הגה לא ישר :?

לאחר כוון פרונט - ההגה נשאר עם נטיה לצד שמאל

הרכב עצמו נוסע ישר ללא סטיות (גם ללא אחיזה של ההגה)

האם אפשר לכוון הת ההגה פשוט ע"י פתיחת האום של גלגל ההגה וישורו או שזה נעשה בזמן הכוון של הפרונט ומתחת לרכב?

את ההגה ממרכזים ע"י פתיחת 2 אומים בקצוות מסרק ההגה ו"משחק" במוטות מסרק ההגה...אותם מוטות שולטים על כינוס הגלגלים (TOE IN / TOE OUT).

אינני ממליץ על פירוק גלגל ההגה - לעיתים יכול להיגרם שם נזק כתוצאה מהפירוק (פלסטיקה, תושבות, חיווט צופר וכו')... מעבר לכך, מדובר בעבודה שכוון הפרונט צריך לבצע, לא אתה.

עצתי לך: חזור לכוון הפרונט שלך (או לך למישהו אחר - קראתי את הסיפור שלך בתפוז) ובקש ממנו למרכז את ההגה כמו שצריך.

לאחר כל מירכוז שלו בצע נסיעת מבחן על הרכב - באם הכיוון עדיין אינו מושלם, חזור אליו שנית ובקש שיסדר את זה (מחובתו לסדר)...חזור על הנ"ל עד אשר תשיג כיוון מושלם (גם אם זה יקח 4-5 פעמים ויותר).

איציק

רק לחזק את דברי איציק:

כאשר הינך ממרכז את גלגל ההגה ע"י פתיחת האום המרכזי שלו הינך מאבד מס' מעלות מרדיוס הסיבוב לצד אחד ע"ח הצד השני.

במירכוז ע"י זרועות המסרק רדיוס הסיבוב צריך לצאת אחיד לשני הכיוונים.

בדוק זאת בגמר הכיוון,סובב את ההגה לצד אחד וספור סיבובים וכעת לצד השני.

עמית

אבל עכשיוההגה לא סימטרי - כלומר יש פחות סיבוב לכוון ימין מאשר לשמאל עם נטיה שמאלה

בחישוב פשוט - אם אני אחזיר את ההגה חזרה ימינה - יהיה לי יותר ימינה ץ נכון?

אז מה נראה לכם?

חוץ מזה - בהגה שלי אין שום חשמל - סתם פקק קטן שמתחתיו האום - ממש 20 שניות לפתוח ולסגור.

הכל תלוי בצורת שיני ההזחה .

לדוגמא בסובארו DL (באימפרזה לא זכור לי)צורת שיני ההזחה הוא "גס" וכל שינוי במרכוז גלגל ההגה יביא לאותה תוצאה,אלא רק לצד השני.

ברכבים בעלי שיני הזחה עדינות המרכוז יהיה אופטימלי יותר.

יש לדאוג כמובן לא לשנות את מיקום פין ההחזרה של ידית האיתות.

עמית

:smilecol: