קיצור תולדות הפיאט 130 - מכונית הפאר הראשונה (וכנראה) והאחרונה של פיאט.

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1174/%d7%90%d7%a1%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%aa/%d7%a4%d7%99%d7%90%d7%98-130-%e2%80%93-%d7%9b%d7%a9%d7%a4%d7%99%d7%90%d7%98-%d7%9e%d7%a0%d7%a1%d7%94-%d7%9c%d7%94%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%a8%d7%a6%d7%93%d7%a1

קריאה מהנה !

לארץ הגיעו כמה מכוניות כאלו, 4 דלתות ברלינה, בייבוא סדיר.

למיטב ידיעתי, אף אחת מהן אינה עימנו כיום.

דגם הקופה לא הגיע כלל לארץ.

ראש ממשלת איטליה, אלדו מורו, נחטף ע"י הבריגדות האדומות כשנסע בפיאט 130 ממשלתית.

אחת היתה של בעלה של אמא שלי שניהל חברת השקעות שאחד הנכסים שלה היה סוכנות משנה של פיאט.

לאחר מלחמת יום כיפור הוא החליט שהרכב מנקר עיניים ולקח במקומו פיאט 125

ממחקר קט שביצעתי הסתבר שהמכונית נמכרה לסוכנות יבוא תל אביבית והיתה מעורבת בתאונה שהשביתה אותה בשנת 1978.

303-000 ת.נ.צ.ב.ה.

חן תודה

יצא לי לראות את אחת מהארבע שהגיעו חונה מאובקת ללא אוויר מתחת לבניין בפתח תקווה לפני כ 20 שנה. הרכב גם אז נראה מרשים וגדול.

חן תודה רבה על הסקירה המעניינת.

יופי של סקירה, תודה.

אחת היתה של בעלה של אמא שלי שניהל חברת השקעות שאחד הנכסים שלה היה סוכנות משנה של פיאט.

 

303-000 ת.נ.צ.ב.ה.

ולא סתם אחת מהן. זו היתה ה- 130 ברישוי הישראלי המוקדם ביותר.

ואלה שמות ה- 130 שהגיעו לכאן ביבוא סדיר ויכולתי לאתר:

יצור ינואר 1972: 303-000 כחול כהה, 304-939 חום, 310-000 כסף (החלידה לבסוף אצל המכונית אפשטיין), 310-101 זהב, 317-100 לבן, 319-943 בורדו

יצור אוגוסט 1973: 351-050 כסף, 352-774 כחול כהה

חיפאיות וירושלמיות - לא נמצאו.

היתה אחת נוספת שהגיעה עם המכונית של בעלה של אמא ושמשה את השגריר האיטלקי - לאחר מכן אוזרחה ונראה לי שהמספר שהיא קיבלה החל ב-365.

אגב למרות היותה מכונית יוקרה, כבר בהיותה פחות משנתיים על הכביש - אני זוכר חורים של ממש בפח שנוצרו עקב חלודה.

יצא לי לראות את אחת מהארבע שהגיעו חונה מאובקת ללא אוויר מתחת לבניין בפתח תקווה לפני כ 20 שנה. הרכב גם אז נראה מרשים וגדול.

יש מצב שהיא עדיין שם?

אין מצב, בדקתי

ספר יש עכשיו נישאר לי לחפש את האוטו

יום אחד היה לילה... אחרי השרות בצבא, יצאתי עם בת להורים בעלי מכוניות מיוחדות.

לאב היתה יגואר אי-טייפ, לאם יגואר סלון, שהוחלפו מאוחר יותר לפיאט 130 וסנבים פתוחה...

יצא לי לנסוע בפיאט לירושלים, לא, לא לנהוג חלילה..., טיול "משפחתי". האב לא נסע מהר, אלא טס נמוך... עליות כירידות. מדהים!

ולא סתם אחת מהן. זו היתה ה- 130 ברישוי הישראלי המוקדם ביותר.

ואלה שמות ה- 130 שהגיעו לכאן ביבוא סדיר ויכולתי לאתר:

 

יצור ינואר 1972: 303-000 כחול כהה, 304-939 חום, 310-000 כסף (החלידה לבסוף אצל המכונית אפשטיין), 310-101 זהב, 317-100 לבן, 319-943 בורדו

 

יצור אוגוסט 1973: 351-050 כסף, 352-774 כחול כהה

 

חיפאיות וירושלמיות - לא נמצאו.

הלבנה הייתה שייכת למישהו בחדרה בשנות ה70.

לאבי היתה פיאט 130 ברלינה שנת 1970 או 1971

צבע בז' נפח 2866 סמ"ק. לוח השעונים היה מהגירסה המוקדמת (רחב מאוד, כמעט לכל רוחב האוטו)

הרכב היה בבעלותו בסביבות 1981-1982, נקנה ממגרש מכוניות שהיה מול התחנה המרכזית הישנה בראשון לציון.

השמועות אמרו אז שהרכב היה בעבר של שגרירות איטליה, אחד מ 8 שהגיעו לארץ.

היה כיפי לנסיעה ולנהיגה (זה הרכב הראשון שנהגתי עליו )

זכור לי גם שהיה חריג ברוחבו, הינו יושבים ארבעה מאחורה !

כאשר ברשיון הרכב מאושר שישה נוסעים, ומקדימה יש רק שתי "כורסאות"

אני אנסה לאתר תמונות מאוחר יותר

יוסי