשוט עניין של עלות מול תועלת.

בזמן שעבדתי על כך, חסכתי כמה וכמה שקלים, אבל אני מניח שהייתי מרוויח יותר אם הייתי עובד באותו הזמן שהשקעתי בהחלפה הזו.

ניחה, לפחות ניסיון .

 

מסומן באדום: בעיגול הגדול - מיקום פקק ריקון שמן גיר (בוקסה 24). בעיגול הקטן - הברגים לפתיחת הקרטר (יש בערך עשרים כאלו. בוקסה 10).

 

מסומן באדום: מיקום מדיד שמן גיר.

 

סדר פעולות החלפה:

1. הוצאת מדיד שמן הגיר.

2. פתיחת פקק ריקון השמן.

3. סגירה של הפקק ריקון.

4. פתיחת הברגים המחזיקים את הקרטר שמן גיר.

5. קילוף של הקרטר (בעדינות! אם משתמשים במברג יש להיזהר לא לפגוע במתכת)

* להשים לב, יוצא משם עוד המון (אבל המון!!$#$*) שמן. שלא ייפול לכם, פשוט תניחו את הקרטר על הריצפה ותנו לשמן להתנקז כמה דקות נוספות.

 

6. פתיחת 3 ברגים המחזיקים את מסנן הגיר ולהחליפו.

 

מסומן באדום: שלושת הברגים המחזיקים את המסנן (בוקסה 10).

 

7. (אפשר לעשות גם לפני חיבור המסנן) ניקוי הקרטר, המגנטים וגירוד חומר האיטום הישן (גם מהקרטר וגם מבית הקרטר ברכב) -

 

מסומן באדום: שני המגנטים - תפקידים לאסוף חתיכות מתכת שנוצרו, אם יש, דבר זה יכול להעיד על תקלה במערכת ההילוכים.

 

8. מריחה של חומר איטום חדש (גם מסביב למיקום הברגים!)

9. חיבור הקרטר בחזרה למיקומו, ולסגור ידנית בלבד את הברגים עד אשר החומר טיפה גולש החוצה.

* להבריג את הברגים בצורת כוכב, ולא אחד אחרי השני.

10. לחכות שעתיים, לתת לחומר להתייבש.

 

יש לומר שכאן הייתה לי סוגיה.

לא ידעתי מה המומנט הנדרש לסגירת הקרטר, כאשר ניסיתי ליצור קשר עם היבואן, לא הסכימו לתת לי את המומנט הרצוי והתעקשו שאבוא לבדיקה ושהם יבצעו זאת. אמרתי תודה שלום.

התקשרתי לליאור התותח מיונדאי שופ בשאלה האם הוא יודע את המומנט הנדרש, ענה בשלילה ושיוכל לבדוק זאת רק בראשון, מכיוון שאף אחד לא יענה לו בשישי. (הטיפול תוכנן ליום אחרי - שבת).

אז שאלתי את ידידי איתמר מה הוא חושב לעשות, והוא טען, רגש... הכל משחק של רגש.

הלכתי על זה..

 

11. חיזוק וסגירת הקרטר. (לא לסגור חזק מדי!).

* כדאי לתת שוב סגירה לפקק הריקון.

12. מילוי שמן גיר מכניסת מדיד השמן גיר.

13. בדיקת המדיד עד הגעה לגובה העליון.

14. עוד חודשיים החלפה נוספת של השמן (בלבד).

* זאת מכיוון שכשמבצעים החלפה, נשאר עדיין שמן ישן במערכת, שאפשר לנקז אותו בדרך מאוד, איך אקרא לזה?? מאתגרת? כמו בסרטון הבא (שדרך אגב, עזר לי מאוד).

 

index=6

 

או בדרך שאני העדפתי שהיא פשוט לעשות החלפה חוזרת, כך אהיה בטוח שהשמן במערכת הוא חדש ולא ייגרום לנזק.

 

 

 

ובסופו של עניין - הנעה של הרכב, הגעה לטמפרטורת עבודה, בדיקה שאין נזילות.

חיוך גדול וחתימה בספר הטיפולים האלקטרוני.

אחותי מבסוטית, טוענת שהרכב מגיב אחרת לגמרי... ושלא נדבר על המזגן המקפיא!

 

רק רוצה לומר, שמי שאין לו ניסיון מכני, עדיף שיבצע ביחד עם מישהו שיש לו.

ואם אין לו מישהו כזה, אשמח לעזור לו במה שאוכל.

תודה לכל מי שעזר ובנה אותי פה מהפורום - כולם!

 

סתם תמונה מאיפה שהכל התחיל (מהמפגש שהתקיים אתמול בבית אורן - מועדון Yaris Club IL )

 

למה פתחת את הקרטר לצורך החלפת שמן הגיר?

לא די היה בניקוז ומילוי שמן חדש? אני לא בטוח שבמוסכים המורשים הם עושים זאת.

ובכלל לאחר התיעצות עם בוחן רכב במוסך מורשה יונדאי בחולון בסוגיית החלפת שמן גיר ליונדאי I30CW הוא המליץ לי לא לגעת בשמן גיר ברכב הזה.

הוא אמר כי השמן הוא LONGLIFE. ומשרת הגיר לאורך כל חיי הגיר.

הסרטון מצויין ונכון שכך צריך לעשות את העבודה במידה ועושים כמו שצריך.

הבעייה היא שבאף מוסך מורשה יבואן לא יעשו את העבודה הזאת.

כניראה זו הסיבה שהם לא ממליצים על החלפה של שמן הגיר ברכבים האלה.

הפלאגים החדשים לא זהים לפלאגים שיצאו מהרכב האם בדקת שהפלאגים שקנית מתאימים?

כל הכבוד על הביצוע , הקפד להעביר את השמן הישן למחזור .

לא ביצעת בדיקה לבלמים ? אם לא דאג לבצע את בדיקת הבלמים הרבה אנשים שמטפלים לבד לא מבצעים אותה וזה לא תקין .

לאריק- מאמין שביונדאי שופ נתנו לו את דגם המצתים שמתאימים לרכבו .

למה פתחת את הקרטר לצורך החלפת שמן הגיר?

לא די היה בניקוז ומילוי שמן חדש? אני לא בטוח שבמוסכים המורשים הם עושים זאת.

ובכלל לאחר התיעצות עם בוחן רכב במוסך מורשה יונדאי בחולון בסוגיית החלפת שמן גיר ליונדאי I30CW הוא המליץ לי לא לגעת בשמן גיר ברכב הזה.

הוא אמר כי השמן הוא LONGLIFE. ומשרת הגיר לאורך כל חיי הגיר.

 

פתחתי את הקרטר לצורך שני דברים.

האחד בשביל להחליף את פילטר שמן גיר. בלי פתיחת הקרטר אין אפשרות להחליפו. (צריך להחליפו כל 48000 קילומטרים).

ומצד שני, בשביל להחליף את רוב השמן במערכת.

לאחר פתיחת הקרטר יצא עוד המון שמן.

והוא היה במצב לא מזהיר, היה בצבע שחור משחור.

דבר נוסף הוא שאני לא מאמין בשמן "לונגלייף" - אין כזה דבר לדעתי.. ועם הזמן כל שמן מאבד את תכונותיו.

אם מעניין אותך, אתה יכול להגיע לזמן 7:30 בסרטון, אולי הסיבה שלא מחליפים פילטר (כמו שאמרתי, אני לא רואה סיבה לא להחליף את השמן גם במוסך מורשה יבואן) היא בגלל מה שנאמר שם.

בנוגע לפלאגים, הקודמים היו לא מתאימים, ביונדאי שופ בדקו לפי מספר שילדה, ואני עשיתי בדיקה נוספת ביונדאי.

 

בנוגע לבדיקת בלמים, אין לי מושג איך לעשות זאת (וגם לא רוצה לקחת אחריות במקרה שאני טועה), אז קבעתי לאחותי תור למוסך בשביל שייבדקו שם. בדקו והכל תקין.

שמן ישן עבר למיחזור.... אל דאגה!

למה פתחת את הקרטר לצורך החלפת שמן הגיר?

לא די היה בניקוז ומילוי שמן חדש? אני לא בטוח שבמוסכים המורשים הם עושים זאת.

ובכלל לאחר התיעצות עם בוחן רכב במוסך מורשה יונדאי בחולון בסוגיית החלפת שמן גיר ליונדאי I30CW הוא המליץ לי לא לגעת בשמן גיר ברכב הזה.

הוא אמר כי השמן הוא LONGLIFE. ומשרת הגיר לאורך כל חיי הגיר.

 

השמן גיר שיש ביונדאי I30 הוא מקורי בתקן SP3 והוא לא לונג לייף.

לדעתי הבוחן שדיברת איתו מתכוון ל SP4 שקיים בדגמים מ 2009 בערך אבל עם 6 הילוכים בלבד.

בדגמים של הגיר האוטומטי עם ה 6 הילוכים לא מחליפים באופן יזום את השמן גיר.

 

לגביי הפלגים ששאלו פה, אנחנו תמיד מוודאים עם מספר שילדה את ההתאמה.

יכול להיות שהפלגים הישנים שהיו לו ברכב, לא היו תואמים בדיוק לפי דרישת היצרן.

בדגמי I20 ו I30 יש 2 סוגי פלגים,

סוג אחד תוצרת NGK וסוג אחר תוצרת CHAMPION.

מחירם הוא זהה ולכן אני מעדיף תמיד לספק לפי מספר השילדה כדי שתהיה התאמה של 100%.

כל הכבוד על המדריך המושקע, כיף לקרוא!

יפה מאוד! עזרת לי בנושא של מסנן המזגן, תודה רבה! .

אחלה מדריך! מפורט מאוד, והעבודה נקייה מקצועית ובטוחה. כל הכבוד!

 

אין ספק שלבעלי יונדאי יש חיים קלים הודות ליונדאי-שופ.

יופי של מדריך. אין ספק שהכי כיף זה לעשות זאת בעצמך, גם סיפוק והנאה וגם פחות כואב בארנק.