סדרות 3 ו-5 הבאות של ב.מ.וו. - כבד.

אלו תמונות מעובדות מחשב של סדרה 5 הבאה של ב.מ.וו.

הדור הבא של הבימר הסאלונית יוצע למכירה לקראת סוף

השנה הקלנדרית בחו"ל.

ה-5 הבאה תוצע בגירסת M5 שתצוייד במנוע V10 בנפח 5.5 ליטר

העתיד לנפק כ-550 כ"ס. בעזרתו תאיץ הגירסה החזקה ביותר של ה-5

מעמידה ל-100 קמ"ש בפחות מ-5 שניות ותיבת הילוכים סיקוונסיאלית

(SMG) בעלת 7 הילוכים.

מנוע חדש נוסף העתיד להצטרף לסדרה הוא 6 צילינדרים טורי טווין-טורבו

בנפח 3 ליטר, העתיד לנפק 380 כ"ס. המיאוץ הקלאסי יהיה כ-5.5 שניות

והגבלת המהירות המסורתית ל-250 קמ"ש תישאר בעינה.

מי רצה גאדג'טים ולא קיבל תמונות ריגול של פנים הרכב בעת ניסויים.

גירסת הטורינג.

יהיה I-Drive

גרסת הטורינג נראית יותר טוב לדעתי

הסדאן נראית דומה מידיי לסדרה שבע

אני לא משוגע על העיצובים של כריס באנגל

פעם סדרה שלוש היתה דומה לסדרה חמש, ההבדל היחיד בינהן היה הגודל-החמש היתה יותר ארוכה.

עכשיו סדרה חמש דומה לסדרה שבע ושוב פעם לפי מה שנראה לי ההבדל בינהן הוא הגודל

אז תגידו לי חבר'ה איך חברה שכל כך מחשיבה את עצמה(ובצדק) עושה דברים כאלה שכאילו רומזים לא היה לנו כח לעבוד על דגם חדש אז עשינו דגם שונה קצר יותר ויותר זול

פעם סדרה שלוש היתה דומה לסדרה חמש, ההבדל היחיד בינהן היה הגודל-החמש היתה יותר ארוכה.

עכשיו סדרה חמש דומה לסדרה שבע ושוב פעם לפי מה שנראה לי ההבדל בינהן הוא הגודל

אז תגידו לי חבר'ה איך חברה שכל כך מחשיבה את עצמה(ובצדק) עושה דברים כאלה שכאילו רומזים לא היה לנו כח לעבוד על דגם חדש אז עשינו דגם שונה קצר יותר ויותר זול

תראה דווקה בגלל שזאת חברה שמאוד מכבדת את עצמה , היא חייבת לשמור על קו עיצובי

מסויים ,לב.מ.וו יש עיצוב מסורתי (אפילו שהוא שונה מאוד מזמן האחרון...) בדיוק כמו למרצדס ולאודי ,וכמוהן (תסתכל על הדגמים של מרצדס , גם שם יש המון דימיון) גם היא חייבת לשמור על קו מסויים.

דוד

לדעתי ה 5 הנוכחית היא אוטו מדהים מכל הבחינות - מנוע, ניהוג , עיצוב חיצוני ופנימי וכמובן תחושת האיכות הנודפת מכל פינה ממנה.

יש לי מבחן בCAR & DRIVER של החודש שבו השוו 7 מכוניות סלון עדכניות (אודי, במוו, מרצדס, לקסוס, אקורה יגואר וכו' ) ובו הבמוו זכתה במקום השני כשרק נק' אחת בודדת מבדילה בינה לבין ה E קלאס החדשה. שלא לדבר על כך שהבמוו היא הוותיקה מכולן (הוצגה בשנת 95-96 אם אני לא טועה).

אוקצור, במוו הגיעו לרף גבוה מאוד שאני מאוד מאוד מצפה לראות מה כבר אפשר , אם אפשר לשפר במכונית הזו.

בנוסף, נתפסה סדרה-3 הבאה בצילומי הריגול הללו:

קורה C המסורתית בולטת לעין. הישבן מזכיר מעט את סדרה C של המתחרים המושבעים,

דווקא.

החרטום המוסווה מזכיר מעט את הסדרות החמות של MG. מראות משולבות עפ פנסי איתות,

אה-לה-מרצדס

סדרה 3 הבאה מתוכננת לצאת לאור ב-2004. צפוי כי המכונית תכלול אבזור רב מהרגיל

ותתכן גירסה פשוטה יותר של ה-I-Drive.

הדגמים הבכירים ייצוידו בתיבה בעלת שישה הילוכים ו-SMG תוצע כאופציה.

כל הקשת הדגמים תצויד במערכת CBC - Corner Braking Control

ועל הבלימה תהיה אמונה מערכת אלקטרו-הידראולית מתקדמת וחדשה לחלוטין.

כמיטב מסורת היצרן הבווארי, ההנעה תהיה אחורית, עם מתלי מקפרסון מלפנים

והמתלה הרב-חיבורי של ב.מ.וו. מאחור.

המכונית, שתצויד בפנסי דרך המתכווננים לפי הפנייתה ההגה (קיים ב-7), תחלוק

מכללים משותפים עם סדרה 1, שתתחרה בגולף.

אין מידע מדויק על מבחר המנועים אך השמועות מספרות כי ב.מ.וו. (יצרן המנועים

הבווארי ) תכננה מחדש את מנועי ה-6 הטוריים אשר יצויידו במערכת

הוולווטרוניק Valvetronic ובגירסת הדור השלישי של מערכת ה-Vanos - תזמון

שסתומים משתנה והזרקה ישירה, טכנולוגיה אשר נלקחה ישירות ממנועה של ה- 760,

ספינת הדגל של היצרן.

כמו כן, יוצג ככל הנראה מנוע V8 חדש בנפח 3.6 ליטר שיפתח יותר מ-270 כ"ס.

דגם זה ימלא את החלל בין גירסת ה-330 ל-M3.

כרגע נראה כי גירסאות הקופה והקבריולה ימוצבו מחדש כסדרה 4, שמועד צאתה

לשוק הוא 2006. משתמע מכך כי ייתכן וה-M3 הבאה תקרא M4.

תמונה מעובדת מחשב של ה-3 הבאה.