פתחי מילוי/ריקון שמן גיר + ניקוי מצערת (שרייד 2000)

היי,

 

מצ"ב תמונות שצילמתי היום, לפני שאני ממשיך אשמח להכוונה

 

שמן גיר - לא הצלחתי לזהות בוודאות את פתח הריקון ופתח המילוי, אני חושב שמצאתי את פתח המילוי המסומן באחת התמונה עם המספר 1.

 

ניקוי מצערת - הוצאתי את בית הפילטר ונראה שהמצערת היא בעצם החלק שמתחבר אליו הרבה חוטים, לפני שאני מפרק ואולי עושה טעות, אשמח אם מישהו יוכל לסמן לי את האזור המדויק שצריך לפרק.

 

תודה.

 

 

לפי אוטודאטה:

 

 

 

 

 

ומסומן בתמונה שלך:

 

 

 

 

 

 

נסה לצלם תמונה טובה יותר מהצד של הציריה שיוצאת מהגיר ואז תוכל לראות בבירור את הברגים.

תודה! עזרת לי מאוד, מחר יוחלף השמן.

 

מישהו יכול לספק הסבר על המצערת?

אחרי הרבה נסיונות עם שלל כלים, לא הצלחתי להתקרב ללפתוח את הפתחים, למה עשו את זה כל כך גדול? אין לי שום בוקסה בגודל הזה (כנראה גדול מ 21).

 

לגבי המצערת, ניסיתי שוב לפרק אבל אני נתקל בהתנגדות מהחוטים, מצורפת תמונה נוספת, אשמח להסברים איך להמשיך מכאן.

 

 

אני קצת לחוץ - אשמח לכל עזרה, אני חייב לסיים את זה עד יום ראשון כדי שהרכב יתפקד.

מדוע החלטת לפרק את בית המצערת לגמרי? אתה יכול לעשות ניקוי התחלתי בלי לפרק.

בכל מקרה, אם כבר החלטת - קח בחשבון שאולי תזדקק לאטם חדש במידה ותפגע במקורי במהלך הפירוק.

לשאלות שבציור - צינור מי קירור ? כן.

צינור מוביל אוויר - צריך לפרק? כן - זה פשוט, תכווץ את התפסנים ומשוך.

שני הצינורות הקטנים - צינורות וואקום - אמור להתפרק ללא מאמץ מיוחד.

בקשר לכבל מצערת - לדעתי אתה אמור לנתק את הכבל עצמו בלי להסתבך עם הקפיץ.

אשמח גם לדעת לאיזה פתחים התכוונת שלא הצלחת להגיע אליהם שהם כל כך גדולים?

החלטתי לפרק אותו לגמרי בגלל שלל הסברים מאיתמר וחברי פורום אחרים שניקוי חיצוני הוא לא ניקוי מספיק.

יש לי בעיה של קפיצות סל"ד בסרק עם המזגן ולפעמים גם הרכב נכבה בהעברה לניוטרל, כל הסימפטומים לבית מצערת מלוכלך.

 

האם כדאי לרכוש אטם חדש לפני הפירוק? אני לא רוצה להסתכן ברכב מושבת ביום ראשון.

 

לגבי הפתחים דיברתי על הפתחי מילוי/ריקון של שמן הגיר, הברגים גדולים מאוד וסגורים חזק, הגישה לא נוחה ולא משנה עם מה ניסיתי לא הצלחתי לפתוח אותם. אני אקנה בוקסות גדולות שבוע הבא..

בקשר לבורג הריקון, הוא באמת גדול, אצלי בגטס למשל הוא בקוטר 24 מ״מ.

נסה להשתמש במפתח שוודי כדי להגיע לקוטר הרצוי אם אין לך בוקסה מתאימה.

 

בקשר לכבל הגז, כמו שהבחור מעליי אמר, אתה צריך לפתוח קצת את פרפר המצערת כדי שהכבל יהיה רפוי, ותוך כדי עם היד השניה לשחרר את קצה הכבל (בצורת גליל מתכתי) מתוך התופסן שלו. אולי יהיה יותר ברור אם תחפש ביוטיוב ״throttle cable".

מאוד פשוט לפרק את המצערת, את הצינורות וואקום תפרק רק תזכור מה הולך לאיפה.

את הצינור מים תפרק ואז המחבר הגמיש של הפילטר אוויר.

אם אני זוכר נכון 3 ברגים והמצערת בחוץ.

אל תשכח להצטייד בדף שעם לייצר אטם חדש כי פשוט בלתי אפשרי להשיג אטם לבית מצערת.

תודה על כל המידע, הוחלט עקב חוסר זמן להחזיר את המצב לקדמותו, לקנות אטם/דף שעם וכשיתפנה זמן להמשיך.

אגב, את האטם מציירים כמו עם שבלונה וחותכים אני מניח עם סכין יפנית, נכון?

חיובי.