בחירת צמיגים - פאלקן או קומו - רנו סניק

הרכב: רנו סניק 2 - 2006

המידה: 205 60 16

ההתלבטות היא בין פאלקן ZE912 לקומו KH18

המחיר אותו הדבר - 1400 לרביעייה.

מה שחשוב, לפי סדר:

1) בטיחות

2) נוחות נסיעה

3) שקט

4) שיחזיקו הרבה שנים, שלא ישחקו מהר

הקילומטראז' של הרכב נמוך. הצמיגים הקודמים החזיקו 7 שנים.

אם יש הצעות נוספות לצמיגים טובים יותר באותו המחיר פלוס-מינוס אשמח לשמוע.

שלום,

פאלקן יענו לדרישותיה בצורה טובה.

אם הרכב עומד בשמש, בכמות הנסיעות שלף כל צמיג שתקנה יתייבש לפני שיישחק .

כמובן, יש צמיגים יותר טובים, אבל הם עולים יותר.

תנסה לברר כמה עולים Toyo CF2. אם ההפרש לא גדול, תיקח TOYO.

במחשבה השניה, אתה קונה צמיגים פעם בהרבה שנים.

אפשר להשקיע גם קצת יותר ולקנות KLEBER או GOODYEAR.

אגב, KLEBER יחזיקו מעמד יותר מפאלקן מבחינת ההתיישבות.

טויו זה עוד 300 שקל. והבנתי שהם לא מאד נוחים ונשחקים יחסית מהר (יותר "ספורטיביים"). לא נראה לי ששווה את זה.

פאלקן ללא ספק

רכשתי כאלה לפני 3 שבועות ועושים יופי של עבודה

פאלקן עדיפים מבין השניים, שים לב לתאריכי הייצור. חשוב!

אם אתה מחפש להשקיע יותר, אז תעבור לגודייר/קונטיננטל, הם גם יחזיקו יותר זמן, אבל מדובר בתוספת של מינימום 400 ש"ח לרביעיה

אולי כדאי לחשוב מחוץ לקופסא...."

במקרה כזה הזמן (השמש והאוזון באויר )

הורסים את הצמיג ולא הק"מ נסיעה. אחרי 5 שנים גם צמיג לא שחוק שנראה "חדש " בעצם יבש ודי מסוכן לנסיעה.

טייר קלאב מציעה כרגע צמיג סיני GOLDWAY ב245 לצמיג. כלומר שלשת רבעי מחיר פאלקן. מכאן שמי שיקנה צמיגי GOLDWAY ויחליף צמיגים כל שלוש שנים יסע כל הזמן על צמיגים טריים יותר באותה הוצאה על פחת צמיגים לשנה.

לא מסכים איתך לחלוטין.

צמיג סיני נחשב לגרוע לא רק בגלל מהירות הזמן שהוא מתייבש אלא באיכות התכנון שלו. תיסע על צמיגים סיניים חדשים ותנסה לאתגר אותם, מהר מאוד תרגיש את ההבדלים בינם לבין צמיג איכותי.

גם בתוך העיר במהירות יחסית נמוכות בחורף אחד, כיכר אחת עם שלוליות, ורכב נעול צמיגים סיניים עלולים להסתיים רע

אך כל אחד יעשה כהבנתו

גם בלי לאתגר צמיג סיני שלא הוכח כצמיג רואי כמו האויי-ויישען למשל (אוביישן) אתה תגלה תופעות מוזרות ביותר - למשל ברכב הקודם של אשתי היו מותקנים צמיגי HIFLY או משהו כזה והרכב כל הזמן סחב שמאלה - אחרי בידקת איזון צמיגים ואחרי כיוון פרונט נוסף הרכב המשיך לסחוב שמאלה וכאן כבר היה ברור שזה פשוט הצמיגים.

לא צריך אפילו היה לאתגר אותם - אני מדבר על נסיעה ב80 וגם ב60 קמ"ש שהרכב היה פשוט סוחב טיפה שמאלה בזמן שהכל מאוזן ובדוק.

עכשיו גם בוא לא נדבר על מרחק בלימה במקרה חירום והעובדה שאין לך שום דרך לנחש אפילו בסטטיסטיקה כמה זמן לוקח לצמיגים כאלה להתייבש או להעלות כל סימן בלאי אחר.

Toyo CF2 לא צמיגים ספורטיביים.

אלה צמיגי נוחות לנהיגה רגילה. הם נוחים, שקטים ולא נשחקים מהר.

אל תתבלבל עם הדגם הספורטבי Toyo t1r .

האמת, לפי הגישה שלך פאלקן ze912 אופציה הכי טובה. הם באמת לא רעים בכלל. היו לי 3 סטים של פאלקן מהדגם הנ"ל.

חוץ מזה - מה יתנו לך צמיגים ספורטיביים על רנו סניק??? סתם לשלם אובר קיל של מחיר בשביל רכב שבכלל לא נועד לתחום הזה?

הפאלקנים יהיו מעל ומעבר לדרישות אם כבר הייתי מחפש צמיגים שמיועדים לחסכון בדלק אבל שם שקט הנסיעה והנוחות במקרים רבים נפגע והסדרות הגבוהות יותר כל כך יקרות שהחסכון בדלק כנראה יגיע לקראת אמצע חיי הצמיג שם גם מתחיל הצמיג להתייבש בסופו של דבר ולאבד מהתכונות שלו והצפי שלו להיות חסכוני אחרי שנתיים למשל? - לך תדע, לא יודע כמה מחקרים מוכחים יש על זה עדיין בכלל - כל מה שאנחנו בעיקר רואים כאן זה באז שיווקי.

תחפש צמיגים טריים, במחיר שפוי שעונים על הדרישות שלך

אני אמנם שונא עדרים אבל בסופו של דבר עדרים נוצרים מסיבות מסויימות ולפעמים הם נוצרים מהסיבות הנכונות - אני לא חושב שהZE912 סתם הפכו לאחד מצמיגי ברירת המחדל ולא רק כאן בארץ, תבדוק גם אתרי השוואות צמיגים בחו"ל ואתה תראה שהם נחטפים כמו לחמניות.

טייר קלאב מציעה כרגע צמיג סיני GOLDWAY

הייתי צריך לבדוק פעמיים שאני בפורום הנכון...

הייתי צריך לבדוק פעמיים שאני בפורום הנכון...

גם אני התאפקתי לא להגיב

התלבטות נוספת, הפעם בין רביעיית פלקן ב 1400 לבין רביעיית הנקוק ב 1600?

האם שווה לדעתכם את ההפרש (בעיקר בנוגע לנוחות הנסיעה ולעמידות של הצמיג לאורך זמן)

לא רואה שום סיבה לשלם תוספת מחיר להנקוק במקרה שלך.