שימוש בשמן של פרסטון במוסך מורשה פורד ומאזדה לאן הגענו.

הייתי היום במוסך מורשה פורד ומאזדה בטירת הכרמל והופתעתי

לגלות שהם משתמשים בשמן מנוע של פרסטון וכמו שידוע לי

זהו שמן ברמה ירודה ושפרסטון לא מייצרים בכלל שמנים

אלא נוזלי קירור.

שאלתי היא למה המוסך (מוסך מורשה) משתמש בשמן זה שנחשב לירוד ולא בשמן

לפי הוראת היצרן (מוטוקרפט) והאם יכול להיגרם נזק משימוש

בשמן מהסוג הנ״ל ?

הכל מתמצה בשיקולי עלות/תועלת ובכמה רווח המוסך מרוויח. אם הנוזל זול, לא יודעים מי היצרן והעיקר שרשום שהוא עומד בתקן אז? :banghead:מקסימום הנוזל לא יתאים לרכב והמוסך ירוויח לקוח חוזר שמוציא אקסטרה על תיקון

למזדה אין הוראות יצרן באיזה יצרן של שמן להשתמש ובטח שלא במוטוקרפט כי אין לו שום קשר למזדה.

ד"א היצרן של השמן בבקבוקים המקוריים של מזדה הינו idemitsu.

ולעניין הפרסטון, הייתי מתרחק מהמוסך. מוסך שחוסך בשמנים יכול לחסוך גם בדברים אחרים.

למזדה אין הוראות יצרן באיזה יצרן של שמן להשתמש ובטח שלא במוטוקרפט כי אין לו שום קשר למזדה.

 

ד"א היצרן של השמן בבקבוקים המקוריים של מזדה הינו idemitsu.

 

ולעניין הפרסטון, הייתי מתרחק מהמוסך. מוסך שחוסך בשמנים יכול לחסוך גם בדברים אחרים.

צודק בהחלט רק מה שאני לא למבין זה איך נותנים להם

להשתמש בשמן באיכות ירודה מה אין פיקוח הם דורשים על

גלון שמן כפול ממה שהוא נמכר באוטו דיפו וטוענים שהוא

מקורי ויש להם אישור מחברת פורד להשתמש בשמן הנ״ל.

פרסטון זה עוד מצב טוב, בטויוטה למשל איפה שאני נתקלתי, משתמשים שמן של סונול ועל 4 ליטר הם גובים מלקוח כמעט 200 ש"ח

שאתה יכול לקנות 4 ליטר באוטודיפו ב50 ש"ח.

המוסכים המורשים הם לא בהכרח הדבר הכי נכון לרכב.

מצד אחד אני רוצה לטפל ברכב שלי (מונדאו 2006) במוסך מורשה

מסודר ומצד שני אני רואה שיש במוסך מורשה חובבנים ולא מכונאים.

שתבינו אני שואל אותם למה הם לא משתמשים בשמן סינטטי מלא של

מוטוקרפט 5w30 ומה הם עונים לי שהמוטוקרפט 5w30

הוא חצי סינטטי ושאין סינטטי מלא.

אז למה לי ללכת אליהם ולשלם פי 3 ועוד על שמן באיכות ירודה.

אני יכול באותו המחיר אם לא פחות לעשות טיפול עם מסנן שמן

מקורי ושמן סינטטי מלא מאחת החברות המובילות או מקורי של

מוטוקרפט ולשלם פחות. 

כנראה השמן הזה עומד בתקנים של פורד. יכול להיות גם שלא...

אבל עכשיו איזה יתרון יש למוסך הזה על כל מוסך מורשה משרד התחבורה? כל מוסך יכול להביא לך חלקים מקוריים או OEM.

 

לדעתי, הכי טוב ללכת למוסכים הקטנים (לא מוסך מדרכה חאפר שמתקן מכוניות בחניה של אבא שלו), שם אתה קובע מראש עם בעל המוסך שאתה בא לטיפול, אתה מדבר איתו ולא עם איזה יועץ בחליפה ואומר לו בדיוק מה לקנות. גם אם תבקש את הכי איכותי לא תגיע למחיר של מוסך מורשה.

זה כמעט כמו לקחת את האוטו לספא...

אתה צודק רק להבהרה מה שאני עושה,אני הולך לחנות חלקי

חילוף וקונה חלקים מקורים במקרה הזה שמן מנוע ומסנן

שמן והולך למוסך שאני סומך עליו ומבצע את הטיפול וכך

גם חוסך את פערי התיווך של המכונאי ומשלם רק על העבודה.

פרסטון זה עוד מצב טוב, בטויוטה למשל איפה שאני נתקלתי, משתמשים שמן של סונול

מעניין אם עשית בדיקת מעבדה או מבחן השוואתי בין שמנים של פרסטון לשמנים של סונול.

או שרק בגלל שסונול זה מותג ישראלי, הוא אוטומטית גרוע יותר מכל מותג סוג ג' שמיוצר בחו"ל?

מעניין אם עשית בדיקת מעבדה או מבחן השוואתי בין שמנים של פרסטון לשמנים של סונול.

 

או שרק בגלל שסונול זה מותג ישראלי, הוא אוטומטית גרוע יותר מכל מותג סוג ג' שמיוצר בחו"ל?

+1

מסתבר שיש פה הרבה טריבולוגים מומחים.

מוטוקרפט 5w30 ומה הם עונים לי שהמוטוקרפט 5w30

הוא חצי סינטטי ושאין סינטטי מלא.

נו דווקא פה הם צודקים, ה5W30 של מוטורקראפט שנמכר בארץ הוא באמת חצי סינטטי

פרסטון זה עוד מצב טוב, בטויוטה למשל איפה שאני נתקלתי, משתמשים שמן של סונול ועל 4 ליטר הם גובים מלקוח כמעט 200 ש"ח

שאתה יכול לקנות 4 ליטר באוטודיפו ב50 ש"ח.

המוסכים המורשים הם לא בהכרח הדבר הכי נכון לרכב.

איזה שמן של סונול באריזה של 4 ליטר נמכר ב 50 שקלים.? איזה צמיגות ואיזה תקן.

מצד אחד אני רוצה לטפל ברכב שלי (מונדאו 2006) במוסך מורשה

מסודר ומצד שני אני רואה שיש במוסך מורשה חובבנים ולא מכונאים.

שתבינו אני שואל אותם למה הם לא משתמשים בשמן סינטטי מלא של

מוטוקרפט 5w30 ומה הם עונים לי שהמוטוקרפט 5w30

הוא חצי סינטטי ושאין סינטטי מלא.

אז למה לי ללכת אליהם ולשלם פי 3 ועוד על שמן באיכות ירודה.

אני יכול באותו המחיר אם לא פחות לעשות טיפול עם מסנן שמן

מקורי ושמן סינטטי מלא מאחת החברות המובילות או מקורי של

מוטוקרפט ולשלם פחות.

קודם כל אתה וכל אלה שמשתמשים במונח חצי סינטטי צריכים להוציא אותו מהראש. אין כזה דבר "חצי סינטטי". זוהי המצאה ישראלית ותו לא. יש על בסיס סינטטי ויש בטכנולוגיה סינטטית ויש תערובת סינטטית. אף אחד לא יודע בדיוק את אחוזי התוספים בשמנים. זוהי הסיבה ששמן "חצי סינטטי" של חברה X יכול להיות יותר טוב משמן של חברה Y. הכל תלוי בחבילת התוספים ובמינון שלה בשמן.

ואכן, המוטורקפט הוא שמן על בסיס סינטטי והוא לא סינטטי מלא. כפי שידוע לי אין למוטוקרפט סינטטי מלא. אלא אם כן אני לא מעודכן.

מעניין אם עשית בדיקת מעבדה או מבחן השוואתי בין שמנים של פרסטון לשמנים של סונול.

 

או שרק בגלל שסונול זה מותג ישראלי, הוא אוטומטית גרוע יותר מכל מותג סוג ג' שמיוצר בחו"ל?

לסונול יש יתרון עצום על הפרסטון. לסונול יש אמא ואבא, לפרסטון אין. עד עכשיו אי אפשר לדעת מי מייצר את השמן מנוע של הפרסטון. אותם בעלים של חברת אמריקאן אייגל הם בעלי הזיכיון בישראל להשתמש בשם של פרסטון, בצבע ובצורת המיכל של נוזלי הקירור שלה על מנת לשווק שמן בשמה. אני עדיין לא מבין איך חברה ענקית של נוזלי קירור תאשר תמורת כסף שימוש במכלים ובלוגו שלה של מוצר שאין לא שום מקור.

דבר שני, חברות השמנים הישראליות לא נוטות ממש לפרסם את כל הנתונם שלהם לגבי השמנים כמו חברות מחו"ל.

פרסטון זה עוד מצב טוב, בטויוטה למשל איפה שאני נתקלתי, משתמשים שמן של סונול ועל 4 ליטר הם גובים מלקוח כמעט 200 ש"ח

שאתה יכול לקנות 4 ליטר באוטודיפו ב50 ש"ח.

המוסכים המורשים הם לא בהכרח הדבר הכי נכון לרכב.

לא הייתי ממהר כ"כ לזלזל בשמנים של סונול.

אגב לרוב השמנים של חברות הדלק הישראליות עולים למוסך יותר משמנים מיובאים.

אגב לרוב השמנים של חברות הדלק הישראליות עולים למוסך יותר משמנים מיובאים.

אם זה נכון, אז למה לקנות סונול ?

המוסכים מוכנים להרוויח פחות ?

אין בכלל מה להשוות בין שמן של סונול לשמן של פרסטון, האיכות של סונול בהרבה יותר טובה! זה שפרסטון זה שם של חברה תוצרת חוץ לא הופך אותו לטוב יותר!

לרוב במורשים של מאזדה פורד משתמשים במוטורקרפט, ויש גם שמן של דלק גלון 5 ליטר שכתוב עליו שהוא קיבל תקן מקורי מהיצרן פורד.