פרויקט הנעה בשלט רחוק

אז ככה חבר שלי קנה גטס 2003 וחשבתי ליבנות לו הנעה בשלט, הרעיון הוא כזה: בסוויץ שלוש חוטים ששניים מהם מחוברים קבוע ואם השני רק נוגעים, אני אומר את השנים שמחוברים קבוע אני שם מפסק on/off ועל זה שצריך רק מגע על מנת להניע אני שם מפסק על שלט, הנעה בשלט וכיבוי מפנים האוטו אם המפסק on/off

השאלה שלי אם זה יעבוד ואם לא אז למה

יש רכבים שזה מגיע מובנה.

גם אצלי במאליבו .

רק שאצלי משום מה זה לא פעיל :cry:

ריבונו של עולם (הכוונה לפות"ש),

למה שמישהו ירצה להתניע את הרכב מרחוק?

מתעלק על האשכול,

יש אפשרות בשלטי גארד/MVP להניע מרחוק,

השאלה אחרי שהנעת, אתה לא צריך לשים מפתח בסוויץ לנסיעה?

בנוסף, איך מכבים אוטו מונע כזה?

תודה.

קיימות אזעקות ביפר עם אופציה כזאת שתוכל לניע\לדומם מנוע בלחיצה מהשלט.

למה צריך את זה? אין לי מושג.

למה זה יכול להיות טוב? יש אופציה נדירה שיפרצו לך לרכב ותתפוס את הגנב ברדיוס +/- 1000 מטר (משתנה בין האזעקות). אז תוכל לדומם לו את המנוע, לראות איך הוא מתנגש עם הרכב שלך בעמוד, תענוג.

ראיתי את האופציה בביפר של GUARD. התקנה לא זולה בכלל.

ריבונו של עולם (הכוונה לפות"ש),

למה שמישהו ירצה להתניע את הרכב מרחוק?

במדינות הקרות זה פיצ'ר חשוב, מניעים את הרכב 20 דק' לפני הנסיעה ממרחק (מזגן החימום כבר דלוק).

אחרת נדבקות לך האצבעות להגה.

בארץ זה יכול להיות אולי שימושי לקירור..?

בשטחים שמעתי שזה היה טריק של הקב"טים הדתיים: בשבת אסור להניע את הרכב, אבל אם הרכב כבר מונע אז זה בסדר. את הלחיצה על השלט, אף אחד לא חייב לראות.

לפות"ש, לא ברור מה הסכמה החשמלית שאתה זומם אבל קח בחשבון שזרם ההנעה הוא כמה אמפר, ואם זה לא relay שמותאם לדברים כאלה - המתג יישרף.

קיימות אזעקות ביפר עם אופציה כזאת שתוכל לניע\לדומם מנוע בלחיצה מהשלט.

 

למה צריך את זה? אין לי מושג.

 

למה זה יכול להיות טוב? יש אופציה נדירה שיפרצו לך לרכב ותתפוס את הגנב ברדיוס +/- 1000 מטר (משתנה בין האזעקות). אז תוכל לדומם לו את המנוע, לראות איך הוא מתנגש עם הרכב שלך בעמוד, תענוג.

 

ראיתי את האופציה בביפר של GUARD. התקנה לא זולה בכלל.

בהנעה מרחוק אם אתה לא מכניס את המפתח הרכב נכבה,זה לא שאתה מניע מרחוק ויכול לנהוג בלי מפתח.

כמו שרשמו מעלי,

ההנעה מרחוק נועדה רק לחימום\קירור הרכב לפני הכניסה אליו.

לדעתי, מיותר לחלוטין.

שי.

אז ככה חבר שלי קנה גטס 2003 וחשבתי ליבנות לו הנעה בשלט, הרעיון הוא כזה: בסוויץ שלוש חוטים ששניים מהם מחוברים קבוע ואם השני רק נוגעים, אני אומר את השנים שמחוברים קבוע אני שם מפסק on/off ועל זה שצריך רק מגע על מנת להניע אני שם מפסק על שלט, הנעה בשלט וכיבוי מפנים האוטו אם המפסק on/off

השאלה שלי אם זה יעבוד ואם לא אז למה

מע' הנעה מרחוק נועדה בעבור:

במדינות הקרות זה פיצ'ר חשוב, מניעים את הרכב 20 דק' לפני הנסיעה ממרחק (מזגן החימום כבר דלוק). אחרת נדבקות לך האצבעות להגה.

........

... איך מכבים אוטו מונע כזה?...

לחיצה על דוושת הבלם או העלאת הסל"ד יביאו לכיבוי מיידי. גם מהשלט ניתן לכבות. בכל מקרה יש טיימר של עד 10 דקות בד"כ, שיביא לכיבוי המנוע גם אם לא כיבו אותו באופן יזום.

אור לזאת, התקנה שכזו אין בה כדי לחבר שני חוטים, אלא מערכת שלמה שתעמוד בתקנים, בבטיחות למניעת "תאונות עבודה", כמו למשל הגנה מאפשרות של הנעה מהשלט כאשר מכסה המנוע פתוח ומכונאי עובד על הרכב, ומישהו מניע לו מרחוק מבלי משים לב ועוד ועוד.

גם לי ברור שזאת תכונה שמתאימה למדינות סופר קרות (לא ישראל), הן מבחינת המנוע (5 דקות עד לתחום הקר של העבודה - 50-60 מעלות נראה לי סבבה, גם פה מנועים עובדים בדקה הראשונה בתחומים האלה) והן מבחינת החימום הנחוץ לנוסעים.

במכוניות סופר יוקרה אפשר להבין את הרצון למיזוג אוויר שיפעל לפני שנכנסים לרכב. אני מניח שיש להם גם מערכות שמתניעות את הרכב ורק לאחר מכן מכניסות את מיזוג האוויר לפעולה.

ליונדאי גטס בישראל - לא ברורה התוחלת, אולי פות"ש יבהיר את הכוונה?!?