שדרוג שברולט ספארק 2011 לספארק 2013 LTZ. הכותרת נערכה

שלום,

היום התקשר אליי סוכן מUMI והציע לי לשדרג את הרכב שלי ספארק 2011 לספארק 2013 דגם LTZ. אני מקבל על הרכב שלי מחיר מחירון ומוסיף את ההפרש.

האם למישהו יש נסיון עם הדגם הזה?

האם זה בכלל כדאי?

סתם טריק שיווקי... אם אתה רוצה למכור, תמכור את שלך במחיר מחירון ותקנה איזה רכב שבא לך (ככה או ככה אתה צריך להוסיף הפרש) ולא דווקא ספארק 2013. אם אתה לא מצליח לקבל עליו מחירון ומוכן לנהוג בספארק החדשה אז דבר עם UMI

אני לא מומחה גדול בשברולטים אבל זה אמור להיות הדגם הכי מפואר כמו שעשו בקרוז

לדעתי בזבוז כסף,אתה מקבל תוספות וזהו,ההפסד על ירידת ערך יהיה משמעותי.לדעתי לא כדאי.

כן אתם צודקים. באמת נראה כמו עסקה לא כדאית.

לא צריכים להיות חד משמעיים.

אני לא אומר לך עכשיו לגשת לסניף UMI הקרוב ולצאת עם אחת חדשה

אבל לא צריך גם לפסול על הסף.

זה תלוי בכמה קריטריונים. אתה בכלל חשבת על להחליף רכב?

זה משהו שאתה רוצה לעשות בטווח הקרוב (חודשים בודדים)?

אם לא חשבת על זה ואתה מרוצה מהספארק שלך פשוט תרד מהעניין ותשכח מההצעה.

אם אתה חושב על החלפת רכב ומרוצה מהספארק שלך וחשבת לשדרג

למה לא ללכת על ההצעה שהם מציעים?

ירידת ערך מרכב חדש זה משהו שלא ניתן לשנות, איך שאתה יוצא עם הרכב החדש מאולם התצוגה

הפסדת על האוטו סכום כסף לא מבוטל אבל עדיין אנשים קונים רכבים חדשים.

בטווח של השנה הקרובה לא היתה לי כוונה להחליף את הרכב אבל מחשבה תמיד יש .

אני מרוצה מהרכב כי הוא נוח וחסכוני,עדיין באחריות לשנה וחצי הקרובים וסך הכול הוא משרת אותי נאמנה.

אבל אני לא מרוצה כי המנוע חלש,הוא קצת קטן ואני תמיד רציתי אוטומט.

סך הכול מה שהציעו לי זה הדגם כביכול הכי משודרג, גלגלי 15" עם מגנזיום,עיצוב חיצוני ופנימי משודרג מערכת חדשה (שאני בכלל לא צריך) ועוד כמה תוספות קטנות.

זה פשוט לקחת את אותו הרכב ולשנות אותו טיפה. בגדול אותו דבר.

לפי החישוב שלי אני אפסיד על העסקה כ10K ש"ח. מכיוון שנשאר לי לשלם על הרכב הנוכחי.

אבל קח בחשבון שיש עוד פרמרטים במשוואה.

האם שווה לך להפסיד 10K ש''ח, לקבל רכב שהוא קודם כל חדש מהניילון,

עם הרבה פחות סיכון לתקלות ובלאי, עם 3 שנים אחריות- פי 2 ממה שיש לך, ולקינוח עוד תוספות

נוחות וכיו''ב.

מציע לך לקחת את העניין יותר בחשבון. אם הכיס מאפשר תחשוב טוב על כל הפרמטרים, לטוב ולרע.

שלומי,יש לו רכב די חדש,קח שגם אם תהיה תקלה הסיכוי שהיא תהיה יקרה כמו ירידית ערך מאוד נמוכה.

בסופו של דבר אם הוא לא הכי מרוצה מהמנוע והגודל,אין טעם להחליף ספארק בספארק,זה לא שידרוג.

כמו שהבחור עם הפנדה מעליי אמר, זה לא שהספארק מושלמת בשביל פותח האשכול, אם היא כן הייתה מושלמת זה שווה.

היא לא מושלמת, מה שנשאר זה להחזיק אותה עד שימאס ולקנות רכב אחר.

לפותח האשכול, אי אפשר להשאיר את העוגה שלמה, מנוע חלש+ידני=חיסכון בדלק.

אתה רוצה נוחות=אוטומט+מנוע קצת יותר גדול (1.4 לדוגמא)=יותר דלק.

יש גם רכבים שהם עם מנוע חזק יותר ואוטומטיים והצריכת דלק לא כל כך רחוקה מהדגם הידני, הבעיה בהם זה המחיר הגבוה בעת הרכישה וגם לעיתים הגיר לא הכי אמין לדוגמא (קח לדוגמא את הDSG).

שוב, אני מציע את האופציה ולשקול פרמטרים בהנחה שהוא כן מרוצה מהרכב.

והוא אומר שהוא כן מרוצה מהרכב אבל לא לגמרי. שיעשה פשוט את השיקול.

קשה לעשות פה שיקול, כי 10K לא באים ברגל .

תאמת אם זה היה קצת יותר כמו מנוע יותר חזק או איזה שדרוג רציני לא הייתי חושב פעמיים.

http://www.chevrolet.co.uk/cars/spark/features-and-specs.html

פה ניתן לראות את ההבדלים בין הדגמים, שלי זה LT. פשוט לסמן LT וLTZ.

אם כבר "לשדרג", אז ללכת על סוניק 5 דלתות חדשה או קרוז 5 דלתות או סטיישן.

אחרת, לדעתי, אין מה לשדרג. ספארק הוא דגם דיי מוצלח, אין לו בעיות מיוחדות.

קשה לעשות פה שיקול, כי 10K לא באים ברגל .

תאמת אם זה היה קצת יותר כמו מנוע יותר חזק או איזה שדרוג רציני לא הייתי חושב פעמיים.

 

http://www.chevrolet.co.uk/cars/spark/features-and-specs.html

פה ניתן לראות את ההבדלים בין הדגמים, שלי זה LT. פשוט לסמן LT וLTZ.

שים לב שספארק 2013 היא אחרי מתיחת הפנים בעוד ספארק 2011 היא לפני מתיחת הפנים.

ההבדל הוא לא רק ברמת האבזור (LT מול LTZ) אלא יש גם כמה שדרוגים מכאניים - תושבות מנוע משופרות (הוסיפו נקודות עיגון להפחתת ויברציות), בידוד רעשים משופר, ידית הילוכים חדשה, מערכת שמע חדשה ואיכותית יותר, פגוש קדמי חדש ודיפיוזר אחורי מחודש.

עכשיו אתה מחדש לי משהו לגבי שידרוג שעשו לדגם הזה.

דפיוזר אחורי מחודש אתה מתכוון לאגזוז שיוצא מהטמבון האחורי?

ראיתי גם שיש לדגם הזה 6 רמקולים?

יש לך מושג מה מיקומם?