הסבר על ליסינג ממקום העבודה ועל שווי שימוש

שלום רב ,

אני מעוניין לבקש סיוע בלהבין את עקרי הליסינג מהעבודה ,

שווי שימוש ועלויות בתכלס

מה זאת אומרת שווי שימוש ?

האם העלות יורדת מהברוטו או מהנטו ? מה הסכום שאמור לרדת בסופו של יום

ובכלל כל מידע שתוכלו לספק יהיה מעולה

תודה רבה !

קודם כל החוזה שלך הוא מול החברה שמעסיקה אותך אבל אתה חותם גם על ניירות של חברת הליסינג.

מורידים לך מהברוטו X שקלים לחודש עבור הרכב. זה אומר שאם השכר שלך היה 10000 ש"ח והרכב עולה 4000 ש"ח, מחתימים אותך על חוזה חדש שהשכר שלך הוא 6000 ואתה מקבל גם רכב.

המשמעות של זה שגם ההפרשות של המעסיק שלך לפנסיה,קרן השתלמות וכו קטנים בהתאמה.

בנוסף מגדילים לך פיקטיבית את ה 6000 האלה ב 2.5% מהשווי של הרכב בשביל שתשלם יותר מס.

אם לקחת רכב ששווה 130 אלף ש"ח , יוסיפו לך 3250 שקל ל 6000 ויחשבו את המס שצריך להוריד לפי הסכום הזה של 9250.

חסרון ענק נוסף בליסינג, שרוב החברות דורשות קנס של 3 חודשי שימוש אם אתה מחזיר את הרכב לפני תום 4 שנים (פעם זה היה 3 שנים)

התפטרת ממקום העבודה לפני תום התקופה ? אתה תשלם להם 12000 ש"ח ובחלק מהפעמים זה מהנטו !!! . והכרתי אישית אנשים שנאלצו לשלם את זה, וזה כואב ! שים לב.

אם אתה שואל אותי - לא משתלם כלל. קנה לך סוזוקי אלטו חדשה ב 50000 ש"ח ייצא לך יותר זול.

אה, ושכחתי להוסיף -

הדלק ברוב המקומות כבר מוגבל לקילומטרז מסויים או למחיר מסויים כל חברה לפי מה שהיא מחליטה, אצלי זה הוגבל בעבר ל 20000 ק"מ בחברה אחת ו 25 בחברה אחרת.

ולגבי תאונות חלק מהחברות מחייבות השתתפות עצמית בכל פגיעה, וחלק מחייבות רק מהפגיעה השניה או השלישית. פנצר לא נחשב תאונה אז יש חברות שיחייבו אותך לתקן על חשבונך, ואפילו לקנות צמיג אם יש צורך על חשבונך (מקרה אמיתי של חבר באחת החברות).

נסיעות בשבילי עפר אסורות. הפרה של הסעיף הזה יכולה לגרור אותך להוצאות התיקון על חשבונך. נגמרו הימים שרכב הליסינג היה רכב שטח.

ועדין ניראה שלכולם יש רכב ליסינג מהעבודה...

תיקון קטן לדברים מעלי, לא תמיד מורידים פיקטיבית את השכר, לפעמים אין פגיעה בפנסיה וקרן השתלמות, תלוי בחברה.

ועוד תוספת קטנה, בדרך כלל אם לא לוקחים רכב מהעבודה מקבלים כסף לדלק\נסיעות ואת זה לא תקבל אם תקח רכב מהעבודה, וזה בקלות יכול להיות עוד 400-1000 שח בחודש, תלוי בחברה ובנסיעה היומים שלך.

גם אם אתה שואל אותי, אם אתה לא עושה ק"מ מטורף (ואין לך הגבלה של ק"מ על הליסינג) אין סיבה לקחת ליסינג.

זה תלוי בהרבה גורמים, כמו למשל הנסועה השנתית שלך ודרגת המס שלך.

לפני הכל בוא נשאל את השאלה האמיתית - האם אתה צריך רכב צמוד, או שאתה יכול להתנייד ברכב משותף (למשל המשותף לך ולאשתך)?

אם כן - מה העלויות?

בגדול אני אחד מהעדר שלוקח ליסינג והחשבון שלי הוא לפי קניית רכב שעולה 50000 ש"ח.

1. ירידת ערך שנתית - סביבות ה- 10.

2. דלק - אני נוסע סביבות ה 25-30, לכן זה סביבות ה 1500 לחודש, כלומר 18000 לשנה.

3. ביטוחים - סביבות ה 6-7 (נהג חדש).

4. טיפולים, תיקונים, טסט - 4000

סה"כ אחזקת הרכב הפרטי תעלה לי 39000 לשנה. בנוסף ה 50 שהיו פנויים לשימוש (למשל בהשקעה עם תשואה מסויימת) אינם פנויים, לזה נגיע אח"כ, בכוונה לא אתייחס לזה כאן.

כעת חישבתי לפי העלויות של החברת ליסינג:

4000 ש"ח ירידה מהשכר (2500 ליסינג תפעולי, 1500 דלק) + שווי רכב של 3100 ש"ח

אני נמצא במדרגת מס גבוהה יחסית, אז יוצא שבחשבון הסופי (חישבתי לפי המחשבון שכר של חילן טק) הירידה תהיה 3300 לחודש, כלומר 39600.

כלומר 600 ש"ח לטובת הרכב הפרטי. חישבתי האם זה משתלם - רכב ישן יותר או רכב חדש, שלי - והעדפתי את הליסינג.

כעת יש עוד נעלם במשוואה כפי ש- martines ציין.

הירידה בשכר משמעותה ברוב המקרים ירידה בתנאים הסוציאלים (הפרשות לפנסיה, קרן השתלמות וכו').

בגדול - לי יש חלק מהשכר שהוא מוגדר כבונוס קבוע ועליו אני לא מקבל תנאים סוציאלים, אז במקרה שלי אני לא ממש מפסיד. בנוסף לכך אני מעל התקרה המקסימלית לקרן השתלמות ככה שגם אם אפריש עצמאית אני לא אהנה מההטבת מס.

בנוסף לזה, לשיקולך, יש גם את כל הנושא של ההשקעה הפוטנציאלית. אם למשל יש לך 50K, ואתה משקיע אותם ברכב - לא תוכל עכשיו לקחת אותם להשקעה עם תשואה של 8-10%. לעומת זאת אם תבחר באופציית הרכב חברה, תוכל להשקיע אותם ולקבל את התשואה המתאימה.

עכשיו לגבי כמות הכסף, אם ביחס ישיר להפרשות הסוציאליות מהמשכורת שלך זה משתלם או לא, זה תלוי בשכר שלך ובכמות הכסף הנזיל העומד ברשותך וכמות הכסף שהיית מוכן להשקיע באופציה החלופית של קניית רכב בשוק הפרטי. ממליץ לך לבצע את החישוב ולראות כמה כסף ההפרש יורד בפועל.

כעת החישוב הוא שונה מחברה לחברה. זה תלוי בתנאים שמקום העבודה שלך נותן.

יש חברות שלא דורשות ממך כלום, נותנות לך את הרכב + דלק ומבקשות שתשלם רק את השווי מס, שזה יוצא 1500 ש"ח ברוב המקרים לטובת מס הכנסה. משתלם מאוד!

יש חברות שדורשות רק שווי רכב - ואז המשמעות היא ירידה בשכר של שווי הרכב הצמוד + שווי מס. בהנתן שליסינג תפעולי בדר"כ נמצא באיזור ה 2500 ש"ח לרכב דרגה 2-3, המשמעות היא ירידה של 2750 ש"ח בחודש.

יש חברות שדורשות גם שווי רכב, גם עלות דלק וגם שווי מס (כמו המקום בו אני נמצא) - שם המשמעות היא ירידה של סביבות ה 3500-4000 ש"ח בחודש + שווי מס, שזה יוצא, לפי החישוב המותאם אישית אלי, סביבות ה 3300 לרכב דרגה 3.

עכשיו ברור שכל החישובים האלה נורא נורא גסים וזה משתנה מבן אדם לבן אדם. ממליץ לך לבצע את החישובים המותאמים אישית לשכר שלך ולבדוק האם זה שווה.

ואני רק אצטט משפט אחד של אבא: רכב זה לא דבר כלכלי.

הדבר החשוב ביותר שאתה צריך לעשות לפני הכל זה לשאול את עצמך האם אתה באמת צריך את זה והאם זה באמת משתלם לך.

שיהיה בהצלחה

ועדין ניראה שלכולם יש רכב ליסינג מהעבודה...

אני יכול להבטיח לך שהיום זה כבר לא נכון. לפחות לתחום ההיטק.

אם פעם 8 מכל 10 אנשים בחברות שעבדתי לקחו ליסינג, היום אולי 2 מכל 10 לוקחים.

יש הרבה חברות אחרות ששוכרות רכבים לאנשי שטח/מכירות וכו, אבל שם זה באמת צורך של החברה ולא של העובד. ויש את משרד הביטחון חברת החשמל ושאר החברות, וכמובן יש את המנהלים בחברות שהליסינג הוא חלק מהתנאים שהם מקבלים ושם כבר התנאים הרבה יותר טובים משל העובדים.

ואני רק אצטט משפט אחד של אבא: רכב זה לא דבר כלכלי.

הדבר החשוב ביותר שאתה צריך לעשות לפני הכל זה לשאול את עצמך האם אתה באמת צריך את זה והאם זה באמת משתלם לך.

שיהיה בהצלחה

וזה המשפט שמסכם את הכל.

מי שיכול ורוצה להמנע מלהחזיק רכב יחסוך עשרות אלפי שקלים בשנה.

התופעה של עובדים שרוכבים על אופניים לעבודה הפכה נפוצה בחברות ההי טק. בלא מעט חברות אפשר למצא מקלחות, והיום אפשר לקנות אופניים חשמליים ומתקפלים ומי שגר במרחק נסיעה באופניים זה פיתרון מעולה.

ב 2 החברות האחרונות שעבדתי בהן היו מקלחות ובין רוכבי האופניים היו גם סמנכ"לים, ולא מעט מהם. תארו לכם לפגוש סמנכ"ל פיתוח או סמנכ"ל כספים מסתובב עם מגבת על המתניים וכפכפים בחברה...

בעבר כשלקחתי רכב ליסינג השיקול העיקרי שלי היה חוסר היציבות בתחום, ממוצע של שנתיים למקום עבודה, ולא רציתי להתקע עם רכב מיותר שצריך להחזיק בתקופה של אבטלה שלא ברור עד כמה היא תארך.

מרטינז, אני לא יודע מאיפה המירמור והתיסכול על רכבי הליסינג אבל אתה קצת מדבר שטויות, וגם אם זה המצב אצלך תסייג את דברייך ואל תכליל.

ההסכם אצלנו הוא ל3 שנים.

אין קנס למי שמתפטר/ מפוטר, ולפעמים גם לא למי שסתם ככה מחזיר את הרכב במידה ומוצאים לו בעלים חדשים בחברה, הכל תלוי בקצין רכב.

עניין הדלק משתנה מחברה לחברה, אני רק אגיד שהמצב אצלנו רחוק ממה שאתה מספר.

שורה תחתונה הרבה פרמטרים נכנסים לתמונה, צריך לראות כמה אתה נוסע לעבודה/ פרטי, כמה זה חוסך לך מסביב ואז משקללים הכל.

מרטינז, אני לא יודע מאיפה המירמור והתיסכול על רכבי הליסינג אבל אתה קצת מדבר שטויות, וגם אם זה המצב אצלך תסייג את דברייך ואל תכליל.

ההסכם אצלנו הוא ל3 שנים.

אין קנס למי שמתפטר/ מפוטר, ולפעמים גם לא למי שסתם ככה מחזיר את הרכב במידה ומוצאים לו בעלים חדשים בחברה, הכל תלוי בקצין רכב.

עניין הדלק משתנה מחברה לחברה, אני רק אגיד שהמצב אצלנו רחוק ממה שאתה מספר.

שורה תחתונה הרבה פרמטרים נכנסים לתמונה, צריך לראות כמה אתה נוסע לעבודה/ פרטי, כמה זה חוסך לך מסביב ואז משקללים הכל.

בשנתיים האחרונות היו הרבה שינויים ובעקבותם חלק מהחברות דורשות 4 שנים התחייבות על הרכב ולא 3, או לחילופין 3 שנים אבל 4 חדשי שכר במידה והוא מוחזר לפני הזמן. זה תלוי בהסכם שחברת ההיטק מגיעה אליו מול חברת הליסינג.

אני עובד בתחום משנת 1999, ולא שמעתי על חברה שלא דורשת קנס במידה ואתה מחזיר רכב לפני הזמן. אתה צריך להבין שחברת הליסינג דורשת תשלום כזה מחברת ההיטק שלוקחת עבורך את הרכב. ויכול להיות שיש חברות היטק שמוכנות לקחת על עצמן את התשלום הזה אבל זה מאד מאד נדיר.

למה שחברה תיקח על עצמה תשלום של אלפי שקלים בגלל שעובד זוטר לקח רכב והתחרט אחרי חצי שנה ?

למעט מקרים בודדים של גילום וכיו"ב, אין הצדקה כלכלית בהעדפת רכב בתנאי ליסינג על רכב פרטי. זה לא מפריע, כנראה גם לא יפריע לקיבעון של כל מיני אנשים מכובדים הרואים במי שמחזיק רכב שכזה כפרזיט החי על חשבונם. ואגב ולענין שאלה שעלתה כאן קודם, העובדה שבכל זאת יש כאלו שעדיין מאמצים את הפתרון הזה נובעת מהתחושה שבכך הם משתחררים מדאגות הנוגעות לאוטו ותחזוקתו, ומוכנים לשלם על כך.

ואגב ולענין שאלה שעלתה כאן קודם, העובדה שבכל זאת יש כאלו שעדיין מאמצים את הפתרון הזה נובעת מהתחושה שבכך הם משתחררים מדאגות הנוגעות לאוטו ותחזוקתו, ומוכנים לשלם על כך.

ובנוסף, לא צריכים לממן מכונית חדשה, להתמודד עם ירידת הערך, שהפכה בשנים האחרונות למטורפת, ולבסוף לנסות למכור את המכונית, מעשה כמעט חסר סיכוי בימינו, גם כשמדובר במכוניות מבוקשות.

 

אני עובד בתחום משנת 1999, ולא שמעתי על חברה שלא דורשת קנס במידה ואתה מחזיר רכב לפני הזמן. אתה צריך להבין שחברת הליסינג דורשת תשלום כזה מחברת ההיטק שלוקחת עבורך את הרכב. ויכול להיות שיש חברות היטק שמוכנות לקחת על עצמן את התשלום הזה אבל זה מאד מאד נדיר.

למה שחברה תיקח על עצמה תשלום של אלפי שקלים בגלל שעובד זוטר לקח רכב והתחרט אחרי חצי שנה ?

בגלל זה אמרתי שהכל תלוי בקצין רכב.

אנחנו עושים מאמצים להעביר את הרכב לעובד אחר בחברה וכך החוזה מול חברת הליסינג לא מופר.

אני נוסע 50 אלף ק"מ בשנה.

רכב פרטי לעולם לא יהיה זול יותר בשבילי, תחשוב על תקלות, טיימינג, 3 טיפולים שוטפים בשנה(!)ואני לא מגיע אפילו לדבר על עלויות דלק.

לעומת זאת אם הייתי עובד בעיר מגוריי הייתי מעיף את הליסינג וקונה את ה 325 קופה שמפורסמת פה בפורום

אם כבר, משתלם לעשות ליסינג פרטי שכולל טיפולים, צמיגים ושלל הדברים השוטפים, ביטוח והרכב נשאר רשום על שם חברת הליסינג.

ככה אתה גם נמנע מירידת ערך, גם לא דואג בקשר לטיפולים וביטוח וגם משלם מחיר יחסית סביר.

במידה ואתה זקוק לרכב במקום העבודה, אתה אמור לקבל החזר על הדלק וכך בעצם יוצאת לך עסקה הרבה יותר משתלמת מלקבל רכב מהעבודה.

בגלל זה אמרתי שהכל תלוי בקצין רכב.

אנחנו עושים מאמצים להעביר את הרכב לעובד אחר בחברה וכך החוזה מול חברת הליסינג לא מופר.

אני נוסע 50 אלף ק"מ בשנה.

רכב פרטי לעולם לא יהיה זול יותר בשבילי, תחשוב על תקלות, טיימינג, 3 טיפולים שוטפים בשנה(!)ואני לא מגיע אפילו לדבר על עלויות דלק.

לעומת זאת אם הייתי עובד בעיר מגוריי הייתי מעיף את הליסינג וקונה את ה 325 קופה שמפורסמת פה בפורום

בכל החברות מנסים להעביר את הרכב למישהו אחר, אבל בד"כ קשה למצא פראייר כזה. למה שמישהו יסכים לקבל רכב משומש בליסינג כשהוא יכול לקבל רכב חדש ? ומה קורה אם לא מוצאים אחד כזה ? איזו הרגשה מחורבנת היא לשלם על רכב ליסינג 12 אלף שקל רק כי היה לך לא טוב ורצית לעזוב...

אתה נוסע 50 אלף ק"מ והחברה שלך משלמת על כל הדלק ? ואו , אין כמעט חברות כאלה היום, אל תעזוב אותם. מאז שנת 2008 שהדלק המריא כמעט ל 8 שקל לליטר החברות הגבילו את הקילומטרז. וחלק מהחברות העלו את המחיר החדשי שהם גובות על הרכב כדי לקזז את ההפסדים. לכל דבר יש מחיר, כמה ליסינג אתה משלם על הרכב ?