הוונטה היחידה בעיר

שמתי לב שהרכב שלי [205] הוא הרכב בכמעט יחיד בעיר שהוונטה שלו פועלת כמעט בלי סוף. היוניט מתחיל להעיל אותה ב-80...

יכול להיות שבימים האלא שלא כל כך חם בחוץ החום מנוע קצת קופץ מעל מה שצריך בגלל סתימה ברטיאדור או משהו דומה? או שטבעי לסבול את הוונטה אפילו בחורף..?

מה מפריע לך שהוונטה עובדת שעות נוספות?

כל עוד החום הוא בטווח הנורמאלי,מה הבעייה?

שמתי לב שהרכב שלי [205] הוא הרכב בכמעט יחיד בעיר שהוונטה שלו פועלת כמעט בלי סוף. היוניט מתחיל להעיל אותה ב-80...

יכול להיות שבימים האלא שלא כל כך חם בחוץ החום מנוע קצת קופץ מעל מה שצריך בגלל סתימה ברטיאדור או משהו דומה? או שטבעי לסבול את הוונטה אפילו בחורף..?

יכול להיות שהתרמוסטט שלך תקול.

או שבאמת יש לך סתימה ברדיאטור.

1. מפריע שהיא עובדת שעות נוספות בגלל שזה אומר שגם אחרי נסיעה קצרה החום מנוע מגיע למקסימום בטווח הנורמלי שלו..

2. תרומוסטט חדש, כל הקיץ הייתי בלי ולפני שבוע בדיוק קניתי חדש והכרבתי.

לגבי סתימה ברדיאטור זה יותר הגיוני, כי אני יודע שיש לי סתימה ועוד לא טיפלתי בה..

ניקוי או החלפת רדיאטור, זה מה שאתה צריך.

אם תרצה מקום באמת זול-יבואן,לקנות חדש אז תאמר לי.

סתאם לשם השוואה,כשאני החלפתי רדיאטור-לפני כשבוע ימים רצו ממני בין 600-800 רק על הרדיאטור,בלי עבודה.

אצל אותו יבואן,חדש דנדש עולה 370 ש"ח, את העבודה כבר עשיתי לבד.

לא שווה לעשות ניקוי בשביל מחיר כזה.

מה מפריע לך שהוונטה עובדת שעות נוספות?

 

כל עוד החום הוא בטווח הנורמאלי,מה הבעייה?

שלום.

זה אתה הבחור שמחלק וונטות בחינם?

סופה של הוונטה להשרף הבנתה מר בחור.

לדעתי הרכיבו לך טרמוסוויץ לא מתאים!!!

במקום להרכיב טרמוסוויץ שידליק את המאוורר ב92 מעלות ויכבה ב87 מעלות

הרכיבו לך יחידה שמפעילה את הוונטה ב87 מעלות ומכבה ב76 מעלות.

ובגלל זה המאוורר עובד שעות נוספות וזה לא טוב ובריא לו למאוורר ולא למנוע...

החלף את הטרמוסוויץ למתאים ואם הרכב מתחמם יש בעיה אחרת שצריך לבדוק.

למען ההשכלה מנוע שמתחמם מעל הנורמל התופעה הראשונה היא עיבוד מים לא מוסבר

כלומר מעבד מים ואיין נזילה.

בברכה בני ל

המאוורר לא יישרף ולא נעליים, אני שאלתי לגבי המאוורר אם נניח הוא עובד שעות נוספות - לא קורה לו כלום, גם אם הוא יעבוד מרגע התנעת הרכב באופן רצוף , הוא לא יישרף - בדוק!!!

המאוורר לא יישרף ולא נעליים, אני שאלתי לגבי המאוורר אם נניח הוא עובד שעות נוספות - לא קורה לו כלום, גם אם הוא יעבוד מרגע התנעת הרכב באופן רצוף , הוא לא יישרף - בדוק!!!

ההבדל ביני ובינך הוא פשוט.

אתה שואל ויודע הכי טוב.

אבל אני גם שואל וגם עובד רק 35 שנים

במיקצוע .

אתה כבר ראיתה הכול ויודע הכול!!!

תרשה לי להצדיעה לך...

הרשה לי להוריד את הכובע....

אין לי את הניסיון שלך,אך בנוגע למאווררים,פשוט יצא לי לחקור את הנושא בשבועיים האחרונים ממש מקרוב, משיחות עם בעלי עניין ,המאוורר יכול להיות דלוק אפילו מרגע התנעת הרכב(חיבור ישיר לסוויצ), הוא לא יישרף בגלל שהוא עובד רצוף.

במאוורר יש סליל ופחמים, הפחמים מתבלים שלא לצורך וככה אתה מגיע לשיפוץ וונטה מהר יותר....

אז תמשיך בדרכך - אתה הרי מקור פרנסה חשוב. מקסימום נשלח אותך ליוסי החשמלאי מיפו גם הוא צריך להתפרנס רק שהוא זול מכולם. אם וונטה של 405 ו 205 הן אותו דבר יש לי בבית שניים משופצות (במונית ה 405 שהיתה לנו הוונטה והיוניט הולכים כל חצי שנה - פזו זבלה....)

הרשה לי להוריד את הכובע....

 

אין לי את הניסיון שלך,אך בנוגע למאווררים,פשוט יצא לי לחקור את הנושא בשבועיים האחרונים ממש מקרוב, משיחות עם בעלי עניין ,המאוורר יכול להיות דלוק אפילו מרגע התנעת הרכב(חיבור ישיר לסוויצ), הוא לא יישרף בגלל שהוא עובד רצוף.

אף אחד לא אמר שהמאוורר יישרף תוך 20 דקות עבודה והאוטו יעלה בלהבות, מדובר בבלאי מיותר להחריד עבור הוונטה ובשביל לסבר את האוזן תבין שאם הוונטה דלוקה כל הנסיעה, במיוחד אם מדובר בנסיעה בין עירונית (בזמן שבמכוניות נורמליות הוונטה מחוץ לעיר בכלל לא נכנסת לפעולה - וזה יכול להיות שעות של מנוחה) הוונטה שעובדת כל הזמן יכולה ללכת לעולמה תוך חצי שנה עד שנה במקום 5-10 שנים במצב תקין ונורמלי שהוונטה נכנסת לפעולה כשצריך.

עכשיו הבנת ?

להבא אל תעצבן את בני, תראה איזה אדום הוא נהיה... :

איציק

אף אחד לא אמר שהמאוורר יישרף תוך 20 דקות עבודה והאוטו יעלה בלהבות, מדובר בבלאי מיותר להחריד עבור הוונטה ובשביל לסבר את האוזן תבין שאם הוונטה דלוקה כל הנסיעה, במיוחד אם מדובר בנסיעה בין עירונית (בזמן שבמכוניות נורמליות הוונטה מחוץ לעיר בכלל לא נכנסת לפעולה - וזה יכול להיות שעות של מנוחה) הוונטה שעובדת כל הזמן יכולה ללכת לעולמה תוך חצי שנה עד שנה במקום 5-10 שנים במצב תקין ונורמלי שהוונטה נכנסת לפעולה כשצריך.

 

עכשיו הבנת ?

 

להבא אל תעצבן את בני, תראה איזה אדום הוא נהיה... :

 

איציק

שלום.

להתעצבן משמעותו להוציא אנרגיה על טיפשוטם של אחרים

להבא אל תעצבן את בני, תראה איזה אדום הוא נהיה... :

להתעצבן זה להוציע אנרגיה על טיפשוטם של אחרים

אגב, האם וונטה שעובדת נניח מ"ס שנים על הרכב,האם כמות האויר שהוונטה מסוגלת לדחוף משתנה? כלומר ,האם הוונטה נחלשת עם השנים?