אפשר לדעת בערך כמה מרוויח נהג אוטובוס?

לא יודע אם זה הכי קשור לפה

אבל למישהו יש מושג בערך כמה מרוויח נהג אוטובוס,בהשוואה לנהג מונית בחברה?

מן הסתם שלהיות נהג מונית זה יותר קל,אבל הייתי מעוניין לדעת על גובה השכר בערך של השניים אם מישהו יודע

תלוי,נהג אוטובוס של אגד עובד על פי הסכם קיבוצי ומרוויח 32 ש"ח בסיס לשעה,יש כמובן פרמיות ודברים בסגנון,על פי קושי הקו.

נהג אוטובוס בחברה פרטית גם מרוויח משהו בסגנון,ועובד גם עם בונוסים.

חוק של משרד התחבורה מחייב מינימום של 32 ש"ח לשעה. אחי נוהג כאן בב"ש בתחבורה העירונית וזה שכר הבסיס שלו, יש להם גם אחוזים על שעות ערב, וכמובן שעות נוספות וכו'.

שעות נוספות על ההגה זה חוקי בכלל?

אין הגבלה של שעות נהיגה? אני זוכר מהצבא היה משהו בסגנון של הפסקה של שעה כל 4 שעות עבודה או משהו כזה, ואז הפסקה של 7 שעות שינה

שעות נוספות על ההגה זה חוקי בכלל?

אין הגבלה של שעות נהיגה? אני זוכר מהצבא היה משהו בסגנון של הפסקה של שעה כל 4 שעות עבודה או משהו כזה, ואז הפסקה של 7 שעות שינה

אסור לנהוג מעל 12 שעות במשמרת,מדובר בחוק ברזל,אך היו דברים מעולם.

בד"כ זה לא קורה.

נדמה לי ששעות נוספות זה משמרת מפוצלת,דהיינו משמרת בוקר או משהו בסגנון,ואז לחזור למשמרת ערב.

ביצעת מנוחה לפי החוק בין משמרת למשמרת,ככה שזה יוצא חוקי.

בלי קשר יש עדיין נהגים שהם חברי דן / אגד, שאם אני זוכר נכון זה מעניק להם סוג של הטבות יותר גדולות ושכר יותר גדול מנהג שכיר, אך אני לא יודע מה ההנתנהלות המדוייקת.

אם אתה עושה 200 שעות לחודש זה יוצא 8800 שקל ברוטו,אל תשווה נהיגת אוטובוס לנהיגת מונית .

מונית יתרונות הרבה יותר קל לנהיגה ,

אוטובוס : יש לך אחריות על 50 נוסעים , אבל יש לך סידור עבודה קבוע ושכר שלך "מובטח" ! במונית בימים חלשים אתה יכול להגיע ל150 שקל ליום

בחברות מסודרות (אגד,דן) משהו כמו 44 שח לשעה למתחילים.

12 שעות נהיגה ביום וזה לא כולל את הזמן שלוקח להגיע לחניון האוטובוסים ולחזור ממנו וזה בסופו של דבר 12 שעות נהיגה על רכב ענק עם הרבה מאוד נוסעים - תוסיף על זה תופעות של תחלואה, אלימות וזה רק מהנוסעים עצמם.

תוסיף על זה את לחץ העבודה.

תוסיף על זה את הלחץ והעצבים מהכביש.

תוסיף על זה גלי טרור (מה שפעם היה יכול גם לחזור)

לא מתפלא שיש מחסור חמור בנהגי אוטובוס.

מצד שני להיות נהג רכבת קלה נשמע כיף ובלי הרבה לחץ.

וכמה מרוויח

https://mobile.mako.co.il/news-israel/local-q4_2018/Article-cf65b79e0261761004.htm

הכסף לא רע, אבל אין לך זמן או כח לנצל אותו.

אם אתה עושה 200 שעות לחודש זה יוצא 8800 שקל ברוטו,אל תשווה נהיגת אוטובוס לנהיגת מונית .

מונית יתרונות הרבה יותר קל לנהיגה ,

אוטובוס : יש לך אחריות על 50 נוסעים , אבל יש לך סידור עבודה קבוע ושכר שלך "מובטח" ! במונית בימים חלשים אתה יכול להגיע ל150 שקל ליום

יופי, הערת משנת היופי דיון מלפני יותר מ-5 שנים...

אכן היה תמוה לי שכר בסיס של 32 ש"ח לשעה..

חבל שלא הסתכלתי על התאריך.

כל מי שעבד אצל מעסיק ישראלי פרטי ובפרט במקצועות הנהיגה, יודע מה רוחב ההקיף של מעסיקים אשר מצפצפים על חוקים. (בא לידי ביטוי בליקווי ביטיחות, שעות נהיגה ועומס משימות.)

בנהיגה זה קריטי, כי אתה מסכן את עצמך ואת האחרים על הכביש. אז אם כל האהבה שלי לרכב, הייתי מוותר על מקצוע נהיגה שאינו עצמאי במדינת ישראל.

בדיוק שלחתי לחבר מהלימודים שהוא אגב, נהג אוטובוס ממורמר שמנסה לברוח מהמקצוע הזה (בגלל זה הוא בלימודים) את הכתבה הבאה:

נ''ב, עכשיו ראיתי שהשרשור ישן, אבל שיהיה אם כבר...

12 שעות נהיגה ביום וזה לא כולל את הזמן שלוקח להגיע לחניון האוטובוסים ולחזור ממנו וזה בסופו של דבר 12 שעות נהיגה על רכב ענק עם הרבה מאוד נוסעים - תוסיף על זה תופעות של תחלואה, אלימות וזה רק מהנוסעים עצמם.

תוסיף על זה את לחץ העבודה.

תוסיף על זה את הלחץ והעצבים מהכביש.

תוסיף על זה גלי טרור (מה שפעם היה יכול גם לחזור)

 

לא מתפלא שיש מחסור חמור בנהגי אוטובוס.

תיארת באופן מצוין למה נהגי אוטובוס בורחים מהעיסוק הזה.

שכר שיצדיק עבודה כזאת הוא לפחות בסיס של 15000 נטו לפני שעות נוספות ובונוסים.

מי שחושב שאני מגזים מוזמן לנסות בעצמו...