שרייד. ידנית או אוטומטית?

שלום לכולם..

עברו כבר חודשיים מאז שהתחלתי לחפש רכב

לאחר התייעצויות רבות הגעתי למסקנה שבתווך מחיר שאני מוכן להשקיע דייהטסו שרייד מהשנתונים 92' 93', בנפח 1.3 ליטר, בעלת תיבת הילוכים ידנית , יכולה להיות תמורה סבירה...

התמזל מזלי ומצאתי זוג פנסיונרים נחמדים שמוכרים את השרייד שלהם שנת 92' יד ראשונה {!} אוטומטית, ההזדמנות הזאת קורצת לי מאוד הבעיה שלי היא שאני קצת חושש מתיבה אוטומטית על רכב כזה מהשנים הנ"ל... החלטתי לערוך חיפוש פה בפורום תחת הערך 'שרייד' קראתי המון תגובות...

באחת מהתגובות היתה אחת שהתבלטה והציקה לי מאוד נכתב בהתייחסות לתיבה האוטומטית ש"הרכב עגלה" ושיש לו בעיה אופיינית של רעידות חזקות במצב עמידה..

האם יש אמת יציבה בטענה זו?...

האם כדאי לי להמשיך להתעקש על תיבה ידנית ולוותר על ההזדמנות?..

התשובה היא כן - עדיף לוותר על הדגם האוטומטי לטובת גיר ידני - משתי סיבות עיקריות:

1. הדגם האוטומטי איטי להחריד ובנוסף תצרוכת הדלק שלו גבוהה. בדגם הידני המנוע בן 16 השסתומים "סוחב" ומאיץ בצורה טובה.

2. הדגם האוטומטי יקר יותר מהדגם הידני.

בהצלחה.

לא ידני. לא אוטומטי. חפש קליאו מאותה שנה אם הצורה החיצוניתך ה"ביצתית" נראית לך. חוליות הגב שלך יודו לך...

באחת מהתגובות היתה אחת שהתבלטה והציקה לי מאוד נכתב בהתייחסות לתיבה האוטומטית ש"הרכב עגלה" ושיש לו בעיה אופיינית של רעידות חזקות במצב עמידה..

התופעה קיימת גם בידניות.

איך בדיוק יכולה התופעה להתרחש בידניות???

לי יש שרייד 86 ידנית ואין לי את הרעידות,ואני מאמין שגם שבשום שרייד ידנית גם חדשה יותר אין רעידות.

מי שלא שם לב אז הוא כתוב: "מצאתי זוג פנסיונרים נחמדים שמוכרים את השרייד שלהם שנת 92' יד ראשונה {!}"

זה מספיק.

לרוץ על האוטו הזה...!!!

תראה כמה שרייד אוטומטיות יש מהשנה הזאת שעדיין נוסעות על הכביש.

ומן הסתם, כל אוטו מהשנים האלה ירעד, ועוד בטח אם הוא פנסיונר...

איתמר.

איך בדיוק יכולה התופעה להתרחש בידניות???

לי יש שרייד 86 ידנית ואין לי את הרעידות,ואני מאמין שגם שבשום שרייד ידנית גם חדשה יותר אין רעידות.

זה לא אותו דגם.

מדובר על הדגם שהתחיל ב88...

גם לנו היתה בשלב מסויים כזאת אוטומטית , ואכן היא רועדת...

אני אישית לא דוגל בגירים אוטומטיים במכוניות קטנות, למרות שהפנסיונרים נחמדים , חפש אחת ידנית.

זה לא אותו דגם.

מדובר על הדגם שהתחיל ב88...

 

גם לנו היתה בשלב מסויים כזאת אוטומטית , ואכן היא רועדת...

אני אישית לא דוגל בגירים אוטומטיים במכוניות קטנות, למרות שהפנסיונרים נחמדים , חפש אחת ידנית.

אני יודע שזה לא אותו דגם,אבל יש להם אותו מנוע...

הרעידות באוטומטיות הם כשאתה במצב עמידה ונמצא על DRIVE,כשאתה מעביר לניוטרל הרעידות מפסיקות,כך שאם יש לך ידנית התופעה לא מתרחשת מכיוון שגם ככה אתה לא בהילוך בעמידה...הבנת?

תודה על התגובות

החלטתי לוותר על ההזדמנות...

כבעל שרייד ידועה לי התופעה של רעידות בהגה אבל אצלי הרכב לא רועד - איזה כיף לי .

שחיפשתי רכב, ראיתי הרבה דייהטסו שרייד ונתקלתי בתופעה של רעידות בהגה אבל לא בכל הרכבים.

לא יודע איך להסביר את זה!

אגב, שרייד הוא בחירה מצויינת - אחלא אוטו, לך על זה!!!

אגב, שרייד הוא בחירה מצויינת - אחלא אוטו, לך על זה!!!

ממש אחלה אוטו , במבחני בטיחות הוא מככב מצויין בסביבות המקום האחרון.

הרכב הזה לא מגן על הנהג והנוסעים בגרוש שחוק.

מי שממהר להצטרף לסטטיסטיקה הישראלית של 10 הרוגים בשבוע, השרייד הוא בחירה מצויינת עבורו.

ממש אחלה אוטו , במבחני בטיחות הוא מככב מצויין בסביבות המקום האחרון.

הרכב הזה לא מגן על הנהג והנוסעים בגרוש שחוק.

מי שממהר להצטרף לסטטיסטיקה הישראלית של 10 הרוגים בשבוע, השרייד הוא בחירה מצויינת עבורו.

בשנים בה יוצרה השרייד הזו, בטיחות לא ממש הייתה בראש מעייניהם של יצרני הרכב ומהמודעות והטכנולוגיה לא היו מפותחות כמו שהם היום (להזכירך רכב שהוצג בשנת 87, 17 שנים לא הולכות ברגל). לכן רוב הרכבים מהשנותים הללו - אונו, 205, רנו 5, סוויפט, ג'אסטי וכו'.. יציעו את אותה רמת בטיחות.

מי שרוצה לקנות רכב "בטוח" ייצתרך להגדיל את התקציב לקנות רכב מסוף שנות ה90 אשר עבר מבחני ריסוק כדגמת NCAP ומצוייד בכריות אוויר וABS.

בשנים בה יוצרה השרייד הזו, בטיחות לא ממש הייתה בראש מעייניהם של יצרני הרכב ומהמודעות והטכנולוגיה לא היו מפותחות כמו שהם היום (להזכירך רכב שהוצג בשנת 87, 17 שנים לא הולכות ברגל). לכן רוב הרכבים מהשנותים הללו - אונו, 205, רנו 5, סוויפט, ג'אסטי וכו'.. יציעו את אותה רמת בטיחות.

 

מי שרוצה לקנות רכב "בטוח" ייצתרך להגדיל את התקציב לקנות רכב מסוף שנות ה90 אשר עבר מבחני ריסוק כדגמת NCAP ומצוייד בכריות אוויר וABS.

שנית, זה נכון שיש עוד רכבים ישנים שהם גרועים מבחינה בטיחותית. אם הייתי במשרד התחבורה הייתי דואג להשמיד בהדרגה את כל הרכבים האלו וחוסך למדינה הרבה מאוד כסף, בנזקי גוף ונפש לאנשים, שאחר-כך צריך לטפל בהם לכל החיים. זה עדיין לא אומר שאני צריך להיות הפראייר שייסע ברכבים כאלו, אפילו אם אני צעיר בן 22 (שאני אישית לא) שאין לו הרבה כסף. ומכאן העניין צריך להתחלק כללית לשני חלקים:

1. להשיג יותר כסף כדי לקנות בטיחות, זה משהו שהורים רבים יהיו מוכנים להשקיע בו. אם בן יבהיר להוריו מה ההבדל בבטיחות של רכב זה מול זה, רבים מההורים ישמחו לתת עוד כמה שקלים בשביל לישון קצת יותר בשקט. אני מבין שצעירים רוצים עצמאות (כלכלית), וגם מבין שהם רוצים רכבים "Cool" אבל המחיר של העניין הזה הוא כבד מידי, ואני חושב שכל הממליץ לאנשים לכיוון הזה לוקח על עצמו אחריות כבדה מידי לחייהם. ותחשבו על זה!

2. כל רשימת הרכבים שציינת הם רכבים קטנים מאוד. מאותם שנים יש גם רכבים יותר גדולים, ולכן על-פי חוקי הפיסיקה יותר בטוחים, שעולים פחות או יותר אותו הדבר. אפשר ללכת לאתרים שכבר ציינתי כאן כמה פעמים ולמצוא מה רמת הבטיחות (NCAP) שלהם. מובן שלא תמצא זאת במבחנים האירופאיים שהם חדשים למדי, אבל בארה"ב ובאוסטרליה ערכו מבדקים כאלו הרבה שנים אחורה, וכדאי לחפש שם.

1. תאונות נגרמות ע"י אנשים כך שאם היית במשרד התחבורה הייתי מציע שתדאג קודם לחינוך נהגים לפני שאתה מתחיל להוריד רכבים מהכביש..

2 בחור בן 23 צריך לדאוג לעצמו , לא לרוץ להורים כל פעם שחסר לו קצת כסף.

3.מה לעזאזל COOL בשרייד ?!..

4.לגבי תאוריית הפיסיקה שלך , אני לא חושב שרכב גדול בהכרח יותר בטיחותי...