תיקוני הצתה (misfires), פולקסווגן פולו 1.2TSi 2011

שלום לכולם,

היום אני וחבר ביצענו בדיקה שיגרתית באמצעות כבל דיאגנוסטיקה .

ביצענו נסיעה ותיעדנו כל מיני פרמטירים כאלה ואחרים ,ובניהם גם תיקוני הצתה .

במהלך הנסיעה הבחנו במספר תיקוני הצתה בצילינדרים 1,4,3,

העניין מטריד אותי מאוד , רציתי לדעת האם זה תקין או שלא אמורים להיות תיקונים בכלל ?

הרכב בן שלוש שנים עם 30000 ק"מ . שמור וסטנדרטי לחלוטין ומטופל בקפדנות .

* פלגים לא הוחלפו מעולם ברכב .

אשמח לקבל את חוות דעתכם בעניין זה

תודה ושבת שלום , דביר .

לדעתי תקין.

תודה רבה

אשמח לקבל תשובות נוספות ...

אתה כנראה מדבר על MISFIRE, כלומר החטאות הצתה.

נכנסת לבלוק 14 ו15 בVAG COM?

אתv זוכר את המספרים המדויקים שהופיעו לך לגבי כל צילינדר?

תנסה את זה לאחר מעבר ל דלק 98 אוקטן, אני מאמין שהתיקונים יפחתו.

אם אתה רוצה תשובה כללית, אז כן מותר שתהיה כמות קטנה של מיספיירים במהלך הפעולה של המנוע.

בגדול הECM מנתר MISFIRES ע"י נתונים מחיישן הקרנק, ברגע שהוא מונה מספר מסיום של MISFIRES שעולה על הטולרנס המותר, אז יופיע לך קוד תקלה במחשב הרכב. במידה והECM הצליח לזהות את הצילינדר הבעייתי, הוא ידליק לך נורה בלוח שעונים והקוד תקלה יפנה אותך לצילינדר הבעייתי. הקוד תקלה יהיה P030X כאשר הX יהיה מספר הצילינדר הבעייתי. אם הX מופיע כ (0) זה אומר שהECM לא ניתר את הצילינדר הבעייתי.

מקווה שעזרתי,

אופיר רודניצקי

אכן כן אני מתכון ל misfire , הוספתי כל צילינדר בניפרד ללוג והסתכלתי עם חבר במהלך הנסיעה , מה שראינו הם ערכים של "ס" או "1" מידי פעם

אנסה מעבר לדלק 98 ונראה מה יהיו התוצאות .

בכל מקרה לפי התשובות כאן אני מבין שיש כמות מסויימת שהיא בגדר המותר ..

יש צורך להחליף פלאגים לדעתכם ?

בדוק גם בבלוק 14 מה מדווח חיישן דפיקות

מרק לא הבנתי את תגובתך

אתה צוחק ? , רציני ?

למה כוונתך ?

חיישן נקישות=חיישן דפיקות=knock sensor.