מזגן שמגיע לטמפרטורה בתא הנוסעים בין 8-10 מעלות נחשב לטוב/סביר?

מלאתי גז במזגן ותוך כדי מדדתי את עוצמת הקירור בתוך תא הנוסעים והטמפרטורה הכי נמוכה שהתקבלה היתה 8 מעלות צלסיוס ,האם זה נחשב לטמפרטורה סבירה כשהמזגן פועל במלוא תפוקתו?

יש לציין שהמילוי והבדיקה נעשו ביום חם במיוחד בשעות הצהריים.

לדעתי זה טוב.

יותר נכון לרשום 8 מעלות מהפתח של המזגן. (בפועל ברכב יש אולי 24 מעלות אחרי קירור של כמה דקות טובות ברכבים עם מזגנים חזקים וטובים, אפשר להגיע גם ל18 מעלות לדעתי ולא בשמש ישירה)

כמובן כל זה לפי הרגשה (כמה פעמים מדדתי עם מכשיר, וכל השאר כבר הייתה לי אינדיקציה).

ככל הידוע לי זו הטמפרטורה הנמדדת בפתחי היציאה במרבית הרכבים.

איתמר.

הייתה לי סיאט טולדו שנת 93, בפתח של המזגן עם מהירות איוורור הכי מהירה (אמור לגרום לטמפרטורה גבוה יותר), בשיא בקיץ, קיבלתי 0 מעלות, כן 0 מעלות. המזגן היה מקפיא. (יש לשים לב כי היות והרכב ישן, מדובר גם בגז הישן, ועד כמה שאני יודע הוא טוב יותר).

לאחר מכן החלפתי לרנו מגאן 2, והמזגן אכן הוציא לי 8 מעלות, אבל זה הרגיש כאילו הוא לא מקרר בכלל, זה באמת אמור להיות ככה? זה נראה לי מוזר ש 8 מעלות מרגיש כל כך רע...

לדעתי זה טוב.

 

יותר נכון לרשום 8 מעלות מהפתח של המזגן. (בפועל ברכב יש אולי 24 מעלות אחרי קירור של כמה דקות טובות ברכבים עם מזגנים חזקים וטובים, אפשר להגיע גם ל18 מעלות לדעתי ולא בשמש ישירה)

 

כמובן כל זה לפי הרגשה (כמה פעמים מדדתי עם מכשיר, וכל השאר כבר הייתה לי אינדיקציה).

אכן הכוונה היתה לטמפרטורה שנמדדה בפתחיי היציאה של המזגן בקונסולה המרכזית.

וכפי שציינתי המדידה היתבצעה בשעת צהריים ביום חם/שרבי במיוחד.

אגב,ההרגשה היתה שהמזגן קירר סבבה לגמריי אז אני מניח שהמצב תקין לחלוטין.

אגב, מדובר על מזגן של רכב אמריקאי ישן שפועל על הגז הישן(R12 ).

לאחר מכן החלפתי לרנו מגאן 2, והמזגן אכן הוציא לי 8 מעלות, אבל זה הרגיש כאילו הוא לא מקרר בכלל, זה באמת אמור להיות ככה? זה נראה לי מוזר ש 8 מעלות מרגיש כל כך רע...

לפי מה זכור לי המזגן ברכב הזה מקרר מצויין גם בימים חמים מאוד, אחרי זמן מה שהמזגן עובד פנים הרכב מתקרר בצורה טובה מאוד.

אין כ"כ קשר לסוג הגז זה זניח, הטרמוסטט הוא זה שקובע את הטמפ', בכל הרכבים כמעט המזגן יכול להקפיא עד כדי שהיחידה הפנימית תקפא מקרח והאוויר לא יזורם דרכו, זאת הסיבה שיש טרמוסטט שימנע מהמזגן לקפוא.

בידיוק.

אצלי למשל הטרמוסטט בעייתי, בנסיעה בינעירונית המזגן קופא לי (גם ככה קפוא ברכב, אני משאיר את הזרימת אוויר על עוצמה גבוהה, אך מכבה הAC לכמה דקות וזה מסתדר).

טפו טפו טפו אצלי הוא גם שובר לי את האצבעות מרוב קור, מחוץ לעיר

באופן כללי שמעתי מכמה אנשים שהמזגנים ברכבים האמריקאים ידועים באייכותם ואמינותם הגבוהה ועוצמת הקירור המקפיאה שלהם,היש אמת בדבר? האם באמת המזגנים ברכבים האמריקאים באמת כאלה מקפיאים?

נשמע תקין.

האם הרכב עמד במקום ובסל"ד סרק ? אם כן, האם ניסית לבדוק גם בנסיעה ?

איציק

הטמפרטורה נמדדה תוך כדיי נסיעה וכעבור כ5 דקות בלבד הטמפרטורה שהתקבלה על צג המודד היתה בין 8-9 מעלות אך בהמשך הנסיעה עד יעדי (עוד בערך כ5 דקות)הטמפרטורה לא ירדה יותר מ8 מעלות, האם הדבר תקין?

באופן כללי שמעתי מכמה אנשים שהמזגנים ברכבים האמריקאים ידועים באייכותם ואמינותם הגבוהה ועוצמת הקירור המקפיאה שלהם,היש אמת בדבר? האם באמת המזגנים ברכבים האמריקאים באמת כאלה מקפיאים?

אמריקאים ידועים בכל מה שקשור לנוחות. (גם הצרפתיות, אבל הנוחות שלהם שונה מאוד).

לא יצא לי ליסוע בהרבה אמריקאיות, ככה שאני לא יודע אם המזגן טוב בחלק גדול מהרכבים שלהם.

מה שכן משגע אותי, למה בחלק מהאמריקאיות, הישנות בעיקר, הפתחי מזגן קטנטנים! (בגודל של כיףכף קטן, לא עלה לי משהו אחר).

אם תחפש תמונות של פונטיאקים ואולדסמוביל למיניהם, תראה שיש 8 פתחי מיזוג אוויר רק על הדשבורד, ולך תדע כמה ברכב עצמו (נראלי יש להם מפוח של מזגן ביתי).

מזגן מקפיא ממש, ששובר את העצמות, לא טוב לדעתי.

בצרפתיות (לא יודע איך זה בחדשות), המזגן מצויין מבחינת הכל, לא שובר לך את העצמות מרוב קור, ומקרר את הרכב נפלא.

אני זוכר שקראתי פעם שצריך להיות באיזור ה2-3 מעלות בפתחי איורור על הטמפ הכי נמוכה והעוצמה הכי איטית אבל אני לא בטוח ב100%

משה,כפי שאורן כבר ציין גם לדעתי כל עוד הטמפרטורה שהתקבלה בפתחיי האיוורור נמדדה תחת שמש ישירה ביום חם מאוד מתחת ל10 מעלות זה מצוין ומראה על מדחס תקין לחלוטין.

אגב,גם אצלי בקמארו הטמפרטורה דיי דומה למצב אצלך וההרגשה הכללית שמתקבלת בחלל תא הנוסעים לאחר מספר דקות בודדות שהמזגן פועל קרירה ונעימה מאוד, דבר המצביע(כנראה) על מזגן/מדחס במצב סביר/טוב שמבצע את עבודתו נאמנה.