כלים לטיפול 10000

אני עומד לעשות טיפול 10000 לבדי , אבל חסר לי שני כלים חשובים:

1. הכלי שבעזרתו מודדים את המרחק בין האלקטרודה לקצה הפלג

2. כלי שבעזרתו מחליפים את מסנן השמן.. קלמפה נראה לי קוראים לזה.

באוטו דיפו אין להם.

איפה אפשר להשיג..

תודה

מאושרי.

1.באיזה רכב מדובר שאתה רוצה לבדוק את המרווח?

היום 4 פלאגים עולים 50 ש"ח פלוס מינוס! תחליף וזהו. מה אתה מנסה לחסוך פה?!

2. אני עבדתי באוטו דיפו לפני שנתיים והיה להם. אתה בטוח שלא ראית?

יובל.

אני עושה טיפול 10,000 בשבוע הבא גם כן , והנה הכלים שאתה צריך .

1. ג'ק טוב ( גם המקורי של האוטו זה בסדר ) בגיבוי של לבנה עם קרש קטן עליה ( כדי לא לעשות נזק לאוטו ) לגיבוי .

2. מפתח פלאגים ( סט עולה איזה 30- 40 שקל ) .

3. מפתח לפילטר שמן - 20 ומשהו שקל באוטו דיפו .

מצתים תמיד תחליף .. רק יעשה טוב ... הרי הם כבר עשו 10,000 והמחיר הוא בערך 50 שקל ,

אני אישית שם BOSCH SUPER 4 שעולים בסביבות ה - 100 .

אני עושה טיפול 10,000 בשבוע הבא גם כן , והנה הכלים שאתה צריך .

 

1. ג'ק טוב ( גם המקורי של האוטו זה בסדר ) בגיבוי של לבנה עם קרש קטן עליה ( כדי לא לעשות נזק לאוטו ) לגיבוי .

2. מפתח פלאגים ( סט עולה איזה 30- 40 שקל ) .

3. מפתח לפילטר שמן - 20 ומשהו שקל באוטו דיפו .

 

מצתים תמיד תחליף .. רק יעשה טוב ... הרי הם כבר עשו 10,000 והמחיר הוא בערך 50 שקל ,

אני אישית שם BOSCH SUPER 4 שעולים בסביבות ה - 100 .

אם אפשר להימנע מהרמת הרכב על ג'ק - מה טוב.

נסה לחנות את הרכב בשיפוע (כשצד שמאל של הרכב על המדרכה - והצד הימני על האספלט) ולראות את זה פותח לך מרווח מספק עבור ניקוז השמן וכו'.

דרך אגב, באיזה רכב מדובר ?

איציק

באמת תודה על התגובות שלכם..

מפתח לפילטר שמן אני אחפש באוטו דיפו . אבל עדיין אף אחד לא אמר לי איפה אני מוצא את המכשיר הזה שאפשר למדוד בעזרתו מרווח בפלג.. וגם אם אני לא טועה בודקים איתו מרווח בדיסביטיוטר שמחליפים פלטינות.. זה כמו מין אולר כזה שיש לו הרבה סכנים בעובי שונה.. לזה אני מתכוון.

דרך אגב האוטו הוא דיהטסו שררמנט 83... ואני חולה עליו ..( מת לדעת הכל עליו ויש לי אוטו כבר שנה בלי בעיות!!!)

באמת תודה על התגובות שלכם..

מפתח לפילטר שמן אני אחפש באוטו דיפו . אבל עדיין אף אחד לא אמר לי איפה אני מוצא את המכשיר הזה שאפשר למדוד בעזרתו מרווח בפלג.. וגם אם אני לא טועה בודקים איתו מרווח בדיסביטיוטר שמחליפים פלטינות.. זה כמו מין אולר כזה שיש לו הרבה סכנים בעובי שונה.. לזה אני מתכוון.

 

דרך אגב האוטו הוא דיהטסו שררמנט 83... ואני חולה עליו ..( מת לדעת הכל עליו ויש לי אוטו כבר שנה בלי בעיות!!!)

קוראים לזה "filler guage" (פילר גייג') וניתן להשיגו בחנויות לחומרי בניין (חבר שלי מצא בחנות "טמבור" במרכז העיר...)

שים לב: קיימים 2 סוגים של פילרים, אחד לפי מידות במילימטרים - והשני לפי מידות באינצ'ים. אם זה עבור הפלאגים, קח את זה עם החיווי במילימטרים.

איציק

הממ איציק, יש לי שאלה שמטרידה אותי.

אם נגיד הוא מעמיד את הרכב על מדרכה-כביש הרכב בעצם יהיה בשיפוע ולא כל השמן יצא מהעגן לא????????

אדם.

הממ איציק, יש לי שאלה שמטרידה אותי.

 

אם נגיד הוא מעמיד את הרכב על מדרכה-כביש הרכב בעצם יהיה בשיפוע ולא כל השמן יצא מהעגן לא????????

 

אדם.

זה נכון לחלק מהמכוניות (אצלי למשל הפתח ניקוז הוא ממש בפינה, כך שאין בעיה וה-כ-ל מתנקז). אם אצלך הפתח ניקוז הוא ממש באמצע אזי גם אם תעלה את הרכב של ג'ק, זה כמעט כמו (אם לא בדיוק כמו) שתשים את הרכב חצי על המדרכה.

הפיתרון הכי טוב הוא ליפט - אבל את זה אין לאף אחד מאיתנו בבית.

איציק

אצלי זה יושב בדיוק באמצע

אני פשוט מזדחל מתחת לאוטו (מזל שאני לא שמן) ועוד ככה...

הממ איציק, יש לי שאלה שמטרידה אותי.

 

אם נגיד הוא מעמיד את הרכב על מדרכה-כביש הרכב בעצם יהיה בשיפוע ולא כל השמן יצא מהעגן לא????????

 

אדם.

 

זה נכון לחלק מהמכוניות (אצלי למשל הפתח ניקוז הוא ממש בפינה, כך שאין בעיה וה-כ-ל מתנקז). אם אצלך הפתח ניקוז הוא ממש באמצע אזי גם אם תעלה את הרכב של ג'ק, זה כמעט כמו (אם לא בדיוק כמו) שתשים את הרכב חצי על המדרכה.

הפיתרון הכי טוב הוא ליפט - אבל את זה אין לאף אחד מאיתנו בבית.

 

איציק

הרבה יותר פשוט מזה...

פשוט תשתמש בג'ק בצורה הנ"ל:

1.תרים את הרכב לאויר .

2.תפתח את הבורג ניקוז ותתן לשמן לזרום עד שהוא מפסיק.

3.תשאיר את בורג פתוח ותוריד את הרכב למטה.

4.תחכה שכל מה שנישאר בעגן שמן יצא (כשהרכב על הקרקע)

5.תשים אטם חדש ,סגור את הבורג ואתה יודע את ההמשך...

דוד

הממ איציק, יש לי שאלה שמטרידה אותי.

 

אם נגיד הוא מעמיד את הרכב על מדרכה-כביש הרכב בעצם יהיה בשיפוע ולא כל השמן יצא מהעגן לא????????

 

אדם.

 

זה נכון לחלק מהמכוניות (אצלי למשל הפתח ניקוז הוא ממש בפינה, כך שאין בעיה וה-כ-ל מתנקז). אם אצלך הפתח ניקוז הוא ממש באמצע אזי גם אם תעלה את הרכב של ג'ק, זה כמעט כמו (אם לא בדיוק כמו) שתשים את הרכב חצי על המדרכה.

הפיתרון הכי טוב הוא ליפט - אבל את זה אין לאף אחד מאיתנו בבית.

איציק

תתלפא לשמוע שיש !!!

הרבה יותר פשוט מזה...

 

פשוט תשתמש בג'ק בצורה הנ"ל:

1.תרים את הרכב לאויר .

2.תפתח את הבורג ניקוז ותתן לשמן לזרום עד שהוא מפסיק.

3.תשאיר את בורג פתוח ותוריד את הרכב למטה.

4.תחכה שכל מה שנישאר בעגן שמן יצא (כשהרכב על הקרקע)

5.תשים אטם חדש ,סגור את הבורג ואתה יודע את ההמשך...

דוד

אכן, זו באמת השיטה למי שמעוניין לרוקן את השמן כמו שצריך. למזלי, אני לא צריך להשתמש בשום שיטה כזו, אצלי הבורג ניקוז נפתח ללא בעיה גם מבלי להרים את הרכב - ומבלי להתאמץ יותר מידי

איציק

תקפידו לא לגעת בשמן המשומש עם הידיים,

ובטח ובטח שלא להזרים אותו לביוב, או סתם ברחוב.

מדובר בחומר רעיל ביותר, שגורם נזקים היסטריים למי התהום.

אז אנא מכם,

לא להתנהג כישראלים,

ולאגור את השמן במיכל, ולמסור אותו במוסך.

הרבה יותר פשוט מזה...

 

פשוט תשתמש בג'ק בצורה הנ"ל:

1.תרים את הרכב לאויר .

2.תפתח את הבורג ניקוז ותתן לשמן לזרום עד שהוא מפסיק.

3.תשאיר את בורג פתוח ותוריד את הרכב למטה.

4.תחכה שכל מה שנישאר בעגן שמן יצא (כשהרכב על הקרקע)

5.תשים אטם חדש ,סגור את הבורג ואתה יודע את ההמשך...

דוד

 

אכן, זו באמת השיטה למי שמעוניין לרוקן את השמן כמו שצריך. למזלי, אני לא צריך להשתמש בשום שיטה כזו, אצלי הבורג ניקוז נפתח ללא בעיה גם מבלי להרים את הרכב - ומבלי להתאמץ יותר מידי

 

איציק

יופי כי לך יש יפנית!!!