Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

צינור מים לקרבורטור


ברקי
שימו לב! השרשור הזה בן 7137 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

ברשותי סיטרואין AX1100 סמק 92

השאלה היא כזאת ישנו צינור מים שנכנס אל הקרבורטור (בחלק הנמוך מתחת לבורג הכיוון) בצינור הזה יש לי סמני נזילה שלמרות הידוק הבנד עדין יש סמנים חומים של מים ,הצינור יוצא משם אל מעין מגדל מים עם פקק ניקוז אויר ומשם אל הרדיאטור הפנימי והלאה.

למה בכלל יש מעבר מים אל הקרבורטור? ואייך מחלפים(ניקוז אוויר)?ואייך לנקות את הבוצה שבודאי ישנה בתוך המכלול?

 

בתודה

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ברשותי סיטרואין AX1100 סמק 92

השאלה היא כזאת ישנו צינור מים שנכנס אל הקרבורטור (בחלק הנמוך מתחת לבורג הכיוון) בצינור הזה יש לי סמני נזילה שלמרות הידוק הבנד עדין יש סמנים חומים של מים ,הצינור יוצא משם אל מעין מגדל מים עם פקק ניקוז אויר ומשם אל הרדיאטור הפנימי והלאה.

למה בכלל יש מעבר מים אל הקרבורטור? ואייך מחלפים(ניקוז אוויר)?ואייך לנקות את הבוצה שבודאי ישנה בתוך המכלול?

 

בתודה

לברקי שלום רב!

ראשית בדוק טוב באם הסימנים החומים, הם לא סימנים של מים ירוקים שהפכו לחלודה,

ומשאירים סימני קורוזיה בלבד ולא נזילת מים באמת!

שנית ,שאלה טובה שאלת ,מדוע יש בכלל מעבר מים לקרבורטור?!

ובכן זוהי התשובה!

, תפקיד 2 הצינורות מים לחמם את הבסיס התחתון של הקרבורטור,

על מנת להגדיל את הטמפרטורה, באזור הקרבורטור, כדי למנוע בצורך בנסיעה,

ממושכת עם צוק משוך!

יש להמנע מחזוק יתר של הבנדים המחזקים את הצנורות הנ"ל,כדי לא

לשבור את היציאות ,האלומיניום בקרבורטור!

בכל טיפול בניקוי ושיפוץ קרבורטור, יש להקפיד לבדוק, שהמעברים הנ"ל לא

סתומים ואז מונעים מעבר מים בסירקולציה (סיחרור), ואז הבסיס

התחחון לא מתחמם , ונדרשת נסיעה ממושכת עם צוק , ועלייה בתצרוכת הדלק!

רצוי להמנע מלהתעסק עם הצינורות הנ:"ל כדי שלא ישברו!

במידה והם ישברו, יש לחבר את קצוות שני צינורות הגומי יחדייו!

בתקווה שעזרתי.

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7137 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...