האם קיים חיבור OBD2 בסובארו אימפרזה שנת 97?

שלום

 

הרכב הוא סובארו אימפרזה, סדאן, מנוע 1.6, שנת 1997, ידני.

 

כחלק מסדרת הטיפולים שאני עושה עכשיו ברכב, רציתי לדעת האם לרכב קיים סורק תקלות כלשהו כמו OBD2 או משהו אחר?

 

פתחתי את הפלסטיקים מתחת להגה וראיתי כמה חיבורים אך אף אחד מהם לא נראה כמו OBD2 שיכול להתחבר לסורק התקלות שיש לי (ELM327).

 

תודה רבה!

תקן OBD2 הפך להיות סטנדרטי באירופה בשנת 2001. ישראל לרוב משתמשת בתקנים אירופאיים למכוניות, ולכן לא סביר שיש תמיכה ב OBD2 ברכב מודל 97 מדגם שהוצג ב 93.

מצאתי תשובה לשאלתי, אשמח לשתף אתכם במדריך המסביר בדיוק איך לקרוא תקלות ברכב הזה.

 

המדריך עובד לסובארו אימפרזה הצורה הקלאסית (נדמה לי עד שנת 99').

 

1. יש לפרק את הפלסטיקים הנמצאים תחת ההגה על מנת לקבל גישה לקונקטורים.

 

2. יש לחפש את הקונקטורים השחורים, כמו שמופיע בתמונה.

 

3. יש להכניס את הרכב למצב "דיאגנוסטיקה" על ידי חיבור 2 הקונקטורים השחורים שנמצאים תחת ההגה בצד שמאל (שימו לב שאלה השחורים ולא הירוקים).

 

4. לסובב סוויצ' לON (מנוע כבוי).

 

5. לקרוא את מספרי התקלות לפי הבהובי מנורת הCHECK ENGINE: הבהוב ארוך=10, הבהוב קצר=1.

 

לדוגמה: אם סדר ההבהובים הוא: ארוך-ארוך-קצר-קצר-קצר-קצר הכוונה היא לקוד תקלה מספר 24.

 

במידה ויש יותר מתקלה אחת, המערכת תציג את כולן ברצף, עם הפסקה קצרה בין תקלה לתקלה,

 

אל תילחצו אם אתם לא מספיקים לרשום את כולן, זה מופיע שוב ושוב.

 

6. לאחר שיש בידינו את מספר התקלה,יש לחפש ברשימה הבאה את מקור התקלה לפי מספרה ולטפל בבעיה (כדאי).

 

7. לנתק את 2 הקונקטורים השחורים שחיברנו בשלב 1.

 

8. איפוס ומחיקת הזיכרון יתבצע כדלהלן:

- לוודא כי כל הקונקטורים השחורים והירוקים מנותקים.

- להניע את המנוע שיתחמם, לאחר שהתחמם יש לכבות את המנוע.

- כשהמנוכ כבוי, יש לחבר את הקונקטורים הירוקים אחד לשני ואת השחורים אחד לשני.

- להניע את הרכב ולהשאירו מונע למשך שניות בודדות.

- לכבות את המנוע.

- לנתק את כל הקונקטורים (שחורים וירוקים).

 

 

אפשר גם לאפס את הזיכרון על ידי ניתוק המצבר לכמה דקות ולחבר שוב.

 

בהצלחה!!

 

1 Engine Speed Signal Circuit

11 Crankshaft Position Sensor

12 Starter Signal

13 Camshaft Position Sensor

14 Fuel Injector No. 1 (Legacy, Impreza, Justy, SVX)

15 Fuel Injector No. 2 (Legacy, Impreza, Justy, SVX)

16 Fuel Injector No. 3 (Legacy, Impreza, Justy, SVX)

17 Fuel Injector No. 4 (Legacy, Impreza, SVX)

18 Fuel Injector No. 5 (SVX)

19 Fuel Injector No. 6 (SVX)

21 Engine Coolant Temperature Sensor

22 Knock Sensor

23 Mass Air Flow Sensor Circuit

24 Idle Control System Malfunction

24 ISC Valve (Stick)

24 Open/Short in ISC Valve Circuit

26 Intake Air Temperature Sensor

27 ATF Temperature Sensor Circuit

28 Knock Sensor #2

29 Crankshaft Position Sensor 2

31 Throttle Position Sensor Circuit

32 A/F Sensor #1 System

32 A/F Sensor #2 System

32 Oxygen Sensor

33 Vehicle Speed Sensor

35 CPC System

36 Turbine Speed Signal

37 Rear O2 Sensor Circuit / A/F Sensor Circuit Malfunction

38 Torque Control Signal #1

38 Torque Control Signal #2

38 Torque Control Signal System

38 Torque Permission Signal

39 Traction Control System

41 Air/Fuel Adaptive Control

42 Idle Switch

43 Accelerator Pedal Switch

44 Turbocharging Pressure Control Signal

45 Pressure Sensor

46 Neutral or Parking Switch or Circuit

47 Fuel Injector

48 Lean Burn System

49 CO Resistor

51 Neutral Position Switch

52 Parking Brake Switch (Exc. Justy)

53 Antenna

53 Anti-Quick Operation Mode

53 Communication Error (Time Over)

53 EGI Control Module EEPROM

53 IMM Circuit Failure (Except Antenna Circuit)

53 IMM Control Module EEPROM

53 Key Communication Failure

53 Reference Code Incompatibility

53 Use of Unregistered Key

54 Air Intake System

55 EGR Valve Lift Sensor

56 EGR System

57 Canister Control System

58 Air Control System

61 Air Suction Control Solenoid Valve

62 Exhaust Manifold Valve Negative Pressure Control Solenoid

64 Relief Valve Control Solenoid Valve 1

64 Relief Valve Control Solenoid Valve 2

65 Differential Pressure Sensor

66 Twin Turbocharger System(H)

66 Twin Turbocharger System(S)

66 Twin Turbocharger System(T)

66 Two Stage Twin Turbocharger System

67 Exhaust Manifold Valve Positive Pressure Control Solenoid

68 Turbocharging Pressure Control Output Signal #2

71 Shift Solenoid Valve

72 Shift Solenoid #2 Circuit

73 Low Clutch Timing Solenoid Circuit

74 Brake Clutch Timing Solenoid Circuit Malfunction

75 Line Pressure Duty Solenoid Circuit

76 Brake Clutch Pressure Duty Solenoid Circuit Malfunction

77 Lock-Up Duty Solenoid Circuit

78 Tiptronic Solenoid System

79 Transfer Clutch Duty Solenoid Circuit

81 Torque Up Control Valve

85 Charger System Circuit Malfunction

86 CAN (Communication System)

87 Variable Induction Solenoid Valve Circuit Malfunction

88 Fuel Pump Circuit Malfunction

89 VVT Systems (L)

89 VVT Systems ®

91 TCS Relief Valve

92 Electrical Generation Control Signal Circuit Malfunction

93 Vehicle Speed Sensor #1 Circuit

94 Lateral G Sensor Signal Circuit Malfunction

הקדמת אותי, זה מה שבאתי לרשום בתגובה הבאה.

 

זה נקרא FLASH CODES, וקיים בעוד דגמים עם מערכות ניהול מדורות ישנים בשנות ה 90.

היי בוקי, זה באמת חדש לי,

 

ראיתי שבכדי לאפס את התקלות יש לחמם את המנוע, לכבות מנוע, לחבר את הזוג השחור והירוק, להניע את הרכב שוב ואז לכבות את המנוע.

 

 

השאלה היא מה קורה כשמחברים רק את החיבורים הירוקים (בלי השחורים), למה זה גורם?

 

 

תודה!

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

חליצת קודי תקלות בסובארו היא מעט מסובכת ע"י פלאש קוד בשילוב המחברים הירוקים והשחורים ביחד ולחוד מאפשר לשלוף תקלות היסטוריות , אקראיות, נוכחיות ,ומחיקה של תקלות.

אני לא העבור על כל האפשרויות אבל בגדול חיבור המחברים הירוקים מצריך להסיע את הרכב לנסיעה מעל לסל"ד מסויים כדי שהמחשב יוכל להפעיל ולבדוק את המפעילים השונים שעובדים בנסיעה כגון EGR מעגל כאניסטר וכו ובעם ישנה תקלה הוא הוא יציג זאת במספר בפלאש להבדיל מחיבור המחברים השחורים שבמצב זה המחשב מציג תקלות רק נוכחיות מהפעלת הסוויץ האחרונה.

ניתן גם לבצע הפעלת רכיבים ע"פ דרישה כגון משאבת דלק ,ברז קאניסטר וכו בשילוב החיבורים והפעלת דבשת התאוצה אבל זה לאבחון מתקדם.

לא לשכוח לנתק את המחברים בסיום אחרת מנורת התקלות תמשיך להבהב .

בברכה.

חיים יוד.

שלום

 

הרכב הוא סובארו אימפרזה, סדאן, מנוע 1.6, שנת 1997, ידני.

 

כחלק מסדרת הטיפולים שאני עושה עכשיו ברכב, רציתי לדעת האם לרכב קיים סורק תקלות כלשהו כמו OBD2 או משהו אחר?

 

פתחתי את הפלסטיקים מתחת להגה וראיתי כמה חיבורים אך אף אחד מהם לא נראה כמו OBD2 שיכול להתחבר לסורק התקלות שיש לי (ELM327).

 

תודה רבה!

 

היי

איננו מכירים את המכשיר שהצגת.

עם זאת בכל אחד ממרכזי השרות המורשים של סובארו קיים סורק תקלות ייעודי לרכבים אלו .

אנו ממליצים על פנייה לאחד המרכזים המורשים לצורך סריקה ואיתור התקלה אם ישנה.

כך בטוחים שתקבל את הטיפול המתאים והנכון לרכבך

 

יום נעים

 

אייל מסובארו