שאלות בסיסיות על מצמד

שלום.

יש לי מספר שאלות על המצמד.

איך אפשר לזהות קלאץ' "גמור"? אפשר להמשיך לנסוע איתו? יש סיכונים? אם כן, מהם?

איך אפשר להאריך חייו של קלאץ' טוב? או, איך להקטין את הבלאי שלו?

וכל מה שאתם יודעים, שיוכל לעזור לי לדעת על הדברים הטכניים הבסיסיים בקלאץ' ובגיר ועל השילוב בינהם.

תודה, יוסי.

איך מזהים קלאץ' גמור? פשוט מרגישים שהוא מחליק ומסתובב סביב עצמו, מסוכן כאשר הנהגים מאחוריך

ינסו לרצוח אותך בגלל שאתה נוסע על 40 קמ"ש בכביש מהיר.

סע לאט ובזהירות והקלאץ' לא יעשה בעיות.

תעשה טובה שלח את התמונה של הסובארו ל: [email protected]

תודה!

איך מזהים קלאץ' גמור? פשוט מרגישים שהוא מחליק ומסתובב סביב עצמו, מסוכן כאשר הנהגים מאחוריך

ינסו לרצוח אותך בגלל שאתה נוסע על 40 קמ"ש בכביש מהיר.

סע לאט ובזהירות והקלאץ' לא יעשה בעיות.

 

תעשה טובה שלח את התמונה של הסובארו ל: [email protected]

תודה!

מה ? איזו תמונה? איך כמה למה?

תכניס לשלישי, נעל האנדברקס חזק, תן גז ותרפה בעדינות, לאט ועם רגש. פשוט תנסה להתחיל הנסיעה משלישי עם האנדברקס משוך (יש מכוניות שכדאי לנסות משני, תלוי בחלוקת יחסי ההעברה בתיבה). בסוף האוטו צריך להכבות. הוא אמור שלא להצליח במשימה. אבל אם המנוע לא מראה סמני חניקה, הרי שהמצמד מחליק ונותן למנוע להסתובב, כלומר הוא בלוי. לשמור על מצמד זה בראש ובראשונה לוודא שתושבות המנוע תקינות. לא הרבה "מקצוענים" עושים זאת מחוסר ידע אולם זהו אחד המרכיבים החשובים (!) לחיי המצמד. לאחר מכן, כמובן הפעלה נכונה, אשר בעקרון ועל קצה המזלג: הלחיצה תמיד תהיה חדה ומהירה, בעוד שהשחרור תמיד יהיה עם רגש, בנסיון לעזור ולהרגיש כיצד המצמד משתלב. כמובן שגם בחירת ההילוך הנכון לתוואי הדרך חשובה וכדאי להעזר גם במה שמראים המחוונים (סל"ד ומהירות הרכב יחסית לתוואי הדרך).

מה ? איזו תמונה? איך כמה למה?

אתה מדבר בקצינות ?

אתה מדבר בקצינות ?

..אתה מדבר בגצינות?

אולי הוא התכוון לציניות, או קיצוניות.......

אולי הוא התכוון לציניות, או קיצוניות.......

לא היתה שום סיבה לציניות ולקיצוניות!