מחפש שמן מנוע איכותי להונדה

שלום לכל גולשי הפורום

 

חבר שלי מחפש שמן איכותי להונדה סיוויק 97 שבבעלותו עם מנוע D16Y8

 

לרכב יש בעיה בקראנק והוא התחיל לדפוק מעט ,אך כמה וכמה מוסכניקים מוכרים אמרו לו שהמנוע יחזיק עוד הרבה, רק שישים שמן איכותי.

 

איזה שמן מומלץ עד 200 שח ?

 

איזה לשים 10*40? 15*40? או בכלל 20*40?

 

אחד המוסכניקים אמר שכדאי לשים צמיגות יוצר גדולה עקב הבעיה זה נכון?

שים וולולין מקס לייף 10W40.

קראנק דופק זה קראנק דופק, שום דבר לא יעזור לו. לא רואה שום הגיון להשקיע מאות שקלים בשמן "איכותי", זה לא יציל את המנוע.

 

איתמר

תודה על התגובות

 

אך בכל זאת איזה שמן מומלץ ?

 

עכשיו מישהוא המלץ לי על ליקווי מולי 10w40 עם התוסף. איך הוא?

 

עדיף על וולולין מקס לייף 10W40?

 

 

תודה וסוף שבוע טוב

וולולין יותר איכותי מליקווי מולי אין בכלל מה להשוות.

tgt, תגובה כזאת לא תורמת כלום. כשאין מושג על מה מדברים עדיף לא להגיב.

 

lancer, אם חברך בכל זאת מתעקש על שמן פרימיום ברכב עם מנוע גמור, אני יכול להמליץ על כל 5W40 סינטטי מלא מחברה מוכרת העומד בתקן המינימום שדרש היצרן (שסביר מאוד להניח שמדובר באיזה API SH עתיק יומין).

דוגמאות? Castrol Edge, כל שמני Royal Purple, השמנים הסינטטיים של מוטול וכו'.

 

איתמר

ואלווליין בהחלט איכותי , שמתי כזה להונדה מאותו דגם מנוע , הרכב היה שקט יותר ללא ספק.

כאשר הקראנק דופק (גל הארכובה)

יש שחיקה ואובד האיזון (מגע בין מתכות ללא שכבת שמן להפרדה ).

בעית שימון , או בעיית בוצה ושחיקה במסבים ואי הפרדה ויצירת שכבת החלקה .

קרא כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=127424

 

צריך לבדוק כי אין לחץ יתר באגן השמן , בריחת קומפרסיה ,נשם סתום ולבדוק באופן כללי בעיית בוצה במנוע .

 

אפשרות אחת - לעזוב זאת כך , ולמשוך כמה שאפשר עם ניסיון להקלת כאבים .

להשתמש בשמן מנוע קצת יותר עבה המתאים למנוע ולמפרט היצרן (כמו שרשמו )

כגון - Maxlife 10W-40 . או כל שמן 10W-40 בתקן SL עם צמיגות כ cSt - 100 ב 40 מעלות .

 

 

אפשרות נוספת - אם הנזק קטן , אפשר לנסות ליצר שכבת החלקה תוך לקיחת סיכון מחושב - אפשר כי לא יצליח ..

פלאשינג למנוע , ניקיון נשם המנוע , ואחרי הפלאשינג - הוספת תוסף MoS2 הבונה שכבת הפרדה , לשמן המנוע החדש .

 

תוסף ה MOS2 ב מנוע ישן עם בוצה - לא יעיל במיוחד - הוא לא ממיס משקעים , ואין התחברות טובה למתכת .

אפשר להשתמש אחרי הפלאשינג גם בשמן המתוסף מראש LIQUI MOLY MOS2 10W 40 .

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%91%D7%93%D7%9F

http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7988

 

אני הייתי מעדיף שמן מנוע Maxlife 10W-40

ותוסף MoS2 בנפרד כ 300CC

 

 

בדיקת וניקיון נשם מנוע - פלאשינג למנוע - החלפת שמן מנוע + פילטר חדש .

למנוע להכניס פחות שמן ב כ 300CC - ואחרי כ 10 דקות עבודה כאשר השמן חם .

לכבות מנוע - להוסיף את התוסף MoS2 כעת השמן במנוע מלא - ושוב להדליק מנוע , ונסיעה של כ 15 דקות .

אח"כ להחליף את שמן המנוע בטיפול רגיל כל שנה , עם חצי פחית MoS2 .

 

קרא כאן לגבי התאמת שמן מנוע למנועים במצבים שונים - קורס שמנים וסיכה .

http://c3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=e116b19f-9b6c-4b95-bda4-ca0cc26f68f1&page=43e98a84-21b0-46fa-a89d-b60a7505b2c5&fol=d469df28-6fa5-4060-bb95-5578b0aa3096

 

תוסף פלאשינג , הוא על בסיס נפט בד"כ + חבילת תוספים , מנקי מנוע ולכות וסופחי פיח .

מכניסים את התוסף לשמן המנוע הישן כאשר המנוע חם .

ומניעים , נותנים למנוע לעבוד בסיבובי סרק כ 10 דקות

בדקה האחרונה, להעלות את סיבובי המנוע בעדינות ל כ 2000 , ולהרפות מהגז

לאפשר עוד דקה עבודה , לכבות מנוע , להמתין קצת לקירור המנוע

לרוקן שמן מנוע + להוריד פילטר ישן .

למלא שמן מנוע חדש + פילטר שמן חדש .

תוסף לניקוי מכלולי מנוע ENGINE FLUSHWYNN'S

* ממיס משקעים ומרחיק מזהמים מתיבת גל הארכובה

* מנקה את פנים המנוע מערכות הידראוליות, תיבות הילוכים ואת הדיפרנציאלים

* משחרר טבעות בוכנה, שסתומים הידראוליים תפוסים

* מכיל תוספים להגנה מוגברת של מכלולי המנוע

יישומים

· מתאים למנועי סולר ובנזין עם או בלי טורבו וכן עבור ציוד נייח

· תיבות הילוכים ידניות דיפרנציאליים ו- reduction gears

הוראות שימוש

· 425 מ"ל לטיפול במנועים בעלי קיבולת של 3 עד 6 ליטר שמן

 

 

 

 

אייל .

שלום לכל גולשי הפורום

 

חבר שלי מחפש שמן איכותי להונדה סיוויק 97 שבבעלותו עם מנוע D16Y8

 

לרכב יש בעיה בקראנק והוא התחיל לדפוק מעט ,אך כמה וכמה מוסכניקים מוכרים אמרו לו שהמנוע יחזיק עוד הרבה, רק שישים שמן איכותי.

 

איזה שמן מומלץ עד 200 שח ?

 

איזה לשים 10*40? 15*40? או בכלל 20*40?

 

אחד המוסכניקים אמר שכדאי לשים צמיגות יוצר גדולה עקב הבעיה זה נכון?

מעניין לדעת כיצד המוסכניק קבע שהקראנק דופק ועוד הוסיף שאפשר להמשיך לנסוע עוד הרבה שנים.

ואווו ליין מן תודה על על הסבר מפורט

 

ותודה לכל שאר המגבים,שבוע טוב

אם הקראנק דופק, הייתי ממליץ לך להשתמש בשמן חצי סיטטי 15W40 + תוסף "דבש" של BG RF7.

 

כל שמן בצמיגות נמוכה יגרום לקאנק לדפוק חזק יותר ויקדים את המוות של המנוע.

 

חבל להשקיע בסינטטי מלא 5W40 ממילא המנוע לא יחזיק הרבה זמן, אז תשמש בשמנים זולים יותר חצי סינטטי 10W40 או 15W40 + תוסף דבש זה רק מה שיכול להאריך את חיי המנוע עד שהוא ישבוק לחלוטין.

 

לפני הכל פנה לעוד מוסך לקבל חו"ד אולי הקאנק לא דופק וזו אבחנה שגויה.

 

כמובן שזה לא מה שיתקן את המנוע אלא רק יעקוף מעט את הבעיה ויאריך מעט את חיי המנוע, כך או כך תצטרך להחליף/לשפץ את המנוע.

לא יודע אם זה עדיין רלוונטי אבל אני תקוע עם 5 ליטר של ליקוי מולי 100% סינטטי 10W60 מיועד לרכבי ספורט

ימכר ב200 ש"ח