גיבוב ההודעות. בנצי שוכח. הגיבוב זוכר

כן, זה מציק ברגל, זה כבר מעיק על הברכיים.

צריך להיות מציאותי, 95 אחוז מהנסועה היא בפקקים מעיקים, אז בשביל ה5 אחוז להקריב את הנוחות של תיבה אוטומטית?

ואני נדיב עם ה5 אחוזים.

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

הקפיצה לאטקה אקסלנס גדולה? או שאין מושג

 

למה להעדיף את ה CX30 על ה 3?

3900 לאטקה אקסלנס, במחיר הזה אני חושב אם עדיף את הסיוויק ספורט עם התיבה הרציפה.

להעדיף אץ ה-Cx זה בגלל תא מטען גדול ושימושי יותר (אם מודדים גם מעל המדף האחורי), כניסה ויציאה גבוהה יותר (לא רלוונטי אליי, אלא לשים את הילדה בכסא בטיחות יותר נוח כי זה פחות להתכופף ולהכניס אותה בזווית), מעבר לזה יש תשלום בביצועים וצריכת הדלק.

בדברים היותר קטנים ה-Cx עם לוח שעונים דיגיטלי והרכב קצר יותר.

אבל זה דברים שבשוליים יחסית.

את ה-3 ספיריט לא נתנו גם הצעת מחיר.

יש עוד כמה אופציות שנפסלו בגלל רכבים עדיפים. ASX Instyle עולה כמו ה-3 ונופלת ממנה בהכל בערך חוץ מהכניסה הגבוהה

אקווינוקס LS ספוטרז' טורבו אורבן טופ, 3008 וסיוויק רציפה עולים כמו אטקה אקסלנס ואז כבר עדיף האטקה.

קארוק 1.5 אמבישן 3750 ואז האטקה סטייל עדיף.

אקסיד Lx עולה כמו המאזדה 3 אבל Ex עולה 3800 ובמחיר הזה ה-Cx מנצח.

אלא אם תמצאו משהו שפיספסתי

המחירים בסדר עולה:

מאזדה 3 קומפורט, ASX InStyle, קיה אקסיד LX יעלו 3350 לחודש

קורולה סאן היברידית 3375

קיה נירו LX 3400

אטקה סטייל 3450

מאזדה CX30 3700

קארוק 1.5 אמבישן 3750

קיה אקסיד EX 3800

סיוויק ספורט רציפה 3850

אטקה אקסלנס, אקווינוקס LS, ספוטרז' טורבו אורבן טופ, 3008 1.2 אקטיב 3900

תשמע, עם כל המגניבות של הדבר, תיבה ידנית זה סיוט, פעם זה לא הזיז לי, הוולוסטר הייתה ידנית, הרנגלר היה ידני, אבל הייתי צעיר יותר.

ה335 שלי ידנית, אחרי שעתיים בפקק כל מה שאני רוצה זה להכנס בעץ.

 

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אצלי פקק לעבודה או חזרה זה שעה וזה יעני פקק מוות, ואחרי שעם הולוסטר הידנית נסעתי לפחות שעה וחצי כל כיוון כולל איזה חצי שעה פקק, זה כבר לא משנה, אבל אני אפילו לא במקום של לשקול ידני כי אין הצעות כאלה בינתיים אלא אם אלדן יטרפו את הקלפים.

תשמע, עם כל המגניבות של הדבר, תיבה ידנית זה סיוט, פעם זה לא הזיז לי, הוולוסטר הייתה ידנית, הרנגלר היה ידני, אבל הייתי צעיר יותר.

ה335 שלי ידנית, אחרי שעתיים בפקק כל מה שאני רוצה זה להכנס בעץ.

 

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

כן, זה מציק ברגל, זה כבר מעיק על הברכיים.

צריך להיות מציאותי, 95 אחוז מהנסועה היא בפקקים מעיקים, אז בשביל ה5 אחוז להקריב את הנוחות של תיבה אוטומטית?

ואני נדיב עם ה5 אחוזים.

 

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

צא דיבוק צא

היה לי פעם דוקרן ברגל, חתכתי אותו החוצה עם סכין.

גם skin tag, מצאתי שהדבר הכי טוב היה קוצץ ציפורניים...

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

זה בטח מעניין רק אותי, אבל קפצתי לאולם של מאזדה ברעננה היום, לראות ולחוש אץ ה-3 וה-CX30, המרווח במושב האחורי ב-CX לא מבריק, ב-3 עדיף, 7 ס"מ בבסיס הגלגלים באים לידי ביטוי היטב.

חידם אולם התצוגה של הונדה - אין ספורט ידנית, אולי תגיע בהמשך השנה.

אבל הגיעו סימני חיים מהנציגה של אלדן, מסתבר שהיא הייתה בחו"ל.

יש גיים צ'יינג'ר - המאזדה 3 ספיריט ב-3550 לחודש מהברוטו.

דיברו איתי מסיאט, ביום שני יש לי נסיעת מבחן על האטקה. מגיע בראש פתוח.

את האקסיד אפשר לקבוע נסיעת מבחן החל מה-13 לחודש. לא שבגירסת LX היא אופציה חזקה.

נראה לי שנשארתי עם ה-3 ספיריט או קומפורט והאטקה סטייל

אז הכל תלוי בחידם...?

חחח תיקון אוטומטי זה היה אמור להיות לידם.

יאללה גובב איתי עוד.

אז אחרי הנסיעת מבחן באטקה היא לא כ"כ בשבילי, ההגה קצת קל מדי, בפניות יש קצת יותר מדי רכינה (עד כמה שהעזתי לבדוק כשהנציג ישב לידי וקולגה במושב מאחורה), אהבתי את האופי של המנוע יותר מאת האופי של המנוע של המאזדה.

קצת מעצבן שבשביל מצלמת רוורס, או Full Link צריך להוסיף כסף.

יאללה עוד מאזדה 3, קומפורט תעלה לי 3150 מהנטו, ספיריט 3360 מהנטו.

ההבדלים לא גדולים, אבל קיימים, פנסים עוקבי פניה, סאנרוף, LED DRL, תאורה אחורית LED, צמיגי 16 מול 18 אינץ', ידיות החלפת הילוכים על ההגה, כניסה ונעילה ללא מפתח, מראה פנימית אלקטרו-כרומטית מתכהה.

אין כאן איזה דיל ברייקר, אלא פשוט אוסף של פיצ'רים

באמת שווה לך להוציא 3150 שקל מהנטו בשביל רכב ליסינג?

כולל ביטוחים טיפולים ו-2000 ליטר בשנה? כן. ואפילו חריגה מהדלק אם יחליטו לחייב אותי (חריגה משמעותית או שינוי בנהלים) זה לפי 5.9 מהברוטו.

הייתי הולך על הספיריט ולא על הקומפורט.

בשיקול קר, כולה עוד קצת פיצ'רים.

בנהיגה וביומיום שלך ברכב, אתה תעריך אותם מאוד.

(אולי חוץ מהמידה הגדולה יותר של הג'אנט).

הייתי הולך על הספיריט ולא על הקומפורט.

בשיקול קר, כולה עוד קצת פיצ'רים.

בנהיגה וביומיום שלך ברכב, אתה תעריך אותם מאוד.

(אולי חוץ מהמידה הגדולה יותר של הג'אנט).

פנסים עוקבי פנייה יש לי היום וזה שימושי, מראה מתכהה אוטומטית יש היום ומאוד שימושי, פנסי לד זה נחמד, צמיגי 18 אינץ' יש גם היום אז זה לא נורא, סאנרוף לא יודע כמה.

במקומך הייתי לוקח איזה סלריו או סנדרו אם אפשר, שלא יחשבו שחס וחלילה אני נהנה במשהו שקשור לעבודה.

חחח במקרה כזה צריך לקחת אטראז'.

אבל אני נהנה בעבודה שלי ואוהב לנהוג, אז מהמחשבה על לקחת אטראז' עולה בי בחילה.