עשן לבן

היי שלום לכם..

יש ברשותי איביזה מלוקקת ומטופלת למרות יותר מ185,000 ק'מ באותו המנוע.

לאחרונה ברגע ההצתה יוצא עשן לבן מהאגזוז.

איך אני יכול לדעת אם זה ראש מנוע או סתם לכלוך בקרבורטור?

אשמח לקבל תשובה..ואחלה פורום

פלויד.

אותה תופעה, גם כן אצלי.

יכול להיות שזה אדי מים? (קצת התחרפנתי, ממהילת הדלק שכמה תחנות עושות.)

*הרכב הוא פאסאט 93', 280 אלף קילו', אחרי תיקון ראש מנוע (לפני כ60 אלף)

היי שלום לכם..

 

יש ברשותי איביזה מלוקקת ומטופלת למרות יותר מ185,000 ק'מ באותו המנוע.

לאחרונה ברגע ההצתה יוצא עשן לבן מהאגזוז.

איך אני יכול לדעת אם זה ראש מנוע או סתם לכלוך בקרבורטור?

אשמח לקבל תשובה..ואחלה פורום

 

פלויד.

אנא עשו לכם כלל וציינו בשאלתכם את סוג הרכב ושנת יצור!

ולשאךתך פלוייד העשן הלבן שאתה רואה בצינור הפליטה בבוקר, הוא טבעי,

ומקורו בעבוי, הנוצר בעת חימום צינור הפליטה הקר, על ידי הגזים החמים

שעוברים בו , ואשר הופכים לטיפות מים אשר מתעבות והופכים לאדים, בצורת עשן לבן

הנעלם לאחר כ-5 דקות נסיעה.

הסר דאגה מלבך כל עוד לא חסר מים במיכל העבוי,וסע לשלום ובזהירות!

בברכה

צביקה

לפלויד ולכל בעלי הרכב!

אנא עשו לכם כלל וציינו בשאלתכם את סוג הרכב ושנת יצור!

ולשאךתך פלוייד העשן הלבן שאתה רואה בצינור הפליטה בבוקר, הוא טבעי,

ומקורו בעבוי, הנוצר בעת חימום צינור הפליטה הקר, על ידי הגזים החמים

שעוברים בו , ואשר הופכים לטיפות מים אשר מתעבות והופכים לאדים, בצורת עשן לבן

הנעלם לאחר כ-5 דקות נסיעה.

הסר דאגה מלבך כל עוד לא חסר מים במיכל העבוי,וסע לשלום ובזהירות!

בברכה

צביקה

איביזה שנת 92.

העשן הלבן צץ רק לאחרונה והוא סמיך עם ריח חזק של שמן.

לפי התאור כנראה מדובר במנוע שנשחק ושורף שמן , תבדוק אם הדבר קורה רק לאחר מספר דקות נסיעה (כאשר השמן מתחמם) ואם כן אז כנראה זו באמת הבעיה.

לפלויד ולכל בעלי הרכב!

אנא עשו לכם כלל וציינו בשאלתכם את סוג הרכב ושנת יצור!

ולשאךתך פלוייד העשן הלבן שאתה רואה בצינור הפליטה בבוקר, הוא טבעי,

ומקורו בעבוי, הנוצר בעת חימום צינור הפליטה הקר, על ידי הגזים החמים

שעוברים בו , ואשר הופכים לטיפות מים אשר מתעבות והופכים לאדים, בצורת עשן לבן

הנעלם לאחר כ-5 דקות נסיעה.

הסר דאגה מלבך כל עוד לא חסר מים במיכל העבוי,וסע לשלום ובזהירות!

בברכה

צביקה

לפי מה שידוע לי הטיפות מים זה מהממיר.

גם לי יש את הבעיה הנ"ל ויוצא עשן גם כשהמנוע מתאמץ!

יש כמה סיבות לכך אחד מהם הוא מנוע עייף שזמנו הגיע!

ולצביקה- אין לזה שום קשר לתהליך טבעי!

לפי מה שידוע לי הטיפות מים זה מהממיר.

גם לי יש את הבעיה הנ"ל ויוצא עשן גם כשהמנוע מתאמץ!

יש כמה סיבות לכך אחד מהם הוא מנוע עייף שזמנו הגיע!

ולצביקה- אין לזה שום קשר לתהליך טבעי!

ראשית לא מדובר בפולססוגן וונטו טורבו דיזל" מדובר בסיאט איביזה בעל קרבורטור,

ללא ממיר והעשן הלבן שיוצא מצינור הפליטה בבוקר, הוא תוצר לוואי של גומיות

שסתומים יבשות אשר אינם מונעים מעבר שמן , דרך כוונות השסתומים, לצינור הפליטה!

לכן בתור צעד מונע ראשוני, יש להוסיף תוסף שמן איכותי, ובעל תכונות למניעת עשן

יתר, במידה ולא יהיה שנוי משמעותי, ובהתאם לצריכת השמן, יש לשקול

החלפת גומיות שסתומים!

בברכה

צביקה

טוב למי שלא הצליח להבין מדובר בעשן רק בהצתה.

רק כשהמנוע קר ובטורים גבוהים.

למען האמת הסבירות דיי גבוהה שאכן מדובר רק בגומיות ,כבר אמרו לי בעבר אך נאלצתי להתעלם.

אם כבר פותחים בשביל גומיות..כדאי לשפץ משהו?

אחרי הכל המנוע עבר יותר מ185K .

ובכלל...אם מישהו ימליץ על אוברול,לא עדיף מנוע חדש?

מישהו יודע על מחיר של החלפת גומיות?

פלויד.

טוב למי שלא הצליח להבין מדובר בעשן רק בהצתה.

רק כשהמנוע קר ובטורים גבוהים.

למען האמת הסבירות דיי גבוהה שאכן מדובר רק בגומיות ,כבר אמרו לי בעבר אך נאלצתי להתעלם.

אם כבר פותחים בשביל גומיות..כדאי לשפץ משהו?

אחרי הכל המנוע עבר יותר מ185K .

ובכלל...אם מישהו ימליץ על אוברול,לא עדיף מנוע חדש?

מישהו יודע על מחיר של החלפת גומיות?

 

פלויד.

ראשית יש להמנע, מהאצת המנוע בהתנעת בוקר, לטורים גבוהים!

שנית באיזה צמיגות שמן אתה משתמש?

שלישיתאין צורך באוברול ואו בשפוץ כלשהו, רק בהחלפת גומיות !

לגבי מחיר פנה לבני ל. בה.פ , לקבלת מחיר, ולאבחנה מדוייקת של בעייתך.

בברכה

צביקה