טויוטה קורולה- בעיית בוצה

שלום,

אני מעוניין לקנות טויוטה קורולה ראנקס לקצ'ורי, שנת 2004, ייצור אנגליה.

שמעתי שישנה תקלה במנועי 2003-2004 הנקראת בעיית "בוצה".

האם התקלה הינה רק בייצור טורקי או גם ברכב הנ"ל?

תודה.

למיטב ידיעתי התקלה עד 2007 ואין לה פתרון למעט ביצוע שטיפה פנימית בכל טיפול שזאת הנחיית היבואן.

תכנון לקוי.

עוד תגובות?

למיטב ידיעתי התקלה עד 2007 ואין לה פתרון למעט ביצוע שטיפה פנימית בכל טיפול שזאת הנחיית היבואן.

תכנון לקוי.

ב-2006 2007 (גריל פסים) הייצור עבר ליפן, נוספו עוד קדחים לניקוז השמן, בעיית הבוצה ועוד בעיות נפתרו.

*אני מתכוון לקורולה הטורקית.

*אני מתכוון לשנת ייצור, אני חושב שאפשר לכלול גם את סוף 2005.

הבעיה היא לא בחוסר בקדחים אלא במעברי שמן צרים מידי במנוע.

יש לי ידיד בעל חברה למכירת מנועים והוא מספר שהמנוע הפופולארי ביותר הוא של הקורולה מ 2001 ועד 2007.

הבעיה קיימת לא רק בקורולה, גם בקאמרי ישנות וגם בקרייזלרים ישנים עם מנוע 2.7 אותו הסיפור, ככה שהבעיה היא לא רק בטויוטות.

אפרופו מעברי שמן צרים, האם שמן 0W-30 לא היה פותר חלק מהבעיות? האם זו אולי הסיבה שבקורולות מתחת ל 2006 היצרן ביקש 10W-30 ואילו מ 2005 או 2006 ואילך היצרן מבקש 5W-30?

לפני שנה מכרתי קורולה 2003 שהייתה ברשותי שלוש וחצי שנים.

גם אני נכנסתי לפורום הזה ונבהלתי "מהבעיה" של הקורולות 2003-2005.

מיד נסעתי למוסך ושכנעתי את המוסכניק שלי להחליף לי שמן ולפתוח את אגן השמן בכדי לבדוק את הבוצה.

המוסכניק הסתכל על הסטוריית הטיפולים ואמר לי "עזוב אותי בשקט, אין לך כל בעיה".

אני התעקשתי והמנוע נבדק ונמצא במצב חדש, נקי כמו במעבדה.

אחרי שהשקט חזר אלי המוסכניק אמר לי שהבעיה של בוצה במנוע בדגם הזה ממש לא נפוצה כמו שנוטים לחשוב.

לטענתו, אם הרכב טופל כראוי (החלפת שמן כל 15K ק"מ או שנה על פי הנחיות היצרן) אין כל סיבה להתפתחות בוצה.

לטענתו בכל שנותיו הוא נתקל רק בשני מקרים של מנוע שהלך עקב בוצה בדגם הנ"ל, ובשניהם הייתה הזנחה חמורה (החלפות שמן לא סדירות ושימוש בשמן ופילטר לא מתאים).

אני דאגתי לעשות החלפת שמן פעם בשנה (כל 12K ק"מ במקרה שלי) ושטיפת מנוע באותה הזדמנות (פלאש) והרכב המשיך לנסוע כמו חדש.

זה לחלוטין הרכב הכי אמין ושריד שהיה לי עד היום, הרכב נמכר כאשר הוא בן 9 והרגיש כמו רכב חדש לגמרי, ללא כל קרקוש ציקצוק וגימגום, פשוט רכב מעולה.

אם עשית פלאש למנוע, זה מונע בוצה. אין שום תרופה אחרת.

זה הכל.

יכול להיות שאתה צודק.

מצד שני לפני היו עוד שני בעלים אשר טיפלו במוסך מורשה יבואן על פי ספר הטיפולים [אני לא בטוח כלל שמוסכי החברה מבצעים פלאש], והמנוע היה מבריק עוד לפני שאני עשיתי את הטיפול.

בכל מקרה, זה היה הניסיון שלי עם הרכב.

לדעתי רכב מומלץ.

לכן כתבתי שהנחיות היבואן הן לבצע פלש (שטיפת מנוע) בכל טיפול.

מי שטיפל אצל היבואן, מקבל את הטיפול הנ"ל.

התקלה במנוע הקורולה היא בעייה ידועה ובסדר גודל גדול,היא נובעת מתכנון לקוי של המנוע.

יש עוד כמה תקלות סדרתיות ברכב הזה כמו תקלת הממיר+המחשב,ריפודים מתקלפים,הכל מתועד אפילו בפורום,ע"י לקוחות הדגם אשר

חוו על בשרם את התקלות הנ"ל.

בעיה ידועה בקורולות,באיזה שנים מדובר?

ההתרשמות שלי מקורולה מאוד חיובית במיוחד בנושא אמינות - החזקתי כמה מהם

גם כיום.

קרא את ההודעות מלמעלה.

גם אני חשבתי שקורולה זה רכב אמין, אבל כשכל כך המון מכוניות מתקלקלות כי המנוע דפוק...

שלום רב

לגבי נושא הבוצה ברכבי טויוטה קורולה : אני מטפל בהמון רכבי טויוטה וגם בשנתונים הללו ואני אומר כי "בעית" הבוצה היא תוצאה חד משמעית של אי תחזוקה נכונה .

אני משתמש אך ורק בשמנים סנטטים גם לרכבים שהגיעו ל200 אלף קמ ואין להם בוצה

כמובן מנוע שעבד עם שמנים לא איכותיים תהיה בו בוצה . כיום השמנים עומדים בלחצים ובתנאים אשר לא מספק להשתמש בשמנים אשר לא עומדים בהם ואלו הם השמנים המינרלים.

כמובן שחברת טויוטה ערה למתרחש בעולם והם למעשה שיפרו את התנאים אשר השמן אמור להיות בו כגון שינוי עוקת שמן והוספת קדחי שימון נוספים

לסיום כמו בכל מערכת יש לתחזק אותה עפ הוראות היצרן שייצר אותה ולא על סמך נסיון של פלוני מסויים .