משפחתי קטן וחסכוני. הכותרת נערכה

לאחר 3 שנים עם מזדה 3(נגנבה) הגיעה השעה לרכישת רכב חדש

אחרי חיפושים ושיטוטים ברשת ובאולמות התצוגה הטויוטה יאריס היבריד נראת האפשרות הכי חכמה ומתאימה

כי תכלס הבנתי שאין לי טעם ברכב בגודל של המזדה 3 ולא משנה כמה הייתי זהיר עם הגז הצריכת דלק הכי טובה שהגעתי אליה היא 8 ליטר ל100 קילומטר (בממוצע)

האם אני מפספס משהו? יש עוד רכבים שיהיו חסכוניים כמו הטויוטה?

כמה ק"מ אתה נוסע בשנה בערך?

מה הנסועה שלך? כמה נוסעים יהיהו ברכב בשימוש שגרתי? מה אופי הכבישים בהם אתה נוע?

לרוב ברכב נוהג רק אני או עם בת זוגתי

כ15 אלף ק"מ בשנה

גם עירוני וגם בין-עירוני

כשכמות הנסיעות הבינעירוניות שווה לכמות הנסיעות העירוניות

מן הסתם הקילומטראז' בבינעירוני יהיה גבוהה יותר אבל לא בהרבה

מאוד חשוב שאפשר יהיה לנסוע באותו 3-4 אנשים, לעיטים נדירות מאוד

ב99% מהנסיעות באוטו יהיו מקסימום 2 אנשים

חשוב שהרכב יהיה חסכוני מבחינת צריכת דלק ואוטומט

רנו מגאן 5 דלתות עם מנוע דיזל.

חסכונית, מאובזרת, נוחה, ביצועים טובים יחסית, ועכשיו היא במבצע אם יש לך מישהו במועדון הוט.

ב 15000 ק"מ לשנה רכב היברידי אינו בהכרח ההחלטה הנכונה, מכוון שמחירו מראש יקר בכ 17% מהמתחרים.

אתה יכול לשקול את הסוניק החדשה, גם תתאים לדרישות.

ב 15000 ק"מ לשנה רכב היברידי אינו בהכרח ההחלטה הנכונה, מכוון שמחירו מראש יקר בכ 17% מהמתחרים.

אתה יכול לשקול את הסוניק החדשה, גם תתאים לדרישות.

גיא אולי אתה חושב כך כי אין לשברולט מכונית היברידית

אגב מה עם הוולט? פריוס כבר משווק במגוון דגמים כולל plug in

הי

מה התקציב?

אני מבין שמדובר על רכב חדש מהיבואן?

גיא אולי אתה חושב כך כי אין לשברולט מכונית היברידית

אגב מה עם הוולט? פריוס כבר משווק במגוון דגמים כולל plug in

דווקא במקה הספציפי הזה - גיא צודק. אם משווים את החסכון של היאריס ההברידית מול הדגם הרגיל מגלים שהדגם הרגיל בנסועה הצפויה יהיה זול יותר לאחזקה.

אני דווקא חושב שהטיוטה ספיס ורסו שחזרה להיצע של היבואן עקב שער היין - עדיפה.

ולגבי הוולט...היא מוצר נישה במחיר יקר שבצידו עלות גבוהה מאד של הערכות של היבואן ללא צפי למכירות משמעותיות עקב מחיר גבוה - לפיכך אין הצדקה כלכלית (וגם לא שיווקית) להביא את הדגם לכאן.