דיהטסו סיריון 2006-2011

שלום רב,

אני ממש זקוק להעשיר את הידע שלי אודות הרכב שבכותרת.

אני שוקל לקנות אחת 2008-2010, אבל מתלבט בין השנים. התקציב שלי מתאים ל-2009-2008, אבל חשוב לדעת האם היה שינוי במרכב (מתיחת פנים) או שיפור בעיות כרוניות של הדגם. שמעתי הרכב סה"כ מצויין, אך יש לו כמה מחלות.

בעלי סיריון 2006-2011, אנא הגיבו. כל דבר שנתקלתם או סבלתם בדגם זה.

ומה מצב של צריכת הדלק? באתר kml.co.il נקוב:

צריכת דלק אמיתית (ממוצע משוקלל של גולשים) 12.74 [ק"מ/ל]

תודה, אדוארד.

יש לנו אחת כזאת במשפחה, שנת 2007, אצלינו מ-2008.

פרט לטיפולים שוטפים, הרכב לא נכנס למוסך.

סה"כ תמורה מצויינת לשקל, המנוע והגיר מגיעים ישירות מהיאריס של אותם שנים.

מבחינת חסרונות, תא המטען קטן מאוד, והנסיעה 'לא משהו' (בלשון המעטה) עבור חמישה מבוגרים + מזגן.

עריכה: אגב, תצרוכת הדלק שלנו טובה מזאת שרשמת, ועומדת על כ1-14 (רוב רובה המוחלט של הנסיעה בינעירונית).

הייתה איזו מתיחת פנים קלה ב-2010, אבל היא לא מאוד מהותית.

הרכב אמין מאוד, חסכוני מאוד וזול לאחזקה. אחלה רכב לנסיעות עירוניות ופרבריות. רק שים לב שרמת הבטיחות לא גבוהה (אין esp) ושתא המטען זערורי. אני לא מכיר מחלות מיוחדות, חוץ מרכבים שחוטים וכיום מצבם על הפנים.

הייתה לי אחת כזו מודל 2006 (אני בין הראשונים בארץ שקנו את הסיריון החדשה, אחר כך כל ענף הליסינג גילה אותה), ובעקבותיי קנו הורי אשתי ועוד שני חברים, וכולם היו מאד מרוצים. צריכת דלק אצלנו הייתה 1:13, כמובן שזה תלוי נהג/נהיגה וכו'. הרכב מאד מרווח, זריז ומציע ראות טובה והנדסת אנוש מצוינת. מזגן מקפיא, חימום טוב.

התנהגות הכביש סבירה, ומושבים לא הכי נוחים או תומכים.

הרכב מאד אמין, אך ההגה החשמלי נוטה להתקלקל (אצלי זה לא קרה למזלי), ואתה חייב לשים מקורי, בעלות של 7000 עד 9000 שקל! כמו כן, תושבות מנוע וגיר לא מחזיקות הכי הרבה, וכך גם הבלמים, וחובה לשים ברכב הזה תושבות מקוריות בלבד.

יש לי סיריון 2008 כבר שנתיים וחצי, לא הייתה שום תקלה ברכב, טיפולים שוטפים וזהו.

שמעתי על הבעיה של ההגה החשמלי פעם אחת, זה יחסית נדיר וזה ממש לא תקלה נפוצה. ולסדר את זה עולה הרבה פחות ממה שרשמו

לך - http://www.elieteli.co.il/Dihatsu-Sirion-Shaft-Assy-Steering.html.

צריכת הדלק סובבת בין 13-14.5 תלוי בנסיעה שלך (אני נוסע 75% בין עירוני).

אני חייב לציין שפעם אחת קיבלתי סיריון מהעבודה והיה לה את הכפתור של בקרת יציבות שיחקתי איתו

והוא כיבה והדליק לי את הנורה בלוח השעונים, אם יש באמת ברכב esp אין לי מושג לא בדקתי (אצלי בטוח אין).

באמצע שנת 2008 הייתה מתיחת פנים זניחה והורידו את המד מהירות מהדש בורד.

באמצע שנת 2008 הייתה מתיחת פנים זניחה והורידו את המד מהירות מהדש בורד.

הורידו מד קמ"ש או מד סל"ד? היה להם תקוע מחוץ ללוח שעונים ראשי, לא כך? מצ"ב תמונות עם או בלי מד סל"ד. או שמה שאני חושב כמד סל"ד - בעצם מד קמ"ש???

בדגם הישן מד הסל"ד היה מחוץ ללוח שעונים.

בדגם לאחר מתיחת פנים לא הורידו מד סל"ד, אלא העיבירו אותו לתוך לוח שעונים.

נכון, יש שינוי במיקום של מד הסל"ד. חוץ מזה יש הבדלים קלים בקונסולה המרכזית וגם בפגוש הקדמי.

אבל בסך הכל, זה אוטו הרכב לאורך כל השנים (וטוב שכך).

אז באיזו שנה זה קרה?

היו שתי מתיחות פנים שאני זוכר - אחת באמצע שנת המודל 2008 והשנייה במהלך שנת 2010.

היו שתי מתיחות פנים שאני זוכר - אחת באמצע שנת המודל 2008 והשנייה במהלך שנת 2010.

המד סל"ד עבר ללוח שעונים ראשי ב-2008 וגם נעלם כונס אוויר שחור (או מה שזה לא יהיה) בפגוש הקידמי.

ואיזה "מתיחה" הייתה ב-2010? השאלה האם שווה להתאמץ לקנות רכב משנת ייצור חדשה יותר בגלל סיבה רצינית או לא.

כונס אוויר בפגוש הקידמי לא נעלם.

הוא קיים גם במודל 2011, השנה האחרונה של יבוא דייהטסו לארץ.

מדובר בתוספת של היבואן הישראלי לשיפור הקירור, כך שלא תראה סיריון עם כונס כזה בתמונות בגוגל.

כונס אוויר בפגוש הקידמי לא נעלם.

 

הוא קיים גם במודל 2011, השנה האחרונה של יבוא דייהטסו לארץ.

 

מדובר בתוספת של היבואן הישראלי לשיפור הקירור, כך שלא תראה סיריון עם כונס כזה בתמונות בגוגל.

ראיתי מכוניות למכירה בארץ ללא כונס השחור (אלא אם התמונות לא אמתיות, והורדו מאינטרנט) . אבל תודה על העידכון.

או שהתמונות מהאיטרנט או שהוחלף פגוש, הפוגשים החדשים מגיעים מחו"ל כמבן ללא כונס.

או שהתמונות מהאיטרנט או שהוחלף פגוש, הפוגשים החדשים מגיעים מחו"ל כמבן ללא כונס.