מה עושים כשרכב נכנס לנתיב הנגדי בכביש דו סטרי

השעה 5 לפנות בוקר,ואני בהרהורים לא על דברים ספציפיים,אבל עלתה במוחי המחשבה (בתור נהג חדש ולא עם נסיון רב בכביש) שכמעט אבל כמעט תמיד כשאני באוטו אני "מוביל" אוטו מלא,שחצי בו תינוקות וחצי בו הורים.. עלתה המחשבה מה לעשות כשרכב "חודר" לי לנתיב הנגדי,ראיתי שהרבה תאונות קורות מהשגיאה הנ"ל.. האם יש משהו חכם יותר מאשר לרדת לשוליים? מה שראיתי שלא תמיד עוזר,ובכל זאת תאונות מהסוג הזה ממשיכות לקרות,וגובות שוב,ושוב קורבנות.

איך ניתן להמנע?וכמובן מה לעשות ברגע האמת?

חג שמח.

לנסות להבהב ולפצור. בדר"כ מקרה כזה יתרחש כאשר מדובר בשעות הלילה והנהג נרדם על ההגה כך, שלהבהוב יש השפעה.

במקרה והוא עלה על הנתיב שלך חלקית ויש לך שטח שמאפשר בריחה ימינה - להשתמש בו!

כמובן שיש לבצע הכל תוך כדי בלימה על מנת להאריך את הזמן עד ל"פגיעה" האפשרית ולתת לו זמן + לצמצם נזקים.

את העניין שיש בסרטים - לעבור לנתיב הנגדי גם אתה, כדי להשאיר לסרטים. במציאות נהג שמתעורר או ששם לב לקורה סביבו בנהיגה יחזור באופן אינסטינקטיבי לנתיב שלו ולא ידע איך להתמודד עם הנוכחות שלך עליו.

תסתכל על כל התאונות של הרוסים ביוטויוב ותלמד איך מתחמקים.

קורה לי הרבה פעמים בדרך לבסיס,

בלימה + צפירה + אורות + בריחה הצידה ככל הניתן.

הפתרון לבעיה הוא מורכב. ראשית, ישנה חובה להיצמד לימין. כלומר, לנסוע בימין הנתיב בצמוד לקו הצהוב. כמו כן, נסיעה אטית יחסית, הדלקת אורות גם ביום ובכל עונות השנה וכך הלאה - יקטינו את הסיכוי שתעמוד מול מצב כזה.

היצמדות ימינה, שימוש באורות ובצופר וכל שאר העצות שהועלו כאן - טובות לרגע אחד לפני, כשאתה עדיין רק חושד שרכב ממול עומד להיכנס לך לנתיב, אבל לא כשאתה כבר עומד בפני הסכנה ממש. כשרכב אחר בא מולך, הדבר האחרון שכדאי לך להתעסק בו הוא בצופר.

והיה אם רכב אחר אמנם מגיח מולך, הפתרון הוא לא לצפור, לא לסטות, אלא לעשות את הדבר הבא: מיד לבלום בכל הכוח. תוך כדי בלימה יש להמשיך להיצמד ימינה. הבלימה מאפשרת לך להאט ולתת לנהג ממול זמן לחזור לנתיבו, ומוריד את המהירות ליתר בטיחות במידה ותתרחש התנגשות.

יש להמשיך לבלום עד כמה שרק אפשר ורק בסוף, כשאין ברירה, לחתוך חזק ימינה. עדיף לחתוך ימינה ולהתרסק בצד הכביש מאשר לפגוע ברכב הבא ממול. עדיף שלא לסטות שמאלה (למרות שזה מאוד טבעי) כיוון שבמצב זה, אם הרכב ממול חוזר לנתיבו, או שרכב אחר מגיע מאחוריו, נתקבל שוב התנגשות חזיתית, ואפילו חזקה יותר.

בוא תקרא סיפור. ליד צומת הנשיא, לכיוון "בית קמה", באמצע הלילה. באמצע עיקול ובתוך שנייה אחת אני רואה אורות קסנון בתוך הפרצוף שלי, זה קרה בפחות משנייה, ככה שאין לך זמן להיזכר מה לימדו אותך בכל הקורסים במסלול סטרילי עם קונוסים. הכל עניין של הרגל.

סטיתי עם 2 גלגלים לעפר שבצד ובלמתי חזק. לא רציתי לחזור במהירות לכביש, אז הגעתי כמעט לעצירה מוחלטת ואז השתלבתי בחזרה. סה"כ 3 שניות כל הסיפור הזה לקח. ועוד שעה וחצי של נסיעה הביתה לנתניה שאני מדמיין את הדברים שאני עושה לנהג ההוא.

לפעמים כדאי לעבור את הקורסים האלה, לא רק בגלל שנותנים לך ידע, אלא גם בגלל התרגול. בסוף להפוך את מה שאתה לומד להרגל זה המפתח. ככה זה גם באומניות לחימה, למשל.

השעה 5 לפנות בוקר,ואני בהרהורים לא על דברים ספציפיים,אבל עלתה במוחי המחשבה (בתור נהג חדש ולא עם נסיון רב בכביש) שכמעט אבל כמעט תמיד כשאני באוטו אני "מוביל" אוטו מלא,שחצי בו תינוקות וחצי בו הורים.. עלתה המחשבה מה לעשות כשרכב "חודר" לי לנתיב הנגדי,ראיתי שהרבה תאונות קורות מהשגיאה הנ"ל.. האם יש משהו חכם יותר מאשר לרדת לשוליים? מה שראיתי שלא תמיד עוזר,ובכל זאת תאונות מהסוג הזה ממשיכות לקרות,וגובות שוב,ושוב קורבנות.

 

איך ניתן להמנע?וכמובן מה לעשות ברגע האמת?

 

חג שמח.

עליה וירידה מהשוליים היא נושא חשוב שלא לומדים בהתכתבות.

בלי קשר, בתור נהג חדש אסור לך להסיע רכב מלא.

חג שמח!

היה וכלו כל הקיצים, תמיד עדיף לרדת לשוליים, לאחר בלימה חזקה כמובן, כך שגם אם הרכב יפגע בעצם קשיח, עץ נניח, הנזק יהיה לרכוש בלבד.

עליה וירידה מהשוליים היא נושא חשוב שלא לומדים בהתכתבות.

 

בלי קשר, בתור נהג חדש אסור לך להסיע רכב מלא.

 

חג שמח!

עם מלווה כמובן.

קרה לי בדיוק לפני שבוע

שעת בוקר מוקדמת, יצאתי לעבודה ו6-7 דקות לאחר שיצאתי מהבית איזה אידיוט נתן עקיפה מסוכנת כשאני על 120, אני עוד זזתי הכי ימינה שיכולתי, אם הייתי ממשיך ישר עוד קצת שנינו עושים איחוד פגושים והוא אוכל אותה חזק יותר(אני עדיין זה שנוסע בטנק...) והנה לך חוסר שיקול דעת של נהגים חסרי אחריות!

בירידה לשוליים + בלימה, הרכב נכנס לסחרור ונהג אחר בנתיב הנגדי חוטף את הפינה של תא המטען לפנים.

היתה תאונה כזאת בארץ. התחיל בזה שנהג חסר ניסיון החליט לרדת לשוליים (חצץ) ולבלום תו"כ.

הדבר הבסיסי הוא להיות מרוכז בנהיגה, ובארץ זו נקודת תורפה רצינית.

היום בבוקר,

אני יוצא מהכפר (עם אמא שלי), רכב מגיע מהנתיב שמולי, ופתאום מופיע טנדר שעוקף את הרכב ממול, (הטנדר יצא לעקיפה באמצע סיבוב מסוכן

המחשה:

אני נוסע ישר ב80 קמ"ש, צפרתי , בלמתי חזק והרגשתי שהטנדר עוד שניה נכנס בנו, ה*מור לא האיט ולא חזר לנתיבו, מיד ירדתי לשוליים ונתתי לו להמשיך לעקוף, זה היה משהו מטורף, מצב של כמעט תאונה ..

אמא שלי אמרה שאם היא הייתה הנהגת זה היה נגמר אחרת . אנשים חסרי אחריות שצריך לשלול להם את הרישיון מיד! רק חבל שאין לי מצלמה באוטו

בוא תקרא סיפור. ליד צומת הנשיא, לכיוון "בית קמה", באמצע הלילה. באמצע עיקול ובתוך שנייה אחת אני רואה אורות קסנון בתוך הפרצוף שלי, זה קרה בפחות משנייה, ככה שאין לך זמן להיזכר מה לימדו אותך בכל הקורסים במסלול סטרילי עם קונוסים. הכל עניין של הרגל.

הכביש הזה בעייתי בלילה, גם ביום הוא לא משהו אבל בלילה זוועה.

נסעתי משם פעם אחת בלילה,

פחד מוות.

לא נאלצתי לסטות כמוך, אם כי - כן נאלצתי לחתוך את הסיבובים על השוליים בעקבות גאונים בנתיב מולי, ואינספור פעמים הבהבתי בחזרה לנהגים עם אורות גבוהים (על מנת שיכבו אותם ויפסיקו לסנוור אותי!)