האם לרכוש רכב משומש או לקחת רכב בליסינג מהעבודה?

ברשותי מזדה לנטיס 2004.

רכב שהיה דיי אמין. אוכל ליטר לכ 10.5 קמ.

מחירו כ 20000.

הנסועה הינה כ 2000 קמ בחודש.

אני שוקל אם לא הגיע הזמן להחליף כאשר האופציות הן רכב מהעבודה (כ 3000 בחודש) או רכישה של רכב מיד 2 בתקציב של 60-70 אלף.

אני מחפש רכב בטיחותי עם תא מטען גדול (שאפשר יהיה להכניס עגלת תינוק עם ציוד רב נוסף) ושיהיה אמין ולבסוף גם כמה שיותר חסכוני וגם חשוב שמוסך היבואן יהיה ברמת שרות ואיכות עבודה טובה.

אם לרכוש רכב אז האופציות הן כדלהלן:

סיטרואן c3 פיקאסו משנת 09-11.

הרכב הנל הוא על הגבול מבחינת גודל תא מטען .

הוא בטיחותי (אומנם רק 4 כריות אוויר).

זול לרכישה וגם צריכת דלק נמוכה יחסית.

שמעתי גם שמדובר ברכב יחסית אמין (למרות האלקטרוניקה?).

דעתכם?

אופצייה שנייה הוא לרכוש מזדה 6 מנוע 2000 שנתונים 9-10 בתצורת 5 דלתות.

אומנם הרכב אוכל הרבה יותר דלק אך כנראה שתצורת 5 דלתות תאפשר תא מטען גדול ומאוד פונקציונאלי לצד אמינות גבוהה (וגם מוסך טוב בו אני כבר מטפל ברכב שלי מזה 3 שנים אחרונות).

כמו כן, מדובר על רכב עם התנהגות כביש יחסית טובה, מנוע גדול המאפשר זמינות כח.

אופצייה שלישית היא סיד סטיישן 10-11.

רכב עם תא מטען גדול ופונקציונאלית טובה של תא מטען.

יחסית חסכונית בדלק.

לא יודע לגבי אמינות ולגבי מוסך היבואן.

אופציות נוספות הן:

פוקוס סטיישן 10-11.

סקודה אוקטביה 08-09.

סקודה פאביה ספייס (סטיישן) 10-11.

מיצובושי לאנסר 1800 10-11.

לאור הנסועה היחסית הגבוהה, האם עדיף לקחת ליסינג, האם כדאי לרכוש רכב יד 2 או בכלל כדאי להישאר עם הלנטיס עוד שנה-שנתיים (הרכב לאחר כל הטיפולים הגדולים-טיימינג, החלפת שמן גיר וכ"ו)?

עד כמה הסיטרואן אמינה ועד כמה מוסכי השרות של היבואן טובים? מהי צריכת הדלק של רכב זה?

עד כמה הסקודה אמינה (בפרט דגמי הtsi) ומהי רמת המוסכים?

כנ"ל לגבי שאר הרכבים שהוזכרו - מיצובושי וקיה.

כמה זוללת המזדה 6?

תודה מראש לעונים

סיטרואן מכונית אמינה מאוד כל עוד מטפלים בה בזמן ובמוסך שמכיר טוב סיטרואן.

רכב נוסף שלא רשמת ויתן לך תמורה מעולה לכסף שלך הוא סיטרואן C5, אצלי צריכת הדלק הממוצעת 10.8 קמ\ליטר

הק"מ שלך אינו מצדיק רכב ליסינג.

אינני יודע מהו המקרה הפרטי שלך, אבל לרוב רכב ליסינג הינו בעל המשמעויות הכלכליות הבאות:

ניכוי סכום מהברוטו. במקרה שלך 3000 ש"ח. כלומר, פגיעה בנטו.

חיוב מס בגין שווי רכב הליסינג שתקבל. שווי הרכב למס הינו 2.48% ממחיר המחירון (לשם השוואה, פוקוס עולה כ-120 א' ש"ח). כלומר, חיוב מס בגין כ-3000 ש"ח. שגם הוא יפגע לך בנטו.

השפעה על ההפרשות לפנסיה/השתלמות/ביטוח מנהלים, שכן אלו מופרשות מברוטו נמוך יותר.

כדי שתקבל תחושה, אם לוקחים את האמור לעיל בחשבון, הרי שעלות רכב הליסינג (פגיעה בנטו + פגיעה בהפרשות) הינה כ-3,450 ש"ח.

רכב בפרמטרים שציינת (מחיר 65 א' ש"ח) בק"מ שנתי של 24 א' ובהנחת תשלומים שנתיים של ביטוחים (3500), טסט (1500), מוסך (1500), ירידת ערך (10%) יעלה כ-2600 ש"ח.

הפער האמיתי בין רכב ליסינג לרכב שדיברת עליו הינו כ-850 ש"ח לחודש.

שגיא

הק"מ שלך אינו מצדיק רכב ליסינג.

 

אינני יודע מהו המקרה הפרטי שלך, אבל לרוב רכב ליסינג הינו בעל המשמעויות הכלכליות הבאות:

ניכוי סכום מהברוטו. במקרה שלך 3000 ש"ח. כלומר, פגיעה בנטו.

חיוב מס בגין שווי רכב הליסינג שתקבל. שווי הרכב למס הינו 2.48% ממחיר המחירון (לשם השוואה, פוקוס עולה כ-120 א' ש"ח). כלומר, חיוב מס בגין כ-3000 ש"ח. שגם הוא יפגע לך בנטו.

השפעה על ההפרשות לפנסיה/השתלמות/ביטוח מנהלים, שכן אלו מופרשות מברוטו נמוך יותר.

 

כדי שתקבל תחושה, אם לוקחים את האמור לעיל בחשבון, הרי שעלות רכב הליסינג (פגיעה בנטו + פגיעה בהפרשות) הינה כ-3,450 ש"ח.

 

רכב בפרמטרים שציינת (מחיר 65 א' ש"ח) בק"מ שנתי של 24 א' ובהנחת תשלומים שנתיים של ביטוחים (3500), טסט (1500), מוסך (1500), ירידת ערך (10%) יעלה כ-2600 ש"ח.

 

הפער האמיתי בין רכב ליסינג לרכב שדיברת עליו הינו כ-850 ש"ח לחודש.

 

 

שגיא

שגיא, תודה על ההסבר וההבהרה.

אכן, הליסינג הינו אופציה אחרונה כרגע.

האם השערתך לגבי איבוד ערך (ובפרט בסיטרואן C3 פיקאסו) תעמוד במבחן המציאות, כלומר, האם בפועל הרכב יאבד רק 10% בשנה או שבגלל שמדובר בסיטרואן ובגלל שמדובר בנסוע שמעל הממוצע, איבוד הערך יהיה הרבה מעל השערה זו?

אם הרכב הקיים שלך משרת אותך נאמנה - לא הייתי מחליף אותו.

גם אם בעוד שנתיים לא תקבל בעבורו דבר, הוא עדיין יהיה זול יותר עבורך, למרות צריכת דלק הלא ממש חסכונית שלו.

הק"מ שלך אינו מצדיק רכב ליסינג.

 

רכב בפרמטרים שציינת (מחיר 65 א' ש"ח) בק"מ שנתי של 24 א' ובהנחת תשלומים שנתיים של ביטוחים (3500), טסט (1500), מוסך (1500), ירידת ערך (10%) יעלה כ-2600 ש"ח.

 

שגיא

איך הגעת לעלות מוסך שנתי של 1,500?

בקילומטראז' שנתי של 24,000 יש פעמיים טיפול 10,000 ובנוסף פעם בשנתיים לפחות ברקסים, פעם בשלש שנים צמיגים וזה לפני הפתעות..

טיפול תקופתי: ממוצע 500 ש"ח לטיפול*2 =1000

ברקסים צלחות ורפידות+ עבודה באזור 1,200 ש"ח

צמיגים איכותיים + כיוון פרונט (פעם בשלש שנים זה לא מותרות גם אם לא הוחלפו חלקי מתלה) = 1,800 ש"ח

סה"כ 3,000 ש"ח / 3 שנים = 1,000 לשנה + 1,000 טיפולים תקופתיים סה"כ 2,000 ש"ח לשנה.

וזה עוד טרם שקלול של הפתעות מצערות כאלה ואחרות,

לדעתי חישוב נכון זה לפחות 2,500 ש"ח תחזוקה בשנה לרכב