מציג תוצאות 1 עד 8 מתוך 8

נושא: פילטר פתוח או מוט עליון (STURT BRACE)

  1. #1
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות) הסימלון של עומר ג R
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2003
    הודעות
    1,843
    יש לי אפשרות לבחור אחד מהשניים ל רכב שלי (106 ראלי דור 2)
    מה ההמלצות ?
    יש להתחשב בעובדה שהתקנת פילטר פתוח זה עניין של מקצועיות (שאני לא בטוח שיעשו לי את זה כמו שצריך)
    STRUT BRACE או פילטר פתוח של OMP?
    תודה.

    Not the sound of silence -ABARTH

  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #2
    מנהל הפורום הסימלון של עומר
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    ארצות הכפור
    הודעות
    779
    או שתחליף את שניהם במה שמאחורי ווילון מספר שלוש!

    התלבטות מוזרה...

    בכל אופן, מה אתה רוצה - רעשי יניקה, או פחות body flex?
    קר לי.

  4. #3
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות) הסימלון של עומר ג R
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2003
    הודעות
    1,843
    אני מעדיף פילטר פתוח על המוט עליון בגלל שאני מאוד מרוצה מהתנהגות הרכב ואני רוצה קצת סאונד טוב ברקע (זה עוזר פסיכולוגית לפחות ) הפחד שלי הוא שהתקנת הפילטר בצורה לא הכי מקצועית יכולה אף לגרוע ולכן אני לא בטוח.

    Not the sound of silence -ABARTH

  5. #4
    מנהל הפורום הסימלון של עומר
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    ארצות הכפור
    הודעות
    779
    ציטוט ע.ג כתב:
    אני מעדיף פילטר פתוח על המוט עליון בגלל שאני מאוד מרוצה מהתנהגות הרכב ואני רוצה קצת סאונד טוב ברקע (זה עוזר פסיכולוגית לפחות ) הפחד שלי הוא שהתקנת הפילטר בצורה לא הכי מקצועית יכולה אף לגרוע ולכן אני לא בטוח.
    ענית על השאלה בעצמך - לך על הפילטר הפתוח.

    התקנה במקום לא מתאים עלולה לגרוע קצת (עקב שאיבת אוויר חם אל תוך
    המנוע) - אז תדאג שהוא לא יותקן במקום חם באיזור המנוע. אל תצפה שזה יתן לך
    משהו מעבר לקצת יותר רעש, אבל זה גם לא יפגע במיוחד (אולי תרגיש טיפה יותר
    עצלנות מהאוטו לאחר זחילה בפקק, האוויר הלכוד מתחת למכסה המנוע מתחמם).
    קר לי.

  6. #5
    נהג שודים (> 1000 הודעות) הסימלון של Roy
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2002
    הודעות
    1,285
    סטראט עליון ותחתון (תמכור את עצמך בשביל להשיג את הכסף, אנע עארף).

    הסאב פריים ב-106 זאת בדיחה לא מצחיקה בכלל, הוא מתעוות יותר מחולה אפילפסיה.
    תתחיל לחשוב על הרכב שלך כל האצה/האטה - פותח/סוגר רגליים כמו זונה צרפתיה...
    הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.
    "הטלטלים השחורים, יולי 2004".

  7. #6
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות) הסימלון של David A
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    הודעות
    2,392
    ציטוט roy306 כתב:
    סטראט עליון ותחתון (תמכור את עצמך בשביל להשיג את הכסף, אנע עארף).

    הסאב פריים ב-106 זאת בדיחה לא מצחיקה בכלל, הוא מתעוות יותר מחולה אפילפסיה.
    תתחיל לחשוב על הרכב שלך כל האצה/האטה - פותח/סוגר רגליים כמו זונה צרפתיה...
    רועי הייתי אומר שאתה היסטרי
    ב-106 סטנדרטיות בכלל אין בעיה והשלדה תשרוד הרבה אחרי שמכלולים אחרים או האוטו בכלל ישבוק חיים.

    בגירסאות חמות של ה-106 השילדה נתונה ללחצים גדולים יותר
    ועדיין השילדה תשרוד
    א-ב-ל ברכבים שמונמכים ומוקשחים בטירוף וגם לא בחוכמה
    לדוגמי בולמי קוני "ארוכים" וקפיצי OMP , קורות השילדה במרוצת השנים
    יתרחקו אחת מהשניה, גם למע"צ תרומה נדיבה לעניין

    האירוניה היא שב-106 שמונמכת ומוקשחת אין מצב להתקין strut תחתון וזאת בגלל גובה הגחון הנמוך ממילא.

    וזאת אחת הסיבות שבחרתי לא להנמיך את הראלי שלי
    ולכן ה-setup שלי הוא קוני מתכוונים ו-strut עליון+תחתון

    אגב הראלי + ה-strut התחתון יוצרים שילוב קטלני של לוכד חתולים
    בביקור האחרון בצפון נמנעה ממני האפשרות להמשיך בשביל עד לצימר
    תמונות מוקטנות שצורפו תמונות מוקטנות שצורפו שם: P6251990.JPG‏ - מספר צפיות: 127 - גודל: 190.2 קילובייט  


  8. #7
    משקיען (> 750 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2002
    מיקום
    NEVER NEVER LAND
    הודעות
    856
    אז תכלס מה עדיף?
    לשים בולמים+קפיצי הנמכה+סטראט עליון ללא סטראט תחתון? (מה היתרונות והחסרונות)?
    או:
    לשים בולמים ללא קפיצי הנמכה עם סטראט תחתון+עליון? (חסרונות מול יתרונות)

    מה רע בקפיצי הנמכה של OMP עם שילוב בולמי קוני? האם מומלצים קפיצים אחרים?
    האם הקפיצים המקוריים של הראלי עושים את העבודה נאמנה בשילוב בולמים משופרים?
    בעניין התרחבות הקורות:
    איך ניתן להקשיח את השילדה בלי להגיע למצב הנ"ל
    החיים הם סחיטה של המצערת.


  9. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  10. #8
    מנהל הפורום הסימלון של עומר
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    ארצות הכפור
    הודעות
    779
    הדיון בנושאי שיפורים העובר לפורום הכללי, כאן:
    http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=6470
    קר לי.

נושאים דומים

  1. מוט גישור עליון - Strut Brace למגאן קופה 2002
    By Wiking in forum קניה - מכוניות ואופנועים בלבד
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 17/09/06, 21:45
  2. מחפש מוט מייצב עליון
    By יוגב R in forum קניה - מכוניות ואופנועים בלבד
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 20/07/06, 2:13
  3. מבקש עזרה ויעוץ לבניית מוט גישור עליון (Strut Brace).
    By Slava 1982 in forum שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    תגובות: 37
    הודעה אחרונה: 19/12/05, 7:37

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •