e&a -משפרים את הלאון 1.8 החדשה.

במנועים אטמוספריים השינוי מגיע בדרך כלל לתוספת של 10-15 % מההספק המקורי .

אם תהיה יותר ספציפי לרכב שבבעלותך ,אוכל לתת לך מספרים מדוייקים יותר.

הזמנתי פורד פיאסטה חדשה מליסינג פרטי, אמורה להגיעה בקרוב.

מנוע 1.6 עם 105 כ"ס, אז התוספת תיהיה בין 10 ל-16 כ"ס. האם השינוי הזה מורגש בכלל?

ומה בערך עלות השיפור?

הזמנתי פורד פיאסטה חדשה מליסינג פרטי, אמורה להגיעה בקרוב.

מנוע 1.6 עם 105 כ"ס, אז התוספת תיהיה בין 10 ל-16 כ"ס. האם השינוי הזה מורגש בכלל?

ומה בערך עלות השיפור?

8-12 כ״ס, אם יש אפשרות בכלל.

התרומה היא מינורית וצריכת הדלק תשתנה לרעה.

DORAS צודק. גם לדעתי במקרה הנ"ל חבל על הכסף.

8-12 כ״ס, אם יש אפשרות בכלל.

התרומה היא מינורית וצריכת הדלק תשתנה לרעה.

DORAS צודק. גם לדעתי במקרה הנ"ל חבל על הכסף.

כן התלבטתי קצת אם זה באמת שווה את זה ומתברר שלא..

בכל אופן כמה עולה השיפור הזה?

מה בנוגע לשאלת הגיר (תגובה בדף קודם)?

יחזיק מעמד?

הקלאצים לא מחזיקים מעל 35 קג''מ, מעל מתחיל לעשות בעיות.

למה לא ליידע את כולם ? העיקר לשפר

מדובר על הDSG7, ב6 מחזיק 55 קג''מ~ הקלאצים.

אוקיי..

העניינים מתחילים להתחמם.

השאלה איך ניתן לחזק את הגיר?

הקלאצים לא מחזיקים מעל 35 קג''מ, מעל מתחיל לעשות בעיות.

 

למה לא ליידע את כולם ? העיקר לשפר

 

מדובר על הDSG7, ב6 מחזיק 55 קג''מ~ הקלאצים.

בהודעתי בעמוד הראשון , כתבתי שהמומנט יעלה מ 25 קג"מ ל 31 קג"מ, שהם 4 קג"מ פחות ממגבלת הגיר ונמצא בתחום הבטוח לעבודתו .

הרעיון הוא לא לקחת את הרכב לקצה ,אלא לשפר את הרכב באופן שיהפוך אותו לזמין יותר,חזק יותר ומהנה יותר לנהיגה , תוך שימת דגש על אמינות מקסימלית.

לסדנתו נסיון רב של 15 שנים בשיפורי רכבי הקונצרן (פולקסווגן-אודי -סיאט -סקודה ) ,כאשר את מוצרי חברת TMC אנו מייבאים לישראל כבר למעלה מ 5 שנים .

מוצרי החברה נוסו ונבדקו על עשרות כלי רכב בישראל ונמצאו טובות ,אמינות ומהנות לנהיגה .

לשאלות נוספות -בכיף.

אמינות מקסימלית ? תרשה לי לגחך.

אשמח למידע ועלות ל bmw x1 20i

זה מנוע 2000 טורבו.

כל זה פוגע בבלאי של הרכב, למה למשוך עד הקצה של מגבלת הגיר,

לא סתם יש מהנדסים בחירים שמתכננים את המנוע הזה שיהיה 180 כס

עם 25 קגמ, כל מנוע מקבל את מה שהוא צריך לקבל.

במנועים אטמוספריים השינוי מגיע בדרך כלל לתוספת של 10-15 % מההספק המקורי .

אם תהיה יותר ספציפי לרכב שבבעלותך ,אוכל לתת לך מספרים מדוייקים יותר.

מה לגבי mini one ?

אותי באופן אישי מעניין יותר האם יש סימוכין לכך שה DSG7 מוגבל עד ל 35 קג''מ. מאין המידע אם אפשר לשאול והאם ניתן להציגו לראיה ? לא שואל כדי לנגח חלילה...שואל ברצינות מתוך עניין.

בלינק הבא כתוב שיש 2 גרסאות לDSG7, אחת שמחזיקה עד 250נ״מ והשני עד 600נ״מ. לא כתוב איך ניתן לזהות את שתי הגרסאות מלבד שהגרסה החלשה מותקנת במנועים הקטנים והחלשים יותר (1.2,1.4?).

http://en.volkswagen.com/en/innovation-and-technology/technical-glossary/7-gang-dsg-getriebe.html

משום מה אני לא יכול לערוך. כתוב שם שהגרסה השניה היא עבור high loads. אולי מדובר בכלל בגרסה למסחריות ואז מה שיש בפרטיות מחזיק עד 250.