BW/GD150

מישהו מכיר את הכלים ה"מוקטנים" של קימקו? עד כמה שראיתי, הגרנד הקטן זהה לחלוטין לגדול מבחינת ה"בודי", למעט העובדה שבמקום לוח דיגיטלי יש לוח אנלוגי, ואילו הBW הקטן קצת שונה בחזית, וג"כ עם לוח אנלוגי במקום דיגיטלי. השאלה היא מה הם המכללים - האם מדובר במנוע של ההירואיזם, או במנוע אחר?

ועוד משהו. לפחות בגרנד הקטן ראיתי קיק (למי שזוכר את ה"תגלית" שלי לגבי הBW250).

בכל מקרה, למיטב הבנתי המוקטנים כבר לא נמכרים כחדשים - למה?

לגבי ה-Grand Dink, עוד הבדל - בדגם של ה-250 המראות חשמליות (יש כפתור שמקפל אותן כדי לעבור בין מכוניות), וב-150 הם אינן חשמליות.

לגבי ה-B&W, החזית בהחלט שונה. ב-150 יש שני פנסים וב-250 אחד גדול יותר.

בשני הדגמים יש התנעה רגלית ב-150 ואין ב-250 (למה לעזאזל?!), ולוח השעונים שונה.

חוץ מזה פחות או יותר כולם אותו דבר - קירור נוזל, שני בלמי דיסק, אגזוז שנראה כאילו הם 500 סמ"ק.

עופר אבניר, היבואנים, החליטו להפסיק לשווק את שני דגמי ה-150 ובמקומם הגיע השנה ה-Dink 200 (שכרגיל הוא בעצם 176 סמ"ק). גם את ה-Dink 150 הפסיקו לשווק בעקבות מעבר זה.

מישהו מכיר את הכלים ה"מוקטנים" של קימקו? עד כמה שראיתי, הגרנד הקטן זהה לחלוטין לגדול מבחינת ה"בודי", למעט העובדה שבמקום לוח דיגיטלי יש לוח אנלוגי, ואילו הBW הקטן קצת שונה בחזית, וג"כ עם לוח אנלוגי במקום דיגיטלי. השאלה היא מה הם המכללים - האם מדובר במנוע של ההירואיזם, או במנוע אחר?

ועוד משהו. לפחות בגרנד הקטן ראיתי קיק (למי שזוכר את ה"תגלית" שלי לגבי הBW250).

בכל מקרה, למיטב הבנתי המוקטנים כבר לא נמכרים כחדשים - למה?

מנוע שונה לחלוטין.

מנוע חביב ביותר אגב.

לא קשור כלל למנוע ההירואיזם. אולי מזכיר יותר את מנוע הדינק 150 בנמרצות שלו.

בכל מקרה המנוע קרוב מאוד בביצועיו למנוע ה250 ויכול לעיתים אפילו לבלבל אותך.

רכבתי על שניהם וזה לא רע בכלל.

ה150 כבר לא נמכר בשל ביקוש ירוד.

אנשים בארץ מעדיפים את הגודל למרות שזה לא ממש משנה כלום.

במקומו הביאו את הדינק 200 שיכסה את החלל בין הדינק 150 המעולה לבין הג.ד 150 שלא ממש הלך פה.

אגב, לפי מצב המכירות האחרון ורכיבה עליו, אז הוא בהחלט ראוי להחליף את שניהם וככל הנראה עושה את זה בהצלחה מרובה.

מה גם שבמחירו של הדינק 200 אתה לא קונה אפילו ג'וי רייד 150...