לימונית 1:4 - פרוייקט גדול, אבל בקטן

מדהים כרגיל!

ממה עשוי הספסל?

 

תודה,

הספסל עשוי בעיקרו מלוחות PVC מוקצף בעובי 4ממ.

הצירים עשויים PVC (רגיל).

 

ה-PVC המוקצף הינו חומר רך, קל לעיבוד (אותו החומר שמשמש ל"גדר לבנה")

ה-PVC הרגיל, נלקח מתעלות המשמשות להעברת כבלים, קיים בעוביים שונים לפי הצורך.

 

 

חיתוך פרופילים לכיסאות קדמיים:

 

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2018 על ידי רם מילון

המשך, כיסאות קידמיים

 

הספסל האחורי על כל חלקיו צבוע ומוכן להרכבה.

 

 

הכסאות הקדמיים בליטושים אחרונים לפני צבע.

 

מדהים !

ידוע שאני אוהב לתת פונקציונליות לחלקים של הדגם. למשל צירים כדי לקפל את המושב האחורי.

 

לעומת זאת, במושבים הקדמיים קיימת יכולת כוון קדימה אחורה. שאותה מאוד רציתי ליישם.

וכדי ליישמה צריך לייצר מסילות!

 

בחודשיים האחרונים אני מתנסה בנסיונות רבים להגיע למסילות מדוייקות, חזקות ופונקציונליות.

מה לא ניסיתי, עץ, פלסטיק, PVC, קיפולי פחיות קולה ושימורים....

 

כמעט התייאשתי וכבר חשבתי ליצר מסילות קבועות.

 

עד שסוף סוף נפל לידיי דבק PVC המשמש לצנורות PVC.

 

דבק חזק, ממיס. שמאפשר לי להדביק תעלות PVC דקות באופן חזק.

 

וזו התוצאה:

 

 

כל מסילה (ויש 4 ברכב) מורכבת מחמישה פרופילי PVC המודבקים יחדיו ליצירת שני חלקי המסילה הנייח והנע.

עליהם מודבק מוט פרופיל ריבוע מעץ (בדיוק כמו במקור) וידית לשחרור נעילת המסילה.

 

כך במקור ברכב האמיתי.

 

כעת כשיש 4 מסילות מוכנות, נעות וחזקות. יש למקמם בדגם בדיוק מירבי.

אם תהיה סטיה (של חלקי מילימטר) והמסילות לא יהיו מקבילות. המושב יתקע בזמן הזזתו.

על כן, הקדחים לברגי המסילות צריכים להיות מדוייקים מאוד. נבנתה שבלונה של החורים עם מדידת אלכסונים לקבלת מלבן מדוייק.

 

לאחר הרכבת המסילות לרצפת הדגם. הורכבו המושבים על המסילות.

 

 

 

מושב אחורי מתקפל בשני שלבים:

 

 

כל המושבים מורכבים וניתנים לכוונון:

 

סרטון הרכבת המושבים ורצפת תא המטען

 

[video=youtube_share;5meOY5nahPA]

אלוף !

צפיתי בשאר הסרטונים, אין לי מלים בחיי. שאפו !

החלק הבא בפרוייקט - פאנל קדמי / קיר האש.

 

במקור חלק פח גדול בעל כיפופים רבים לחיזוק. חורים רבים למעבר צנרות, כבלים ועוד.

 

להורדת משקל בחרתי לייצר את החלק מבלזה, את ה"כיפופים" מדמים מחיתוך לוחיות והדבקתם אחד לשני בהפרש גובה.

 

 

הוספת חלקי הפאנל באזור רדיאטור החימום בחלק הפנימי ואחורי המנוע בחלק החיצוני.

 

 

עבודה לפי שרטוטים בקנה מידה

 

פנל הקדמי, המשך עבודה.

הדבקת הלוחות ובניית תא רדיאטור החימום.

החלקה בשפכטל, קדיחת חורי מעבר והתחלת עבודה על תא המצבר

 

אני בקושי קורא בפורום האספנות וממש במקרה נפלתי על השרשור הזה 5 דקות מהעדכון האחרון שלך. מפה לשם אני כבר שעה ורבע קורא וצופה בהכל עם פה פעור.

מחכה לראות את ההמשך ואת המוצר המוגמר!

על הפנל הקדמי מורכב חלק פח (בסיס הדשבורד) שמכסה גם את פתחי האורר עד לחלון הקדמי.

הגעתי למסקנה שלא אוכל לסיים את הפנל הקדמי ללא המשכו כולל החלון.

 

ועל כן התחלתי עם מסגרת החלון שתחובר בהמשך לפנל הקדמי.

 

החלק מיוצר מPVC מוקצף עבה שממנו נחתכים פתחי החלון והאוורור (מי שמכיר ה"מזגן" של הרנו 4)

 

פלטה חתוכה לפי קנה מידה

 

פתח אוורור ו"חיזוקי פח"

 

פתח החלון הקדמי

 

 

והשלמה קטנה מהפנל הקדמי, תא המצבר

חלקו נמצא בתא המנוע וחלקו בתא הנוסעים

 

תא המצבר אינו מושלם ללא מצבר,

אז בין ההתלבטויות בהמשך העבודה על הפנל הקדמי, יצא לי מצבר 6V

 

 

* פתאום נזכרתי בתיכון, בשיעור שרטוט - איזומטריה והייטלים

רם,

כל הכבוד!

אתה קוסם עם סבלנות של ברזל!

רם ידידי

אתה מקצוען אמיתי, כמות השעות שהשקעת ברכב והררי האהבה, ניכרים ברכב המיוחד והאוטנטי.

נחום

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk