Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הבלימה חלשה בדקות הראשונות של הנסיעה לעומת בהמשך,תופעה טבעית או תקלה חמורה?(קמארו)


much
שימו לב! השרשור הזה בן 3882 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הקמארו נוסעת בממוצע כפעם בשבוע בלבד(לפעמים יותר),שמתי לב בזמן האחרון שבדקות הראשונות בלבד של הנסיעה לאחר כשבוע שלם של מנוחה הבלמים מרגישים קצת חלשים/איטיים בתגובה שלהם מהרגע שלחצתי על דוושת הבלם ועד לעצירה מוחלטת של הרכב,אשמח מאוד לשמוע את דעתכם בעניין,האם התופעה המתוארת נשמעת לכם טבעית/מוכרת ברכבים אמריקאים ישנים ולמעשה המצב אצלי נחשב לתקין או שאוליי המצב בכלל אינו תקין ואף מהווה תקלה רצינית ובטיחותית המצריכה בדיקה יותר רצינית ומעמיקה במוסך/בעל מיקצוע?

יש לציין שמצב הרפידות והצלחות הקדמיות במצב טוב/סביר, אומנם אינם חדשות לגמריי אך בהחלט יש בהם "בשר" לעוד קילומטרים רבים ואף הנעליים והדרמים האחוריים במצב דומה.

כמו כן הרכב עובר טסטים בשנים האחרונות ללא שום בעיה ואף בבדיקה של עוצמת הבלימה התוצאה מראה כתקינה לחלוטין.

אך לעומת זאת מעולם(לפחות לא ב10 שנים האחרונות שהרכב בבעלותי) לא הוחלף ברכב נוזל הבלמים למרות שכרגע שלא חסר נוזל בכוסית ואין שום נזילות למינהם משום מקום.

אשמח מאוד לשמוע את דעתכם המיקצועית בעניין כדיי שאוכל לפעול בהתאם ובהקדם במצב של תקלה חמורה/בטיחותית.

תודה רבה מראש וסופ"ש נעים לכולם.

אין כמו קמארו עצבנית

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נשמע שזה כאילו עד שנבנה ואקום בבוסטר

תבדוק את תקינות שלו ושל השסתום החד כיווני , והם יש בריחת ואקום במנוע

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דעתי הלא מקצועית...

הבלימה החלשה שאתה מתאר "בהתחלה" אופיינית לאויר במערכת הבלימה, מה שמצריך "ניפוח" של הדוושה, או כמה לחיצות ומכאן שבהמשך הבלימה טובה יותר. יכול להיות שהמשאבה המרכזית תקולה. ראוי שבעל מקצוע שאתה סומך עליו יבדוק ויטפל בתקלה.

תורת היחסות, מיוחסת לאלברט איינשטיין. ההסבר, שלי!

לפני שאתה עונה "חרא" לשאלה, מה שלומך, חשוב רגע מה זה "חרא", בשביל בן אדם שסובל מעצירות!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נשמע שזה כאילו עד שנבנה ואקום בבוסטר

תבדוק את תקינות שלו ושל השסתום החד כיווני , והם יש בריחת ואקום במנוע

 

בדיוק.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דעתי כדעתך .

אויר במע בלימה .

 

דעתי הלא מקצועית...

הבלימה החלשה שאתה מתאר "בהתחלה" אופיינית לאויר במערכת הבלימה, מה שמצריך "ניפוח" של הדוושה, או כמה לחיצות ומכאן שבהמשך הבלימה טובה יותר. יכול להיות שהמשאבה המרכזית תקולה. ראוי שבעל מקצוע שאתה סומך עליו יבדוק ויטפל בתקלה.

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מה שהם אמרו, ובשביל שלא להגיד שאין ערך מוסף, כשיש ספק לגבי מערכת הבלימה

הולכים למוסך ולא מחכים לפתרון בהתכתבות...רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מה הקשר לאויר?אם יש אויר הפדאל יהיה נמוך כל הזמן.מתאים יותר לבוסטר או בריחת ואקום,או שסתום בבוסטר פגום.

חן.

ממש לא, אם יש אויר הפדל יהיה נמוך בלחיצה הראשונה ובשניה יעלה! ואם המשאבה לא מחזיקה לחץ בלחיצה ממושכת הפדל ירד עד הסוף.

ולמה ספקולציות גש למוסך יפתרו לך את הבעיה הרי אתה לא תתקן לבד?!

eran lanski

חבר מס- 14084

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נשמע שזה כאילו עד שנבנה ואקום בבוסטר

תבדוק את תקינות שלו ושל השסתום החד כיווני , והם יש בריחת ואקום במנוע

 

קובי,חשבתי שהמצב שתיארת טבעי/אופיני לרכבים הללו ולכן גם לא ייחסתי לדבר חשיבות, אבל אם אתה אומר שהדבר לא תקין אני בהחלט אבדוק את העניין לעומק בהקדם האפשרי.

אין כמו קמארו עצבנית

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

גם אצלי יש בעיה דומה מאוד בקדילק, בהתחלת הנסיעה הדוושה קשה עם עוצמת בלימה נמוכה, ולא עוזר אם לוחצים הרבה פעמים ו"מנפחים". אחרי כמה קילומטרים זה פתאום משתחרר בבת-אחת, הדוושה הופכת רכה והעוצמה מצוינת. כל זה החל לקרות אחרי ששיפצתי בלמים (החלפת משאבות גלגלים, סנדלים וצינורות - וכמובן נוזל בלמים), לפני כן זה לא קרה. הבעיה היא כנראה במשאבה המרכזית והבוסטר, וזה סיפור לא פשוט. אשמח לקבל המלצה על בעל מקצוע טוב לעניין, וגם לשמוע עדכונים מפותח השרשור על פתרון הבעיה.

 

רון

BMW i3s 2019

Hyundai Ioniq 5 4X4 2022

Still refueling: Cadillac Fleetwood 1958

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יתכן גם שחומר הרפידות צריך להתחמם כדי להגיע לפעולה יעילה. נסה ללחוץ בינוני על הדוושה ב 100-200 מטר הראשונים של הנסיעה ותראה אם זה מסתדר מיד לאחר מכן.

שלמה דן גדרון

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 3882 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...