עבודה במכונאות רכב זה באמת עבודה קשה?

עזבו את הקטע של הריח והזיעה והכל. האם אחרי עבודה כזאת בתור בחור צעיר אני עלול להיתקל בכאבי גב?בעייפות כרונית? האם "ההפחדות" האלו נכונות? מי שפועל במוסך כאן ויכול לומר לי בכנות אני אשמח. תודה!

תיאורתית יותר קשה לעבוד על רכב מורם בבית שלך מאשר במוסך, לא ?

מצטרף לשאלה.

אני חושב שכן, מדובר בעבודה פיזית די אינטנסיבית.

עזבו את הקטע של הריח והזיעה והכל. האם אחרי עבודה כזאת בתור בחור צעיר אני עלול להיתקל בכאבי גב?בעייפות כרונית? האם "ההפחדות" האלו נכונות? מי שפועל במוסך כאן ויכול לומר לי בכנות אני אשמח. תודה!

 

תיאורתית יותר קשה לעבוד על רכב מורם בבית שלך מאשר במוסך, לא ?

אני לא מדבר מנסיון בעבודה במוסך. אבל- בבית שלך אתה עובד על רכב אחד בקצב שמתאים לך. ברגע שהעבודה בלחץ וחוזרת על עצמה יום אחרי יום, יכולות להתפתח בעיות גופניות.

זו עבודת כפיים, כמו כל עבודת כפיים אחרת.

זאת יותר עבודה מלוכלכת מאשר עבודה פיזית. למרות שלהרים צמיגים וחלקים אחרים של רכבים זה בהחלט לא כזה קל גם למי שבכושר.

בתור אחד שמהרכב הראשון שלו לפני 6 שנים, הייתי מפרק כל דבר ברכב בכיף ובהבנה והשכלה, עד היום אני כזה, יש לי פיאט קופה ואני מניסיון כבר יודע לפרק כל חלק ברכב לגורמים ולהחזיר.

אמרתי שאני מאוהב בתחום הזה וניסיתי לעבוד במוסך.

אחרי פחות מ 3 חודשים נשברתי ואני לא אחזור לזה יותר.

זה בכלל לא דומה לעבודה על הרכב שלך, פה יושבים לך על הראש, עבודה בתנאי לחץ כמעט בלי הנאה בכלל, כמה שלא תהיה זהיר אתה בסופו של דבר תתחיל למצוא צלקות, כוויות, חתכים וכאבים במקומות שונים בגוף, גם אם תרצה וגם אם לא.

וזה כמובן להתעלם מהאוויר שאתה נושם, אצבעות וציפורניים שחורות ק-ב-ו-ע.

אחרי יום עבודה אתה רק מחפש להתרסק למיטה ואני עוד עבדתי שנה וחצי בשיווק אלכוהול בתל אביב, עבודה מאוד מאוד פיזית תוך כדי נהיגה שעות רצופות כל החלוקה, ככה שתדע בטוח שאני לא מפונק.

בקיצור הכל טוב הכל נחמד, קח את הדברים בחשבון, אנשים חושבים בגלל שאם אוהבים להתעסק ברכב שלהם והם יגיעו לעבוד במוסך הם בגן עדן, לצערי גיליתי את זה בדרך הקשה והבנתי שאלה 2 עולמות שונים לגמרי.

מקווה שעזרתי למישהו

אה ושכחתי לציין את עניין העבודה בחלקים מסויימים , יש חלקים שצריך לפרק ואין גישה, או התחלת לעבוד ופתאום הגעת לאיזה בורג או אום מחורבן שלא מסתובב או שההברגה הלכה לו, מעבר לדין וחשבון שתתן לבעל המוסך על כביכול "הנזק" שגרמת, אתה תמצא את עצמך שובר את הראש מה לעשות עם העניין, זה הגיע למצב שכל התקופה שעבדתי במוסך לא יכולתי להסתכל על הרכב שלי, אפילו להרים מכסה מנוע בבוקר ולבדוק שמן מים לא היה בא לי.

אולי זו לא בדיוק התשובה שאתה מחפש אך מתברר שהכל יחסי בחיים.

לעומת עבודת בניין למשל מכונאות רכב היא עבודה קלילה. אני יכול לומר את זה בתור מי שהתנסה בשתיהן.

לעומת לשבת במעבדה זו עבודה יותר קשה. אם אתה עובד במוסך שיש בו את כל הציוד הנדרש ובפרט הציוד שחוסך את הצורך בהרמה ידנית אז זו עבודה סבירה מבחינה פיזית. בטח לא עבודה קלה אבל סבירה. למי שיש בעיות גב וכאלה יכול לוותר מראש. לדעתי הקושי העיקרי הוא שיש הרבה הרמה של חלקים כבדים יחסית.

הסיכונים השוטפים העיקריים שיש במוסך:

1. נשיאת משאות כבדים (נזק לגב).

2. שאיפת חומרים מזיקים- בעיקר ממסים אורגניים.

2. מגע עם חומרים לא בריאים כגון שמן מנוע משומש שהוכר כמסרטן.

מעבר לזה תמיד ישנו הסיכוי לפציעה, בדומה לרוב העבודות הפיזיות. זה כבר לא משהו ייחודי למוסך.

ההתיחסות פה היא למכונאות קלאסית, אבל אם מתמחים בדיאגנוסטיקה, שיפורי תוכנה ובאופן כללי אלקטרוניקה ומערכות ממוחשבות,

אז העומס הפיסי אפסי והתמורה גם גבוהה

פרוקסימה, אני מניח שהוא התכוון למכונאות.

בעיני היא פיזית מאוד.

על אף שיש כלים מקצועיים ושטח עבודה טובים יותר מאשר בבית של חובבן (כמו הרבה מהפורום).

עבודה במוסך כוללת גם את המנהל שיושב על הראש ודורש לעמוד בזמנים.

זה לא משנה אם זה מוסך של רכבים\משאיות\מטוסים.

בעיני זו עבודה שחורה לכל דבר, עבודה שחורה בשבילי זה מאמץ, זיעה, לכלוך שחור על הידיים, חתכים, כוויות ועוד. (כאבי גב וצוואר ומה לא גם כן באים, כל אחד מאיתנו היה במוסך וראה איך המכונאים עובדים).

אני בבית שלי כשאני מתקן את הרכב, זה לא משמעותי מבחינתי, אני עושה את זה בכיף, לאט לאט, מנסה ללמוד כמה שאפשר, ככה שכל הלכלוך לא מפריע לי.

אם זה לצורך פרנסה, לא הייתי חושב פעמים וכן הולך על זה, למרות שאם כבר עבודה שחורה, אז יש כאלה שאתה יכול לטחון בהם הרבה יותר כסף.

אם זה משיקול של עניין ואהבה לרכבים, כן מתעסק (בבית) ולא עובד בזה.

מה לגבי לשקול ללמוד משהו?

גם אני עבדתי תקופה קצרה במוסך וממש לא נהניתי, עזוב את העבודה הקשה, מתייחסים אליך כאל מתחיל,

אז מבחינת הספק זה בד"כ נכון אבל על טעות קטנה שולחים אותך לבצע עבודות נקיון כמה ימים,

היחס וההתחשבנות הקטנונית של הבוס על כל דבר מתישה וממאיסה אותו ולעיתים המכונאים האחרים לא תמיד

אנשים נעימים או נחמדים להתחבר איתם, פגשתי שם כמה דפקטים אמיתיים פשוט חלאות שמחפשים רק עם מי להתעמת,

אני שמח שכל זה כבר מאחורי

כמכונאי רכב אני יכול לומר לך שזאת עבודה חרא.

אין ספק שהעבודה שלך קלה בהרבה כשאתה מכיר את הרכבים איתם אתה עובד. ואתה מכיר כבר את הדרך הקלה ביותר לבצע כל פעולה.

אבל כמו שכבר ציינו פה לפניי, זאת עבודה שחורה. אולי אחת השחורות ביותר שיש למצוא.

אתה מתלכלך בשמן, גריז, דלקים, חומרים מסוכנים (כמו חומצות למיניהן, אבקת פלטינה מממירים קטליטים, שמנים מינרליים וכו'.)

כבר ציינו מעליי, כוויות, מכות, שריטות וכו' זה חלק ממנת יומך כמכונאי.

כשהשתחררתי מהצבא והלכתי לעבוד במקצוע שלי, הבנתי שלהשתכר שכר מינימום ולעבור את כל שבעת מדורי הגיהנום הללו, זה פשוט דבר שאינו משתלם כאשר אתה יכול לעשות עבודות קלות ונקיות מאלה תמורת שכר זהה או גבוה יותר.

אין ספק שמכונאים וותיקים מרוויחים יותר. אבל למתחילים זאת פשוט עבודת פרך שאינה משתלמת כלכלית.

אני אומנם לא מכונאי, אבל אני רוצה להתיחס לנקודה אחד שלא העלו עדיין כאן וזה החום.

חום - בקיץ מאוד חם ולעבוד במוסך על מנוע חם בקיץ זה לא תענוג גדול ולפעמים מתחילים לעבוד על הרכב בחוץ תחת השמש השורפת. כאשר מטפלים ברכב שלי, אני עומד על ידי מכונאי ומסתכל, רק מהחום הזה אני יוצא סחוט מכמה שזה חם, קשה לעמוד 5 דקות על יד מנוע רותח (ואחרי שעות של התקררות הוא עדיין חם מאוד למגע). וזה היה רק רכב אחד שעבדו אליו, אותו מכונאי באותו יום יעבוד על עוד 4~5 רכבים.

זה לא רק להרים דברים כבדים, זו גם עבודה פיזית קשה מעבר לזה, החל מלעבוד עם מפתחות וכלים שזה לא קל בכלל (לסגור 16 ברגים ברציפות זה לא כיף), להרים גלגלים של רכב כבד זה קשה מאוד (נסו להחליף גלגל של מרצדס עם ג'נט 18" צמיג 255).

ולא רק כל זה. להיות מכונאי זה אחריות על חיים של אנשים כי טיפול רשלני במערכת קריטית עלול לעלות בחיי אדם. זה גם אחריות על עבודה, צריך להרכיב הכל נכון, לא לשכוח לסגור את כל הברגים וזה לא טריויאלי בחום של 35 מעלות.

אני מאוד מעריך מכונאים, במיוחד מקצוענים ומתפלא כיצד הם מסוגלים לשמור על מקצועיות יוצאת דופן בתנאים כל כך קשים.

עבודה מהבית על הגב יש רק לזונות. כל עבודה אחרת ״קשה״.

גם אני עבדתי תקופה קצרה במוסך וממש לא נהניתי, עזוב את העבודה הקשה, מתייחסים אליך כאל מתחיל,

אז מבחינת הספק זה בד"כ נכון אבל על טעות קטנה שולחים אותך לבצע עבודות נקיון כמה ימים,

היחס וההתחשבנות הקטנונית של הבוס על כל דבר מתישה וממאיסה אותו ולעיתים המכונאים האחרים לא תמיד

אנשים נעימים או נחמדים להתחבר איתם, פגשתי שם כמה דפקטים אמיתיים פשוט חלאות שמחפשים רק עם מי להתעמת,

אני שמח שכל זה כבר מאחורי

לא תמיד, במוסך שאני מטפל בו, אולי הבוס שם קצת נוקשה לגבי מתחילים, ובצדק, צריך לחנך וללמד אותם לעבוד ויותר חשוב זה לייצג את המוסך, בסך הכל טעות שלהם זה טעות שלו, ומנגד הוא רוצה שם טוב.

שאר המוסכניקים, הוותיקים והמבוגרים, הם אנשים נחמדים מאוד, כל פעם שאני נכנס למוסך אני מדבר איתם וצוחק איתם, לפעמים הם גם מלמדים אותי עוד דבר שלא ידעתי וכו'.

אני לא הייתי נכנס לטפל במוסך עם אנשים כמו שתיארת.

קייסר, זה לא עניין של עבודה קלה\קשה.

השאלה היא מה אתה עושה וכמה.

אם אתה הולך לשבור את הגב ולשרוף את הידיים בשביל מינימום, עדיף תלך ליהיות מלצר או משהו.

אם אתה נושם כימיקלים אבל סוגר משכורת שמנה, זה כבר יותר נורמאלי. (כל עבודה והפלוסים והמינוסים שלה, סך הכל זה המציאות הקשה של היום, אין מה להתפנק).