טיפול במסגרת אחריות- מוסך יבואן או כל מוסך מורשה?

אהלן חברים,

לבת זוגתי היקרה יש פיקאנטו חדשה באחריות, האבא מתעקש לטפל במוסכי "קאיה" מורשים

עם זאת המחירים שלהם מונפצים ויש לי אפשרות לטפל במוסך אשר בעל תעודת מוסך מורשה, במחיר הוגן הרבה יותר

עכשיו ידוע לי שיצאה תקנה שמאפשרת תיקון בכל מוסך מורשה מטעם משרד התחבורה(בעצם כל מוסך, אינני מכיר מוסכים אשר פועלים ללא אישור זה)

הקאטצ'- האבא של החברה בעל תפקיד משמעותי במשרד ממשלמתי ובמסגרת תפקידו הוא קונה רכבים ואחראי על טיפולם, וטוען שלמרות התקנה, הוא יודע שחברת האם(קאיה) עלולה להתנער מאחריות במידה ויהיה צורך בהפעלתה, עקב העובדה שהרכב לא טופל ותוקן במוסך "קאיה". עכשיו ברור שהאבא צודק ואין מה להתווכח איתו(כבוד המשפחה-מרוקאי), אבל מצד שני בת זוגתי צריכה לשלם את עלות הטיפולים, ופה הדילמה...

תפקידכם בטלנובלה- אשמח לשמוע את נסיונכם עם רכבים במסגרת אחריות, היכן אתם מטפלים? והאם מישהו מימש את האחריות של רכבו לאחר ביצוע טיפולים במוסך "לא מותג(קאיה) מורשה"

ואם יש לכם תובנות אחרות בנושא אשמח לשמוע גם כן

ברכה והצלחה לכולם

עדיף מהסיבות שפורטו לטפל במוסך היבואן אבל כדי שלא ידחפו לך כל מיני אלמנטים בזמן הטיפול , עשה רשימה כאשר

אתה מכניס את האוטו לטיפול וכך לא ידחפו לך כל מיני שטויות כמו מים לשפריצר , תוסף לדלק , ניקוי מנוע וכולי .

כל מה שמעבר לרשימה שהכנת ידרוש אישור ממך .

בכדי לשמר את האחריות, אתה בהחלט יכול לטפל בכל מוסך מורשה משרד התחבורה אבל חייב לטפל אך ורק בחלפים מקוריים של קאיה, מה שעושה את פער המחירים כמעט זניח.

אני חושב שלא כתוב בחוק שחייב לטפל בחלפים מקוריים.

כתוב שהטיפול חייב להתבצע לפי הוראות היצרן בדיוק ובחלפים "ראויים".

מה זה חלפים ראויים ומי קובע האם הם ראויים לא ברור.

או שאני טועה ובפירוש נקבע שיש להשמש בחלפים מקוריים בלבד?

ככל שזכור לי, נקבע כך במפורש וזה אפילו די הגיוני.

חברים תודה על התגובות.

כאמור כמובן שהתכוונתי לטפל בחלפים מקוריים בלבד

וכאשר הפער הוא כמה מאות שקלים, כאשר באחוזים זה יכול להגיע ל25אחוז בטיפול קטן

ההפרש משמעותי!

עזרה, האבא טוען בדיוק את הטיעונים הנ"ל, רק שיש לו ביסוס לגביהם מכיוון שהוא מתעסק בתחום הזה ישירות

הבעיה העיקרית שלי, שאני פשוט לא סומך על מוסכים(בלי לפגוע באף אחד)

מכיוון שאני יודע בדיוק כיצד המערכת הזאת עובדות

במוסך שאני בן בית בו אני יודע שאני אשלם אך ורק על הדברים שאני צריך, ולא סתם על דברים ש"ידחפו לי"

במידה ולעוד מישהו יש נסיון אישי עם מקרה דומה אשמח לשמוע

תודה לכל המגיבים

אף אחד לא ידחוף לך אם תגיד להם מראש: "לפני שאתם מכניסים את הרכב לטיפול, תגידו לי מה הממצאים ונחליט מה להשאיר".

נגיד כשהכנסתי את היונדאי גטס שלי לטיפול, היה שם פילטר מזגן באיזה 200₪, וישרים במחיר מונפץ, מים למצבר, מים לוישרים ועוד כמה שטויות שהיו גוזלות ממני לפחות 300-400₪. פילטר לגטס קניתי ב40-50₪ והרכבתי ביחד עם אבא שלי. כמה דקות של עבודה. וישרים עלו 50₪ (גם ככה מתייבשים מהר, למי אכפת), מים למצבר מילאתי מזוקקים שיש בבית, ומים לוישרים עולים גרושים באוטו דיפו. בתכלס יצאתי רבע מהמורשה.

מה שכן, לא חסכתי בשאר הטיפול - הוחלפו פילטרים, שמנים, ברקסים וכו'.

תעשה את מה שחשוב באמת, מה שאפשר לחסוך - תחסוך, אבל בהיגיון.

לדעתי האבא צודק. גם אני באופן אישי הייתי אולי מטפל באיזה מוסך מורשה משרד התחבורה במקום במורשה רנו, אבל כשאני צריך אחריות אני מקבל אותה בלי בעיות.

טפל במוסך יבואן בלבד. בקש הצעת מחיר לפני ביצוע הטיפולים ונקז משם את מה שלא באמת חייבים בטיפול שעלול לגרום להסרת או פגיעה באחריות.

נתקלתי במקרים שהיבואן מערים קשיים על רכבים שלא מטופלים אצלו. צודק או לא? זה לא העניין להיות צודק. עדיף להיות חכם. אם תזדקק לאחריות, אתה מעדיף לקבלה בלי מלחמות. זה עולה כסף בדמות טיפולים במחירים גבוהים.

גם לי יש פיקנטו

מצאתי שמוסך השלושה בתל אביב (מורשה יבואן) עושה מבצע של טיפולים בחצי מחיר.

לא ניסו לדחוף לי שום דבר והטיפול היה באמת במחיר נמוך.

אני חושב שלא כתוב בחוק שחייב לטפל בחלפים מקוריים.

 

כתוב שהטיפול חייב להתבצע לפי הוראות היצרן בדיוק ובחלפים "ראויים".

 

מה זה חלפים ראויים ומי קובע האם הם ראויים לא ברור.

 

 

או שאני טועה ובפירוש נקבע שיש להשמש בחלפים מקוריים בלבד?

אתה לא טועה אין דרישה ספיציפית לחלקים מקוריים אבל במקרה של תקלה החלקים החליפיים יבדקו אם עומדים בדרישות איכות של היצרן

לדוגמא היה רכב שמערכת הסולר בו התקלקלה והתיקון עמד על עשרות אלפי שקלים

הרכב טיפל במוסכים כללים ועם חלקים תחליפיים

מסנן הסולר החליפי נשלח על ידי היבואן לבדיקה ונימצא כי המסנן קרס ולא סינן כלל את הדלק ולכן נפגעה מערכת הדלק

לכן אני אומר שהאקסטרא מחיר שאתה משלם במוסך מורשה של יבואן זה מעיין תעודת ביטוח על תיקון לפי הוראות יצרן ועם חלקים שאותם קבע היצרן כמתאימים ביותר לרכב

לטווח הארוך זה בהחלט ישתלם

מצטרף להמלצה על מוסך השלושה בתל אביב, מחירים של מוסך כללי ושירות מעולה.

עזוב אותך טיפולים לא טיפולים, ככה או ככה תפסיד כסף ביום שתמכור את הרכב.

הכוונה, היום אנשים מחפשים ספר טיפולים, מוסך מורשה יבואן, שמות, מותגים, ביום המכירה לדעתי יהיה לך יותר קל להתפטר מהרכב כאשר יהיה רשום שהוא טופל במוסך קאיה.

כדרך אגב, לדעתי, כאן גם בא לידי ביטוי גם הקאץ' באחריות 7 שנים.

תטפל אצלם 7 שנים במחירים גבוהים יותר מהמוסך שלך, וכשחס וחלילה יקרה משהו, הם יטפלו לך בזה בשמחה.

בעצם פורסים לך את התיקון של האחריות (שכנראה וגם לא יגיע ב7 שנים הללו), על כל השנים שטיפלת אצלם.

זה מה שאני רואה בכל תנאי האחריות שהיא מעבר לשנתיים-שלוש.

מה הפרש במחיר שהציעו לך במוסך מורשה של קאיה לעומת מוסך מורשה אחר?

גם לי יש רכב חדש וכמה שידוע לי אחד התנאים לזה שתהיה אחריות הוא שהטיפולים יהיו במוסך מורשה של החברה.

הפרש המחיר הוא לא בהכרח גבוה בצורה דרמטית, לפי דעתי זה כדאי גם בשביל השקט הנפשי שכול החלקים מקוריים וכו'.

אם אתה חושב שהמחיר במוסך מורשה של קאיה גבוהה מידי תבקש הצעת מחיר לכול מה שיוחלף בטיפול+ מחיר לעבודה, כדי שתדע מה יהיה בטיפול.

טפל במוסך יבואן בלבד. בקש הצעת מחיר לפני ביצוע הטיפולים ונקז משם את מה שלא באמת חייבים בטיפול שעלול לגרום להסרת או פגיעה באחריות.

נתקלתי במקרים שהיבואן מערים קשיים על רכבים שלא מטופלים אצלו. צודק או לא? זה לא העניין להיות צודק. עדיף להיות חכם. אם תזדקק לאחריות, אתה מעדיף לקבלה בלי מלחמות. זה עולה כסף בדמות טיפולים במחירים גבוהים.

מקפיץ נושא רלוונטי -

"בקש הצעת מחיר לפני ביצוע הטיפולים " - ומה לגבי כל מה שלא חלק מהטיפול, אין חובה לטפל במורשה?

"נקז משם את מה . . . או פגיעה באחריות." - איך הדיוט יכול לדעת? האם אפשרי לדעת מראש?

תודה,

אורי